Poslao: 09 Sep 2014 13:55
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Не види се где је слетео.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 10 Sep 2014 15:52
|
offline
- filiphr
- Građanin
- Pridružio: 04 Feb 2011
- Poruke: 178
|
Napisano: 09 Sep 2014 13:56
Još uvek je u vazduhu na oko 4,000m.
Dopuna: 10 Sep 2014 15:52
Povratak nazad
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Sep 2014 16:23
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Имамо ли негде инфо да је ово оперативно?
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Sep 2014 16:28
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Тако сам и мислио. А и види се да ово није слика са неког оперативног аеродрома.
|
|
|
|
Poslao: 16 Sep 2014 16:36
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
^
Mozda bi mogao ispod krila ponesto da podvesava recimo upravo onaj lanser ,neku bombicu, topovski kontejner i slicno ..
L-410UVP/UVP-E, 1979/1985
Citat:
A reliable, economical and versatile aircraft boasting a full IFR and de-icing equipment. L-410 is in service world-wide thanks to its low cost operation and maintenance, excellent hot and high capabilities, a large passenger/cargo cabin. The sturdy landing gear and the low pressure tyres enable the L-410 to operate efficiently even on most hazardous surfaces. Of particular interest are its climbing speed and power-to-weight ratio making the L-410UVP-E an aircraft of choice for parachuting centers, especially for high altitude (from 4000 m) sky-diving. UVP is a STOL version and UVP-E its re-motorized update, mostly sought for.
http://www.aero-concept.com/fiches/410.html
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Sep 2014 18:11
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
Citat:Модификации Л-410.
XL-410 - первый прототип.
L-410 - предсерийный. Отличался двигателями PT6A-27 мощностью 715 э.л.с
L-410 A - первый серийный вариант. Отличался двигателями PT6A-27.
L-410 AS - грузопассажирский.
L-410 AB - уникальный самолёт, 4-х лопастной в/в, двигатель: PT6А-27.
L-410 AG - использовался для сертификационных испытаний.
L-410 AF - фоторазведчик на базе L-410A. Отличался застеклённым носом, фотокамерами.
L-410 FG - фоторазведчик.
L-410 M - с двигателями M-610A мощностью 700 э.л.с.
L-410 MA - с двигателями M-610B мощностью 760 э.л.с.
L-410 MU - с автоматом коррекции крена и курса.
L-410 UVP - модернизированный (укороченного взлёта и посадки). Отличался удлинённым на 0,86 м фюзеляжем, крылом увеличенного на 2 м размаха, килем увеличенной площади, двигателями M-610B (с 1983 года M-610D с винтом V-508D).
L-410 UVP-S - "салон". Отличался пассажирским салоном на 8 мест.
L-410 UVP-T - транспортный.
L-410 UVP-X0
L-410UVP-E - доработанный (экономический). Отличался двигателями M-610E с пятилопастными воздушными винтами V-510, усиленным крылом, возможностью установки 2 топливных баков по 200 л на концах крыла, компоновкой пасажирского салона на 19 мест.
L-410 UVP-E3 - транспортно-десантный. Отличался большой грузовой дверью и резиновой накладкой на левом борту в хвостовой части фюзеляжа.
2 dobre fotke
|
|
|
|