offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Trenažno-borbeni avion JL-9 nastao je zbog potrebe zamene aviona JJ-7 koji predstavlja derivat dvoseda sovjetskog MiG-21U, a koji je takođe proizvođen u fabrici Guizhou. Nastao je upravo radikalnom modifikacijom JJ-7 gde je JL-9 zbog smeštaja radara u redizajniranom nosu dobio bočne usisnike vazduha, zatim novo duplo-delta krilo veće površine sa aviona J-7E, kao i novu elektronsku opremu. JL-9 je poznat i pod izvoznom oznakom FTC-2000 ''Mountain Eagle'' a zamišljen je kao prelazni trenažni avion za potrebe obuke budućih pilota borbenih aviona J-10, Su-27/J-11 i Su-30. Razvoj je započeo 2001. godine kada je projekat prikazan na vazduhoplovnoj izložbi u gradu Zhuhai, dok je prototip poleteo samo dve godine kasnije. 2006. godine isporučeno je pet opitnih primeraka radi operativnih ispitivanja, septembra 2009. ona su završena a 2011. avion je uveden u naoružanje pod oznakom JJ-7B. Proizvođač nudi i izvozni FTC-2000 sa zapadnom elektronikom i naoružanjem kao i sa italijanskim radarom FIAR Grifo S7. Juna 2011. prvi put je prikazana mornarička palubna varijanta sa oznakom JL-9G koju odlikuju manji DSI usisnici vazduha postavljeni ispred spoja krila i trupa, veći redizajnirani vertikalni stabilizator, avion nema repne ventral finove i ima kuku za zaustavljanje. Naknadno su dodati tzv. CFT tankovi za gorivo na bokovima trupa, Ispitivanja aviona JL-9 (JJ-7B) se nastavljaju a još uvek je u toku serijska proizvodnja manjeg obima. Planira se dalji razvoj sa jačim motorom WP-14 a moguća je i izmena oznake u JT-9. Jedan od glavnih konkurenata na tržištu mu je takođe kineski L-15 (JL-10).
JianLian-9 (JL-9)
Proizvodjač: Guizhou Aviation Industry Import/Export Company
Namena: jednomotorni srednjekrilni trenažno-borbeni avion, dvosed sa tandem rasporedom sedišta
Pogonska grupa: turbomlazni motor Guizhou-Liyang WP-13F(C) potiska od 43,15 kN, sa dodatnim sagorevanjem 63,25 kN
Dimenzije:
dužina 14,555 m
razmah krila 8,32 m
visina 4,105 m
Mase:
prazan 4960 kg
normalna poletna 7800 kg
maksimalna poletna 9800 kg
Performanse:
maksimalna brzina 1600 km/h
vrhunac leta 16000 m
početna brzina penjanja 260 m/s
maksimalni dolet 2500 km
maksimalno ekslopataciono opterećenje +8/-3G
Elektronska i druga oprema:
Tri višenamenska kolor pokazivala XPS-2 u zadnjoj kabini, dva u prednjoj, sistem za protivelektronska dejstva, signaliztor radarskoh ozračenja, magistrala podataka MIL-STD-1553B, inercijalni+GPS navigacijski sistem, kompjuter misije, moguća integracija sistema za popunu gorivom u vazduhu, izbaciva sedišta
Naoružanje: dvocevni top Tip-23-1 kalibra 23 mm, infracrveno samonavođene rakete vazduh-vazduh, lanseri nevoženih raketnih zrna, različite vrste nevoženih bombi, moguća integracija voženih i samonavoženih raketa vazduh-zemlja i bombi, do 2000 kg naoružanja na jednom podtrupnom i 4 potkrilna nosača
Razvoj: prvi let prototipa 13. decembra 2003.
uveden u naoružanje 2011.
Korisnik: Kina NR (12+)
|
