Blackburn Buccaneer

1

Blackburn Buccaneer

offline
  • Bili smo vojnici
  • Pridružio: 19 Maj 2009
  • Poruke: 4983
  • Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska



Blackburn Buccaneer je napravljen za potrebe Royal Navy. To je bio prvi avion na svetu sa tehničkim novinama kao što su: sistem za podizanje uzgona, vertikalno zasečeni konus repa čije polovine se koriste kao vazdušne kočnice pri sletanju i sa rotirajućim spremnicima za konvencionalno ili nuklearno naoružanje u unutrašnjosti trupa. Blackburn prototip je izabran 1955. godine i time firma dobija narudžbinu od 20 predserijskih aviona za testiranje. Već 1962. godine počinje isporuka prvim formacijama Royal Navy, da bi od 1969. godine ušao u službu i u RAF-u gde ostaje do 1994.
Buccaneer je jurišni avion namenjen RAF-u i RM, uzleće sa nosača aviona i sa kopna. Prvi je avion druge generacije koji je Royal Navy uvela u naoružanje. Do pojave aviona Tornado, RAF ga je koristio kao nosača nuklearnog oružja, pošto je iz naoružanja povukao bombardere tipa Vulcan. Borbeno ga je angažovalo RV JAR u borbi protiv kubanaca u Angoli. Korišćen je i u Zalivskom ratu 1991. godine.




Proizvođač: Blackburn Aircraft Limited Hawker Siddeley (British Aerospace Aircraft Group).

Namena: Dvomotorni mlazni jurišni mornarički i kopneni avion, dvosed.

Verzije: Buccaneer S1, S2, S2A, S2B, S2C, S2D, S50 (Buccaneer verzija koju je koristilo RV JAR).

Razvoj: Kao mornarički u naoružanju od 1962. godine. Kao kopneni u naoružanju od 1969. godine

Korisnici: JAR, UK.




Buccaneer S2*

Pogonska grupa: Dva turbomlazna motora Bristol Siddeley Mk-101
-potiska po 49,0 ( prema nekim izvorima 50,1) kN.
Gorivo: U unutrašnjim rezervoarima 3000 litara goriva. U spoljnim rezervoarima 4 x 400 litara goriva. Ima mogućnost punjenja gorivom u letu.
Dimenzije: Razmah krila 13,41 m; dužina 19,33 m; visina 4,97 m; površina krila 47,82 m2; m.pr. 13608 kg; m.maks. 28123 kg.
Karakteristike: Brzina-maksimalna na visini 1041 km/h. Brzina-maksimalna na nivou mora 1038 km/h. Brzina krstarenja 900 km/h. Operativni vrhunac leta 12192 m. Taktički radijus dejstva 1250 km. Maksimalni dolet 3704 km. Dužina staze za poletanje 720 m. Dužina staze za sletanje 960 m.
Naoružanje: Nema topovsko naoružanje, ali mu se može postaviti top 30mm ADEN sa 300 granata. Nosi do 5440kg bombi i raketa na četiri nosača na krilima i do 1816 kg bombi u unutrašnjim spremnicima ili 2 IC VRPV-V AIM-9B/L Sidewinder ili 2 rakete V-M Sea Eagle ili AS-37 Martel ili 2 rakete V-Z AS-30L.










http://www.spyflight.co.uk/buccaneer.htm

* TT podaci su različiti zavisno iz kojih izvora se koriste. Koristio sam podatke iz knjige Savremeni Vojni avioni.




Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • vrabac 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2010
  • Poruke: 4963

Au Beli nemoj molim te tu knjigu neko, alal mmu vera, je na forumu objavio sekninge onog serijala Ratna Krila, Crne ptice itd. drugi put uzmi odatle...
TTZ mu je bio da u niskom letu ide do Gibraltara i nazada iz Kornvuola.
Ako znas ruski idi na www.airwar.



offline
  • Bili smo vojnici
  • Pridružio: 19 Maj 2009
  • Poruke: 4983
  • Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska

vrabac ::Au Beli nemoj molim te tu knjigu neko, alal mmu vera, je na forumu objavio sekninge onog serijala Ratna Krila, Crne ptice itd. drugi put uzmi odatle...
TTZ mu je bio da u niskom letu ide do Gibraltara i nazada iz Kornvuola.
Ako znas ruski idi na www.airwar.


Za tvoju informaciju o Bukaneru nemaš ništa u Ilustrovanoj istoriji.

