Dassault-Brequet Mirage F-1

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Може ли неко за нас не упућене у авијацију мало појаснити релације између Миража?

-Мираж-lll у почетку ловац, а касније универзални авион који је подједнако добар и као ловац и као ловац-бомбардер?

-Мираж-5 поједностављена ловачко-бомбардерска верзија Миража-lll?

-Мираж Ф-1, наследник Миража-lll као универзалног авиона или само као ловца-бомбардера?

-Мираж-2000, универзални авион и наследник Миража-lll и Миража Ф-1 или само наследник Миража Ф-1?

-Рафал универзални авион и наследник Миража-2000?


Занимљиво да само Мираж Ф-1 има класична стреласта крила!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Miraž III -lovac kojem je sekundarni zadatak dejstvo po ciljevima na zemlji a F-1 je uz Egzoset raketu imao i solidne protivbrodske mogućnosti.
U njihovo vreme za napad na ciljeve na zemlji su bili namenjeni Votiri(stariji laki bombarderi),Jaguari i Super Etandari.Za nuklearke Miraž IV.
-Miraž 2000 je najuniverzalniji od njih ali zavisno od varijante C- čistokrvni lovac; D- dvosed-lovac-bombarder; N- dvosed sa mogućnošću nošenja nuklearnog oružja(na krstarećoj raketi,takav je oboren iznad Pala)
-Rafal-pravi višenamenski avion

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Треба рећи да су авиони Мираж-2000-5 и 2000-9 вишенаменски борбени авиони.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Luka, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mirage V je napravljen po specifikaciji Izraela kao jednostavniji LB avion, ali isporuka nije realizovana. Kasnije je pod sumnjivim okolnostima dokumentacija stigla pa je nastao čuveni Kfir.
Inače svi ostali francuski avioni iz familije Mirage su zamišljeni kao lovci ili C = Chasse(lovac), a zatim se razvijaju i ostale varjante: B = Biplace(trenažni dvosed),E = Electronique(višenamenski),D = Double commande(borbeni dvosed),R = Reconnaissance(izviđač),N = Nucléaire(samo ime kaže nosač nuklearnog oružja).

• 3Ovo se svidja korisnicima: Luka, shmele, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos neka iz Irana

• 1Ovo se svidja korisniku: CHARLIE JA.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::Mirage V je napravljen po specifikaciji Izraela kao jednostavniji LB avion, ali isporuka nije realizovana. Kasnije je pod sumnjivim okolnostima dokumentacija stigla pa je nastao čuveni Kfir.
Inače svi ostali francuski avioni iz familije Mirage su zamišljeni kao lovci ili C = Chasse(lovac), a zatim se razvijaju i ostale varjante: B = Biplace(trenažni dvosed),E = Electronique(višenamenski),D = Double commande(borbeni dvosed),R = Reconnaissance(izviđač),N = Nucléaire(samo ime kaže nosač nuklearnog oružja).

Сматра се да је Израел ипак добио 50 авиона Миража 5 у деловима а од тог авиона је прво настао Нешер па онда Кфир.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma postoje zixo i slike Atara pristiglih u vreme embarga, ali zvanična priča ide… Moj je život Švicarska

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Proizvodi li se još motor Snecma Atar 9K50C?
I još jedno pitanje, u knjizi kolege Danka, Mlazni lovački avioni stoji da je Španska CASA imala licencu za proizvodnju aviona pa me interesuje mogu li oni proizvoditi i motore i da li su ih uopšte proizvodili nekada?

Južnoafrička republika je iz snimaka koji se mogu naći na You Tube-u uspela samostalno da remontuje motor i da čak uradi poboljšanja pa je, koliko sam ja shvatio, tako nastao Snecma Atar 9K50C-11.

Južnoafrikanci su uz pomoć Rusa ugradili motor Klimov RD-33 potiska 49,2kN/81,8kN.
Ovaj motor je zbog prilagođavanja dobio oznaku SMR-95.

Postojale su glasine da je od projeka odustato zbog uočenih strukturnih oštećenja koje je motor izazivao, ali budući da su Francuzi nudili svojevremeno Snecma M53 većeg potiska (54kN/86,3kN) pretpostavljam da je odustato zbog mogućnosti nabavke aviona Gripen koj koristi mnogo bolji Volvo RM12 koji je ništa drugo nego Švedska oznaka za američki F404-400.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lažni đoko ::Може ли неко за нас не упућене у авијацију мало појаснити релације између Миража?

