Sall ::^
Reko da podelimo mozda i najbitnije:
"После 75 полетања, 91 час и 10 минута проведених у ваздуху, 123.400 килограма утрошеног керозина и укупно 1.096 комада муниције, ракета и авио-бомби испаљених и бачених на циљеве на земљи, руски и српски пилоти искључили су моторе својих авиона и хеликоптера закључивши сложно да је заједничка летно-тактичка вежба „БАРС 2017“ у потпуности испунила свој циљ."
Vidim na slikama da su nasi leteli samo u zadnjoj kabini UB ??? Opet ona prica, nije bilo lansiranja raketa V-V ,R-60M ili jos bolje R-73 a kamoli R-27R ...
Citat:Два мотора РД-33 на форсажу дају јој потисак од 17 хиљада килограма у секунди, што је више него довољно за овај апарат који је у просеку тежак око 15 тона.
U pitanju je vrednost sile potiska u` kgs` ( kilogram-sila ) a ne kilogram u sekundi .Naravno prava vrednost je 16600 za dva RD-33 pri zemlji tj na probnom stolu ,dakle maks vrednost statickog potiska na rezimu `PF` .
Prosecna tezina oko 15 t ? Da vidimo ...masa praznog je 10.9t ,kerozina 100% 3.4t tako nesto ( kod 9-12 ) i sa 6 raketa V-V ( 2x R-27R i 4x R-73 ),to je jos 900kg ,tako je oko 15 t ...
6 октября 1977 года свой первый полет совершил опытный экземпляр самолета МиГ-29, пилотируемый лётчиком-испытателем Александром Васильевичем Федотовым.
Согласно информации официального сайта РСК «МиГ», всего было выпущено более 1600 истребителей данного типа, которые состоят на вооружении ВКС России и еще 25 стран мира. Самолет производится серийно с 1982 года.
Александр Васильевич Федотов - Герой Советского Союза, Заслуженный лётчик-испытатель СССР, выпускник Армавирского ВВАУЛ.
Участвовал в испытаниях МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31 и их модификаций. Впервые в стране достиг скорости соответствующей числу Маха М=3.
Погиб 4 апреля 1984 года в испытательном полёте на МиГ-31 вместе с штурманом-испытателем Валерием Зайцевым.
Dakle kao sto se moze videti cena sata je duplo veca nego kod MiG-23 i petosturko veca od "keca".
Ovih 9300$ bi u danasnjim parama bilo negde oko 17 500$ sto mislim da je realna cifra.Mozda to moze ici dole za 1-2000$ ali ispod 15 000$ tesko da je sat.E sada to pomnozite sa 700h koliko bi trebalo recimo da nalete godisnje nasih buducih 10 aviona iz 101.lae i uporedite sa celokupnim budzetom RV-a (u 2015. je bio 9 miliona €) i sve ce vam biti jasno.
Inace kao zanimljivost bih izneo da MiG-29 nije imao najskuplji sat te 1990. u Cehoslovockom RV kod borbene avijacije.Verovali ili ne najskuplji sat je imao Su-22M4 koji je bio skuplji za par stotina $ po casu u odnosu na 29-ku....Dosta "zedan" Lujkin motor, nakrcan za to vreme dosta naprednom elektronikom i opremom dosta slozenom za odrzavanje, promenjiva geometrija krila itd itd
Dok se sklapaju novo-pristigli avioni, kratki flešbek u maj 2016. godine.
Tri dvorepa u desnom zaokretu iznad Dunava, prilaz aerodromu Batajnica.
Meni mnogo draga fotografija, a osećaj je bio podeljen: fotografisati ili gledati ...
