MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dizajn komore kod RD-33 nema ni 30% utjecaja na dimljenje a savremeni materijali ni 0% Može se promenom sistema za dovođenje goriva odpraviti dimljenje i na motorima starih konstrukcija. Novi materijali produžuju vek motora koji boljim dovođenjem goriva dobiva na snazi a to znači na revoluciji obrtaja i povečanoj temperaturi.

• 4Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, Mercury, StefanNBG90, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Истребитель МиГ-29

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Dizajn komore kod RD-33 nema ni 30% utjecaja na dimljenje a savremeni materijali ni 0% Može se promenom sistema za dovođenje goriva odpraviti dimljenje i na motorima starih konstrukcija. Novi materijali produžuju vek motora koji boljim dovođenjem goriva dobiva na snazi a to znači na revoluciji obrtaja i povečanoj temperaturi.

To je tvoja teza, ili si negde pročitao?

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, amaterSRB, StefanNBG90
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^^

Neko nije pratio na casu ,dakle jos davno je nas strucni kolega pojasnio pojavu tog golemog garavljenja po nebu na datim rezimima rada pogonske grupe ( od rezima Mali gas do rezima Maksimal ) a uzrok je veoma kratka i mala osnovna komora sagorevanja pa pogonsko gorivo ne sagori citavo ( cestice sumpora i ostalih sastojaka ) i otuda onaj crni dim .


1 - blower; 2 - High pressure compressor; 3 - main combustion chamber;
4 - high pressure gas turbine; 5 - low pressure gas turbine; 6 - mixer; 7 - additional combustion chamber diffuser;
8 - an extension tube; 9 - All-way Supersonic Output Nozzle.

Citat:Main Combustion Chamber

The main RD-33 engine combustion chamber is a direct-ring, ring type. It consists of a main combustion chamber, a flame, a fuel ramp with 24 fuel nozzles and two lighters. The main combustion chamber body is the carrier of the engine. The flame has 24 spikes formed with fuel nozzles inserted. Fuel nozzles are two-channel, aerated, centrifugal type. Two SP-51P spark plugs are used to ignite the fuel / air mixture in the main combustion chamber. To increase the efficiency of combustion of the fuel and air mixture during flight, the oxygen system of the engine serves to provide oxygen to the engine when it is started during the flight. Unburnt fuel from the main combustion chamber compartment discharges the waste valve into the engine waste system.

In the front part of the main combustion chamber is located the SPT-88-2L unstable work signal transducer. On the outside of the main combustion chamber, air suction nozzles for the engine defrosting system, engine control system, oil seal overpressure system, and airplane air conditioning system are provided.

http://www.leteckemotory.cz/motory/rd-33/

https://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO-2/.....l#p1937674

PS

Nego zar nema dobrovoljaca -znalaca da odgovori na pitanje sa prosle strane ?

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^

He ,ne pedalama ,pilot na zemlji tokom rulanja prednjom nogom ( tockovima ) ST upravlja ( dakle skretanjem ) jednim dugmetom ,kojim i gde se nalazi ?



Мене си заинтригирао, али не занам одговор...
Ај га ,,заокружи на слици`` ако неће више нико ни да покуша...

• 3Ovo se svidja korisnicima: StefanNBG90, Mercury, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Nije Zile vec na RUD i to desnog motora .

StefanNBG90 ::

Мене си заинтригирао, али не занам одговор...
Ај га ,,заокружи на слици`` ако неће више нико ни да покуша...



Evo zadatak za tebe ,avionom se na zemlji tokom rulanja tj skretanja upravlja dugmetom zahvata ( STROB ) na rucici gasa desnog motora ( RUD ) .Sad na ovoj slici oznaci to dugme

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Хахаха, нема шансе, немам појма.
Знам да је ова црвена ручица испред седишта за избацивање истог, и горе лево, испод ветробранског је вероватно радио веза, и тако, још по неки детаљ знам, ово све остало је мени непознаница...
Мораш један час да ми одржиш...

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, StefanNBG90, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Hehe, Stefane li Stefane ,nije RUS ( pilotska palica ) vec RUD ( rucice upravljanja gasom ) .Evo uokvireno crveno ,dugme zahvata cilja ( STROB na ruskom ) ,to je ujedno i dugme za skretanje tockova prednje noge ST tokom rulanja .




PS

Sto se tice RUS ,evo i pojasnjenja iz VTUP

https://www.mycity-military.com/slika.php?slika=13.....%20203.jpg

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, zixo, StefanNBG90, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ray ban11,
u onom VTUP-u što si okačio piše da se upravljanje ipak vrši nožnim komandama, a da se dugmetom "zahvat" samo povećava ugao skretanja prednje noge ("PRIPREMA ZA VOŽENJE I VOŽENJE" na strani 037).


(foto: Goran Savić 2007)

• 1Ovo se svidja korisniku: StefanNBG90
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da ,jeste Luka ali samo u uslovima kad postoji bocni vetar,onda se vrsi skretanje/ublazavanje po pravcu pomocu noznih komandi (pedala ) .





PS

Ima i u ovom VTUP na engl ( za svapske G/GT ) pojasnjenje / `Nose wheel steering system`

https://books.google.rs/books?id=NZhENgENhEQC&.....mp;f=false

Dakle upravljanje se moze vrsiti i pedalama ( u pravu je bio USSVoyager ) i dugmetom zahvata na RUD .