|
Septembra 1981. japanska odbrambena agencija odabrala je dizajn KA-851 firme Kawasaki kao pobednika u nadmetanju za dobijanje posla razvoja novog školsko-borbenog aviona japanskih vazduhoplovnih samoodbrambenih snaga. Novi avion bi u japanskom RV zamenio američki avion T-33 i japanski Fuji T-1. U konstruisanju aviona akcenat je pre svega dat na dobrim manevarskim karakteristikama na subsoničnim brzinama. Detaljni dizajn je završen 1983. a u proleće 1984. počinje izrada 6 prototipova od kojih su dva bila za zemaljska statička ispitivanja. Konstrukcija aviona je dodeljena različitim proizvođačima pa je tako Fuji izrađivao krila, zadnju sekciju trupa i rep, Mitsubishi centralni deo trupa i usisnike vazduha i Kawasaki prednji deo trupa. Kao glavni izvođač radova Kawasaki je bio zadužen za finalno sklapanje i testiranje aviona. Uspešna ispitivanja dovela su do toga da je prvi serijski avion poleteo već juna 1988. a iste godine avion je uveden u naoružanje. Osim što su avioni uvedeni u eskadrile, skoro svaka lovačka eskadrila ima odeljenje ovih aviona radi trenaže a T-4 je dodeljen i odeljenjima regionalnih komandi i operativnih grupa sa zadatkom održavanja veza. Za tu ulogu avion u centralnom delu trupa ima prtljažnik kome se prilazi preko vrata sa leve strane trupa. Određeni broj aviona služi i kao tegljači meta. Devet aviona nalazi se u sastavu akro grupe ''Blue Impulse''. Ovi avioni su modifikovani da nose generatore dima, imaju ojačan poklopac kabine, dodatno osvetljenje kabine i instrumenata, revidirani sistem limitera kormila i tzv. ground-proximity warning system. Ukupno je do 2003. godine napravljeno 208 serijskih aviona. U planu je mdoernizacija elektronske opreme radi što lakšeg prelaska na višenamenski borbeni avion Mitsubishi F-2 kao i na avione F-15.
Kawasaki T-4
Proizvodjač: proizvodio se u Kawasaki Heavy Industries, Minato, Tokyo, Japan
Namena: dvomotorni visokokrilni školsko-borbeni avion, dvosed sa tandem rasporedom sedišta
Pogonska grupa: dva turboventilatorska motora Ishikawajima-Harima F3-IHI-30 potiska od po 16,32 kN
Dimenzije:
dužina 13 m
razmah krila 9,94 m
visina 4,6 m
površina krila 21 m²
Mase:
prazan 3790 kg
maksimalna poletna 7500 kg
Performanse:
maksimalna brzina 1038 km/h
vrhunac leta 15240 m
početna brzina penjanja 50,8 m/s
maksimalni dolet 1300 km
Naoružanje: infracrveno samonavođene rakete vazduh-vazduh, lanseri nevođenih raketnih zrna, različite vrste nevođenih avio-bombi, kontejner sa topom na centralnom podtrupnom nosaču
naoružanja do 2000 kg na dva potkrilna i jednom podtrupnnom nosaču
Razvoj: prvi let prototipa XT-4 29.7.1985.
uveden u naoružanje septembra 1988.
Korisnik: Japan (204)
|