-Мираж-lll у почетку ловац, а касније универзални авион који је подједнако добар и као ловац и као ловац-бомбардер?

-Мираж-5 поједностављена ловачко-бомбардерска верзија Миража-lll?

-Мираж Ф-1, наследник Миража-lll као универзалног авиона или само као ловца-бомбардера?

-Мираж-2000, универзални авион и наследник Миража-lll и Миража Ф-1 или само наследник Миража Ф-1?

-Рафал универзални авион и наследник Миража-2000?


Занимљиво да само Мираж Ф-1 има класична стреласта крила!

Miraž III - lovac - presretač
Miraž 5 - iznuđeni lovac - bombarder
Miraž F1- versatilniji, upravljiviji lovac - bombarder u odnosu na deltaše sa mogućnošću korištenja slabijih PSS
Miraž 2000 - lovac presretač podesan i za dejstva po zemlji
Rafal - multirole.







Francuski iz operacije Daguet, njihove participacije u Pustinjskoj Oluji 1991. Onaj pod ko da je
ASTAC is an ELINT/ESM system designed for detection, identification and localisation of radars of all types. It is suitable for medium and high altitude stand-off reconnaissance missions, or at low altitude on the battlefield and in penetration, where it can collect data for avoidance or destruction of anti-air defenses. The ASTAC tactical signals analyserpod is a light supersonic pod that is easy to install under any combat aircraft. It is currently in operation on French Air Force's Mirage F1CRs and the Japanese Air Force's RF-4E aircraft.


F1 i Žairzinjo tokom bombarderskih misija po Iraku 1991. Osim napada po zemlji F1 je korišten i za izviđanje ali je kasnije povučen da ga ne bi "prepoznali" kao iračke F1. Lovačku zaštitu pružao je Miraž 2000. Gubitaka nije bilo sem 4 oštećena Jaguara vatrom sa zemlje.

• 1Ovo se svidja korisniku: victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lažni đoko ::Може ли неко за нас не упућене у авијацију мало појаснити релације између Миража?

.................................................................


Занимљиво да само Мираж Ф-1 има класична стреласта крила!


Док се не нађу сручњаци, ја само око ове задње констатације.
Дкле није једини са стрелатим крилима;

Dassault Mirage F.2



Uviđajući potrebu skore zamene aviona Mirage III francuska vlada je sklopila ugovor za razvoj novog aviona koji će biti njihov perspektivni naslednik. DASSO je razvio avion koji je odstupao od klasičnih formi Miragea, – imao je veliko visoko postavljeno konvencionalno strelasto krilo sa efikasnim predkrilcima i zakrilcima za hiperpotisak podešenim da se pokreću sa stabilizatorom dubine. Zbog veome delotvornog krila avion je imao mnogo kraću stazu poletanja i manju brzinu pri sletanju, iako je težina aviona veća a površina krila manja. Unutrašnji rezervoari su značajno povećani pa je dolet i taktički radijus znatno veći. Avion je opremeljen novim višemodnim radarom i savrenenim napadno-navigacijskim sistemom za dejstvo po ciljevima u VaP-u u svim vremenskim uslovima danju i noću. Ispitivanja u letu su potvrdila veliki potencijal aviona, ali je francuska vlada odlučila da smanji ulaganja u razvoj, što je dovelo do obustavljanja razvoja aviona u korist manjeg, jeftinijeg i ekonomičnijeg aviona Mirage F.1,koji je nastao na osnovu aerodinamičke šeme aviona Mirage F-2.


Namena
LOVAC PRESRETAČ
Datum / I let
12.06.1966


TT karakteristike
Pogonska grupa: Pratt & Whitney TF - 30
- potisak (kN) sa DS 90.00
- potisak (kN) bez DS 67.92

Dimenzije aviona
- dužina aviona (m) 17.60
- raspon krila (m) 10.50
- visina (m) 5.80
- površina krila (m2) 36.00

Mase aviona
- prazan (kg) 9500
- normalno opterećen (kg) 16500
- maksimalno opterećen (kg) 19000

Brzine aviona
- maksimalna na visini (km/h) 2350
- krstareća na H = 0 (km/h) 1400
- uzdizanja na H = 0 (m/s) 250.00

Ostale karakteristike.
- operativni vrhunac leta (m) 18500
- taktički radijus (km) 470 - 1100
- dolet (km) 2398

Naoružanje:
top 1 x 30 mm
2 r V – V Magic 2 sa IC GSN
2 r V – V MICA sa PARS











Љуба