MIG-21 "Fishbed"

1298

MIG-21 "Fishbed"

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

^

Prica o tome kako je jedan iracki Pravoslavac ,da ,bas tako,znamo svi iz skole,stara drzava Asirija ili Asirsko carstvo, dakle kako je svojom `Balalajkom` pobegao kod Jevreja .

When Israel's Mossad Stole A Iraqi Mig-21: The Story Of Munir Redfa

Citat:This happened in 1966. Another Israeli conflict with the Arabs was imminent. What worried the Israelis was that the Arabs had received the new Mig 21 fighter from Russia. Not even the US knew anything about the new threat in the sky. Israel had to lay its hands on a Mig 21. This is the story of Munir Redfa, an Iraqi Christian fighter pilot, who was enticed by the Mossad to fly his Mig 21 to Israel.


WHO WAS MUNIR REDFA?
Munir Redfa (1934–1998) was an Iraqi fighter pilot, of Syriac origin, who defected to Israel in 1966 by flying a MiG-21 of the Iraqi Air Force. In what is considered as one of the Mossad's most successful operations, Redfa's entire extended family was smuggled safely out of Iraq to Israel. The MiG-21 fighter was evaluated by the Israeli Air Force and was later loaned to the United States for testing and intelligence analysis. Knowledge obtained from analysis of the aircraft was instrumental to the successes achieved by the Israeli Air Force in its future encounters with Arab MiG-21s. Redfa's defection was the subject of the movie Steal the Sky.

Redfa was born Munir Habib Jamil Rufa in 1934 to an Syriac family belonging to the Syriac Orthodox Church from Mosul. He was the second of nine children. Like many other Syriac, his family fled to Iraq as part of the Christian migration from southeast Turkey northwestern mountains.


Arrow https://incredibleimages4u.blogspot.ba/2011/01/isr.....redfa.html



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28496
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Grbonjić



offline
  • fin 
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 06 Nov 2012
  • Poruke: 725

To je SMT sa dodatnim spremnikom goriva u grbi ili elektronskom opremom u grbi? Smile

Bile su to poslednje operativne jedinice miga 21 pred raspadom sssr-a krajem 80-ih. Navodno je radi te grbe bilo dosta teško upravljanje kod poletanja i sletanja, premalena krila za takav trup i grbu.

Upravo sam pregledao registar još poslednjih privatnih civilnih migova-21 u sad-u i poslednji ima registraciju do januara 2021 od njih desetak, toliko mu vredi dozvola i nakon toga se smatra da se više radi zamora materiala na spoju krila i trupa nemože više ništa da se uradi i garantuje bezbednost letenja, podaci su verovatno iz analiza samog proizvođača mikoyana i HAL-a iz indije, i sasvim moguće je da je taj datum i kraj za sve migove-21 po svetu, u evropi lete još samo u Srbiji um, Hrvatskoj bis i um, Rumuniji mf/lancer i um, u bugarskoj su prizemljeni a u rusiji je bio jedan eksperimentalni bis u letnom stanju još pre nekoliko godina, ostalo su indija bison/21-93 i um i razne afričke i zemlje trečeg sveta sa bisevima i um-ovima i severna koreja. Tu se ne ubrajaju kineski f-7 koji imaju i dalje aktivan support iz proizvodnje u kini.
U indiji zvanično tvrde da ostavljaju bison i iza 2021. ali neverujem u to.

Podaci o registraciji i datumu isteka poslednjeg miga-21 u sad-u:

Serial Number 7708 Status Valid
Manufacturer Name MIKOYAN GUREVICH Certificate Issue Date 01/05/2012
Model MIG 21MF Expiration Date 01/31/2021
Type Aircraft Fixed Wing Single-Engine Type Engine Turbo-jet

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

Sumnjam da će S. Koreja povući MiG-21 iz upotrebe 2021. Smile

offline
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 6178

Kао ни остали... Wink

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

fin ::To je SMT sa dodatnim spremnikom goriva u grbi ili elektronskom opremom u grbi? Smile

Bile su to poslednje operativne jedinice miga 21 pred raspadom sssr-a krajem 80-ih. Navodno je radi te grbe bilo dosta teško upravljanje kod poletanja i sletanja, premalena krila za takav trup i grbu.



