Ilyushin Il-96

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema teme o ovom avionu, zanima me jel ima neko vise informacija. Na viki pise da se ne proizvodi vise jer nije imao dovoljnu prodaju
http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-96

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

IL-96 je odličan širokotrupni avion, koji je uz Tu-204 postao žrtva dezintegracije Varšavskog Ugovora i Sovjetskog Saveza.
U suštini ovaj avion nije ič grđi od Airbus-a A-330/-340 ili Boeing-a 777. Zamerke tržišta su bile oko tehnologije motora PS-90. Da bi isključili konkurenciju, Airbus i Boeing su znatno uticale da se donesu restriktivni propisi za buku motora i ekologiju uopšte.
Loš prodajni lobi i haos u Rusiji tokom devedesetih godina je maltene dodatno dokrajčio IL-96.
Nova budućnost sa motorima Aviadvigatel PS-90A1? Teško!
IL-96 je trabalo da zameni IL-62M u ulozi dugoprugaša, sa doletima od 12.800 do 15.000 km (IL-96M). Danas je operativno svega 16 IL-96 + 10 u procesu isporuke. Aeroflot je takođe bitnije doprineo propasti IL-96, nekupovanjem istog u većim količinama. Postoji sitna nada za transportnu verziju IL-96T sa kapacitetom od 92 t tereta.
Tu-204 će se izgleda izvući novim modelom Tu-204SM.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala na odgovoru GJ, ovo jedno mi nije jasno:
GJ Flanker ::
Nova budućnost sa motorima Aviadvigatel PS-90A1? Teško!


Zasto mislis da je tesko. Da li motori nisu dovoljno unapredjeni, ili se opet radi o politickoj situaciji na trzistu?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 21 Feb 2012 13:45

Politička situacija jeste pomalo, ali više "nesposobnost" Iljušina da animira tržišta!
PS-90A1 daje max 17.400 kg potiska i sam teži 2,950 kg, a zapadni Pratt & Whitney PW2337, predviđen kao zapadna alternativa za pogon IL-96M, daje max 17.030 kg potiska i sam teži 3.314 kg. PS-90A1, kako se vidi, ima za nijansu bolji odnos potiska i mase od zapadnog konkurenta, međutim moguće je da je nivo buke nešto veći ili možda specifična potrošnja goriva.
Rusi su bili krenuli u trku sa motorom PS-90A za IL-96, sa 16.000 kg potiska, što je tada bilo slabije od zapadnih motora!

Dopuna: 21 Feb 2012 13:57

I još nešto, loše po IL-96. Sada dolaze i hiper atraktivni Airbus 350 i Boeing 787 Dreamliner, koji su dugoprugaši i koji po tehnologiji zasenjuju sve prethodne putničke avione. Rusi idu na razvoj, i nadam se uspešnu prodaju, kratko i srednjoprugaša kao što su Suhoj Superdžet i Irkut MS-21.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izgleda da za Il-96 ostaju kao moguci kupci samo zemlje poput S.Koreje, Kube, Irana, itd.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Suponik, tu je i ZND.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Transportna verzija



Putnicka ...



http://www.batavia.ru/index.php?id=25

http://www.ilyushin.org/eng/products/passenger/96400.html

U sastavu drzavne firme `Rasija`

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ray ban,

Da to nije slika predsednickog aviona?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Simonov ::Ray ban,

Da to nije slika predsednickog aviona?

Jeste ,avioni iz firme `Rasija` sluze za prevoz VIP pa i Prezidenta RF .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Simonov ::Ray ban,

Da to nije slika predsednickog aviona?

Jeste ,avioni iz firme `Rasija` sluze za prevoz VIP pa i Prezidenta RF .

A da li je to ''bas taj'', bas onaj sto kosta 300 miliona dolara i sto mu je vecina enterijera od cistog zlata?