Pogledao sam ostalu svoju literaturu i TT podaci su tu negde uz neke sitnije nijanse razlike.

offline
  • vrabac 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2010
  • Poruke: 4963

Извинте, где сам онда читао о њему?? Човека када се приближи 50-тој треба кокнути из пиштоља.
(ово се односи на мене). А ел било нешто како Авиони Била Ганстона, чини ми се загребачко издање са краја 70-тих и почетка 80-тих. Ако неко зна нек каже молим вас, да не користимо ону ултраџепног формата.
Милсим, за твоје активности даље, ово је супер, нарочито она руком рађена слика.

offline
  • Bili smo vojnici
  • Pridružio: 19 Maj 2009
  • Poruke: 4983
  • Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska

vrabac ::Извинте, где сам онда читао о њему?? Човека када се приближи 50-тој треба кокнути из пиштоља.
(ово се односи на мене). А ел било нешто како Авиони Била Ганстона, чини ми се загребачко издање са краја 70-тих и почетка 80-тих. Ако неко зна нек каже молим вас, да не користимо ону ултраџепног формата.
Милсим, за твоје активности даље, ово је супер, нарочито она руком рађена слика.


Question Question Question Question Question Question Question Question

Ako imaš šta da dodaš u vezi s ovim jurišnikom slobodno dodaj. Inače ovo gore što sam postavio - samo jedan manji deo oko 1% teksta, se nalazi u knjizi Ratomira Štrumberga : dužina, razmah krila, brzina, dolet i naoružanje, ostalo sam ja napisao koristeći veći broj knjiga i vikipediju i druge izvore sa interneta. I prilagođen je ovakvom tipu foruma, da se ne desi sa ostalim mojim postovima koji su megalomanski (a imaš primere baš na ovom forumu). Mr. Green

offline
  • Tano 
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 19 Jul 2011
  • Poruke: 345

Steta sto je britanska avio industrija propala, i sto mozda vise nikada necemo videti nesto novo od njih. Stvarno su imali svoju viziju vazduhoplovstva, kamo srece da nikada nisu prihvatili tornada i jaguara, danas bi smo bili bogatiji verovatno za bar jos jedno remek delo.

offline
  • Pridružio: 10 Feb 2010
  • Poruke: 3863

Mislim da je ovaj avion u Pustinjskoj Oluji obavljao zadatke laserskog obeležavanja ciljeva.

offline
  • Pridružio: 13 Nov 2006
  • Poruke: 3793
  • Gde živiš: Novi Sad

Napisano: 24 Sep 2011 14:48

Svi piloti od prvog do poslednjeg koji su leteli na njemu su se teškog srca odvojili od tog aviona jer je u nap-of-the-Earth letu ili tik iznad morske površine nenadmašan. Pokretljivost i upravljanje tim avionom na ultra malim visinama je unmatched. Napravili su idealnu aerodinamičku mašinu upravo za te uslove letenja.
Ne bi dobio oskara za nejlepši izgled ali je čista 10-a za ono za šta je namenjen,
kada su ih pitali kojim avionom bi htele da lete posle Buckeneer-a, odgovorili su na Buckeneer 2. Nisu hteli preobuku na Tornado ili Harrier-a, toliko im je prirastao srcu.

Dopuna: 24 Sep 2011 14:55

Imam te stare VHS kasete koje sam kupovao kao lud tokom ranih '90-ih i sećam se dokumentarca Fly low-hit hard u kojem su pokazivali avione specijalizovane za letenje u A-G ulozi. Između Tornada, F-15E, Harrier-a i nekoliko drugih je bio i ovaj starac. Da ste mogli da vidite ma kojoj su visini leteli iznad vode, kosa bi vam se digla na glavi. Jako dobar aviončić i dvosed što je najbitnije. U takvim uslovima gde ultra low level letenje zahteva 101% koncentraciju pilota, RIO je obavezan.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28496
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Ovi ljudi izgleda da na visini preko 50m dobijaju hipoksiju Smile

offline
  • vrabac 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2010
  • Poruke: 4963

Ovi bi bili boljiu Libiji od EF.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1057 korisnika na forumu :: 41 registrovanih, 9 sakrivenih i 1007 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, A.R.Chafee.Jr., cifra, DonRumataEstorski, Duh sa sekirom, Fabius, FileFinder, Frunze, goxin, Istman, kolle.the.kid, Kubovac, kybonacci, Luka Blažević, mean_machine, menges, milenko crazy north, Milos ZA, milos.cbr, misa1xx, mkukoleca, nemkea71, novator, Pakito93, Parker, pavlo, procesor, robert1979, S2M, sevenino, skankhunt42, slonic_tonic, Srle993, stankolich, Steeeefan, styg, suton, vlada035, zdrebac, zillbg, Zoca