SMT , T-toplivo /gorivo .

Citat:MiG-21SMT (1971; Izdeliye 50; NATO "Fishbed-K")
S = Sapfir (referring to the Sapfir-21/RP-22 radar).
M = Modernizirovannyy ("Modernised")
T = Toplivo ("Fuel," referring to increased fuel capacity)
A development of the MiG-21SM with increased fuel capacity. This variant is easily spotted thanks to its larger spine.


Citat:Because of its oversized spine the MiG-21SMT was difficult to fly. After the retirement of all Russian MiG-21 the SMT only can be found in museums - seen here at Moscow-Chodynka.

Arrow http://www.mig-21.de/english/technicaldataversions.htm

Ovo pisu zapadni izvori ,Ruje kazu ovo. Tokom sletanja npr je mozda i bilo teze ?

Citat:Для компенсации возросшего веса установили двигатель Р13Ф-300 с чрезвычайным режимом. Это позволило в полете у земли со скоростью звука увеличить тягу на 1900 кгс по сравнению с первым форсажным режимом двигателя Р13-300.

Arrow http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig21smt.html

SMT je imao izvoznu verziju MT ali su svi zavrsili u VVS .

Citat:МиГ-21СМТ (изд. 50; 1971 г.) — модификация истребителя «СМ» с увеличенным запасом топлива и более мощным двигателем Р-13Ф-300. Машина предназначалась для Советских ВВС.
Новый двигатель Р-13Ф-300, кроме обычного форсажа, имел режим «чрезвычайный форсаж». Это позволило в полёте у земли со скоростью звука увеличить тягу на 1900 кгс по сравнению с двигателем Р13-300.
Общий запас топлива во внутренних баках был увеличен до 3250 л. Однако, из-за увеличившегося веса и объёма управляемость самолёта ухудшилась. И хотя в некоторых ситуациях больший запас топлива перекрывал этот недостаток, всё же в процессе производства ёмкость топливных баков уменьшили до 2880 литров — столько же, сколько и на следующей модификации МиГ-21бис. В литературе, особенно западной, самолёты МиГ-21СМТ с уменьшенными до уровня МиГ-21бис топливными баками иногда ошибочно называют «МиГ-21СТ».
МиГ-21СМТ выпускался в 1971—1973 годах на Горьковском авиазаводе. Всего был выпущен 281 истребитель. В ВВС СССР они использовались не только в качестве истребителей, но и как носители тактического ядерного оружия. В НАТО МиГ-21СМТ получил кодовое обозначение Fishbed-K.
МиГ-21МТ (изд. 96Б; 1971 г.) — экспортный вариант истребителя «СМТ» (или можно сказать, что это модификация экспортного «МФ», с увеличенным запасом топлива и двигателем Р-13Ф-300). Самолёт начали выпускать на Московском заводе «Знамя Труда» в 1971 году, однако было построено всего 15 экземпляров, да и те в конце концов попали в советские ВВС.


Verzija starija od `bis-a`

Citat:МиГ-21бис (изделие «75» — для ВВС и авиации ПВО СССР, «75А» — для социалистических стран и «75Б» для капиталистических и развивающихся государств; 1972) — последняя и наиболее совершенная модификация из всего огромного семейства «двадцать первых», выпускаемых в СССР.

offline
  • fin 
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 06 Nov 2012
  • Poruke: 725

zixo ::Sumnjam da će S. Koreja povući MiG-21 iz upotrebe 2021. Smile
To bi bilo zanimljivo. Smile

S. koreja je imala oko 30 operativnih migova 21 negde oko 2013. godine.
2014. godine poslani su na remont na Kubu i produžena im je operativa sa nekim minimalnim godišnjim naleton na oko 7 godina, dakle do 2021. i deo su zaplenili ameri prilikom prolaza broda kroz panamski kanal. Vratilo ih se oko 20-25 i deo su morali da odrade kubanci u samoj koreji i ti sada imaju novi sivu farbu i koriste se uglavnom na paradama, za obuku žena-pilota Smile zatim slikanje sa kimom i tako.
To naravno ne uključuje kineski j-7/f-7 koji sigurno ostaje i posle 2025. i to ne u malom broju.

