F-35 Joint Strike Fighter

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slično kao i YF-22 vs YF-23

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma leteca kada je bila uzas. Ruzan avion do bola. Inace meni cak ni ne deluje stelt. Koliko sam video motor je na izvolte. Voleo bih da vidim taj redizajn koji je Boeing predlagao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pratt & Whitney dobio posao.Njihovi motori ce pokretati F-35.

http://www.airforce-technology.com/news/news60304.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Ma leteca kada je bila uzas. Ruzan avion do bola. Inace meni cak ni ne deluje stelt. Koliko sam video motor je na izvolte. Voleo bih da vidim taj redizajn koji je Boeing predlagao.

Bilo je na onom kanalu Explorer emisija o izboru JSF-a, na osnovu novih zahteva stručnjaci u boingu su odlučili da odustanu od delta krila i da izaberu dizajn sličan lokidovom sa klasičnim krilima i repnim površinama. Mislim da su prikazali kompjutersku simulaciju novog izgleda na osnovu ovih dodatnih zahteva.

Ima na aviapedia.com film Battle Of The X-Planes: Boeing X-32 vs. Lockheed X-35

http://www.aviapedia.com/category/fighters/f-35-joint-strike-fighter

Tu se vidi novi izgled boingovog aviona koji nisu stigli da naprave jer su izgubili na konkursu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma gledao sam ja taj dokumentarac. Izgled letece kade bi ostao. To jednostavno nisu mogli da promene zbog VTOL konfiguracije.

To je valjda ova maketa



Inace X-32 je imao klasican 2D potisak sto je prednost na X-35 koji je imao klasican potisak.

Takodje X-32 je nosio 6 Amraam raketa.

Realno kao lovac bi bio bolji ali ga je ubio VTOL koji nikad nije funkcionisao kako treba. Ocigledno da je LM uradio pametnu stvar kada se obratio JAK-u za pomoc.

Jednostavno Boeing nije mogao da obezbedi trazene uslove za vertikalno poletanje (pominjalo se skidanje odredjenih delova samo da bi to moglo da se izvede).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, mislim da je to trebalo da bude avion posle izmena. Mislim da je Boing imao i jeftiniji avion sa brzom montažnom linijom. Tako da bi im ostalo malo para i za F-22 da naprave koji više.

Nisam siguran da je Lokidov avion bolji, ipak je sve oko ovog konkursa išlo prebrzo. Onaj ventilator mi se uopšte ne sviđa, peviše je rizičan po meni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Wisdomseeker ::Da, mislim da je to trebalo da bude avion posle izmena. Mislim da je Boing imao i jeftiniji avion sa brzom montažnom linijom. Tako da bi im ostalo malo para i za F-22 da naprave koji više.

Nisam siguran da je Lokidov avion bolji, ipak je sve oko ovog konkursa išlo prebrzo. Onaj ventilator mi se uopšte ne sviđa, peviše je rizičan po meni.

Ma X-32 nosi dve vise rakete ima 2D potisak i jeftiniji je za proizvodnju. Ali jbg VTOL ga zajeba.

Dopuna: 29 Jul 2009 1:04

I da jos nesto. Prelaz iz vertikalnog leta u supersonicni nije bio jedan od zahteva. Lockheed je to izveo i time dobio glavnu prednost na X-32 koji se jos uvek mucio sa vertikalnim sletanjem pod teretom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Ma gledao sam ja taj dokumentarac. Izgled letece kade bi ostao. To jednostavno nisu mogli da promene zbog VTOL konfiguracije.

To je valjda ova maketa



Inace X-32 je imao klasican 2D potisak sto je prednost na X-35 koji je imao klasican potisak.

Takodje X-32 je nosio 6 Amraam raketa.

Realno kao lovac bi bio bolji ali ga je ubio VTOL koji nikad nije funkcionisao kako treba. Ocigledno da je LM uradio pametnu stvar kada se obratio JAK-u za pomoc.

Jednostavno Boeing nije mogao da obezbedi trazene uslove za vertikalno poletanje (pominjalo se skidanje odredjenih delova samo da bi to moglo da se izvede).

problem kod x-32 je bilo sto je motor usisavao izduvne gasove iz motora, pa je motor prestajao sa radom. srecom na onom snimku se vidi da se to desava kada je avion nisko, pa stajni trap moze da izdrzi pad aviona. koliko puta bi to bilo izvodljivo, pitanje je...

inace, cela prica oko vtol-a malo po meni isforsirana. stol je sasvim ok, cak i za marince. oni njihovi desantni brodovi su veliki skoro kao i nosaci aviona, pa bi to mogli sebi da priuste - mislim na neki ski-jump i malo prostora na palubi da se zaustavi sa kukom. za bomb-truck, x-32 bi bio sigurno bolji. za lovca ne znam, kazu da su oba stelt. koliko je koji pitanje je. mene zanima kakav uticaj na zaustavljanje i slabljenje reflektovanih zraka ima onaj usisnik na x-32. deluje kao da motor nije sakriven, ali moguce je i da jeste, uvodnik deluje prilicno zakrivljen prema dole, pa kad se "vrati" prema gore, mozda je sasvim ok. osnovna greska boeing-a je sto nisu odmah isli na konacni verziju sa repom ili sa v-repom, mada bi nedostatak cistog delta krila vektorisani potisak u manevrima verovatno pokrio. nijedna komisija ne voli da vidi nesto sto nije konacno i da se oslanja na obecanja. komisija ne voli da vidi tehnologiju vec resenja koja su sto bliza konacnom i tu je lockheed dobio.

da im je sada ova pamet, mislim da bi odustali od stol i da bi isli na x-32. kako bi ovaj sigurno bio jeftiniji of x-35, razlupali bi konkurenciju u vidu ef200, rafala i gripena, i po mogucnostima i rokovima isporuke. neko rece da bi im ostalo i vise para za f-22. sasvim moguce. ali, sada je kasno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I mislim da bi X-32 bio jedan od najruznijih USA aviona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

a i sire...