Za ostale zemlje - bili živi pa vidili šta bude iza 2021..
Posle velikog interesa za taj avion i produženje resursa i remont, 2005. godine biro Mikoyan i HAL india pravili su određene metalografske analize na materialu konstrukcije, delovima zmaja, panelima, i spojevima krila i zaključili da je ipak i bez naleta većeg od 300 hours pa makar stajali 35 godina u hangaru došlo do degradacije u kristalnoj strukturi metala na određenim spojevima u krilu i da postoji gornji limit godina od datuma proizvodnje koliko mogu da lete bezbedno. To vredi za sve, i bisone i lancere i ostale modernizacije.

FAA u sad-u je dao dozvolu bivšem slovačkom 7708 kog privatno koristi muzej na floridi do kraja januara 2021.
Kako to već bude u sad-u, umesto originalnih slovačkih rondela stavili su severno-vijetnamske jbg., da bude kao "neprijatelj".
Zanimljiva je i prića sa kompanijom draken international - njihov direktor, zaljubljenik u avijaciju koji smatra da živi paralelni život u filmu top gun Smile (inaće bankar, i sve pare daje da kupuje razne stare krševe od a-4 pa do raznih starih migova) nabavio je podosta migova 21 sa raznih smetlišta po svetu u nadi da stvori eskadrilu, ponudio je posao za bar 50-ak penzionisanih mehaničara iz istočne evrope, ali ..ništa nisu bili u stanju da ih obnove i registruju u sad-u i sad dalje trunu u nekom skladištu, dva su ofarbali i stavili na otvoreno ispred ulaza u zgradu kao eksponat.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

Ne znam zašto su se uhvatili za tu 2021. godinu.

Imate rumunske avione koji se sada remontuju i koji će leteti bar do 2020. a pri tom su proizvedeni 1975-76.

U Egiptu su do 2015. leteli avioni proizvedeni početkom 70.tih a bilo je i onih iz 1968/69.

S. Korejanci lete ne samo na MiG-21bis i MF već vidimo i na prastarim PF i PFM.

offline
  • Pridružio: 19 Jun 2014
  • Poruke: 72

MiG-21 Fishbed types of the Afghan Air Force in the first half of the eighties.

easternorbat.com/html/afgan_af_mig-21_in_early_80_en.html

offline
  • fin 
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 06 Nov 2012
  • Poruke: 725

zixo ::Ne znam zašto su se uhvatili za tu 2021. godinu.

Imate rumunske avione koji se sada remontuju i koji će leteti bar do 2020. a pri tom su proizvedeni 1975-76.

U Egiptu su do 2015. leteli avioni proizvedeni početkom 70.tih a bilo je i onih iz 1968/69.

S. Korejanci lete ne samo na MiG-21bis i MF već vidimo i na prastarim PF i PFM.


Rumunski odlaze u penziju, u egiptu tih koje pominjete više nema, a s. koreja 2017 više ne koristi pf i pfm

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 920 korisnika na forumu :: 41 registrovanih, 5 sakrivenih i 874 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., BlekMen, Brana01, bufanje, Dimitrije Paunovic, FOX, Frunze, Georgius, ivan979, Ivica1102, Karla, kovinacc, kybonacci, laurusri, Leonov, ljuba, ljubacv, Lošmi, maiden6657, milenko crazy north, Milometer, milutin134, Mlav, nemkea71, nenad81, opt1, pein, Rakenica, raptorsi, sasa87, solic, sombrero, Srky Boy, Srle993, Steeeefan, vathra, Vlad000, Vlajman1957, YU-UKI, YugoSlav, zillbg