offline
- Pridružio: 21 Nov 2007
- Poruke: 235
|
Žao mi je što ne mogu trenutno da se snadjem na sajtu "take-off.ru", posebno u delu "arhiva" gde je ranije bilo moguće poskidati .pdf verzije ruskog aeronautičkog časopisa "Vzlet" gde je na ruskom jeziku (može se dobro razumeti kada se čita polako, za nas koji ne stojimo baš najbolje sa ruskim, ali smo dobri sa srpskim  ), gde je dakle, na ruskom jeziku kroz različite brojeve opisana kako ruska vazduhoplovna tehnika, tako i oprema, ali i poslovi, posebno u oblasti vojnog vazduhoplovstva u kojima učestvuje Ruska Federacija. Sve ovo je u ovim časopima iscrpno opisano.
MarKhan ::Буџење авиона старог 30 година.
Izmedju ostalog, do tančina su opisani i poslovi na indijskim MiG-29. Najvažnija stvar kada je modernizacija ovoga aviona u pitanju, kao i svakog drugog, je očuvanost zmaja aviona. Ono što je najneophodnije jeste da se dobro pregleda struktura zmaja, posebno sve eventualne mikrodeformacije, i da, svuda gde su one uočene, da se ti delovi konstrukcije zamene apsolutno novim. Potom tek sledi modernizacija šireg obima, koja se tiče pre svega opreme i naoružanja, a u najširem smislu i izmene prvobitnog zmaja aviona, odnosno prepravkom prvobitne avionske konstrukcije. Tako, ako je zmaj aviona (Trup i celokupna krilno stabilizatorska konstrukcija) aviona MiG-29 u odličnom stanju, kada se zamene dotrajali delovi (prisutne mikro-pukotine ili drugi vidovi deformacija), moguće je prepraviti avion MiG-29 u avion MiG-35, ugradnjom novih većih krila i radom na drugim delovima konstrukcije. Recimo, ako je dvoseda verzija u pitanju, konstrukcija se modifikuje tako, da je kasnije moguća kako ugradnja drugog pilotskog mesta, tako i zamena drugog pilotskog mesta za proširenje rezervoara za gorivo. Potom se tek pristupa potpunom sklanjanju stare napadno navigacijske opreme i ugradnjom potpuno nove.
Mislim da će naši avioni biti dovedeni na standard M za jednosede, odnosno M2 za dvosede verzije. To podrazumeva ugradnju radara Žuk ME u najmanjem slučaju, mada je Vučić pominjao Žuk 3, koji ne postoji, ali ovo možemo prevesti kao Žuk M2E, što je treća verzija radara Žuk. Prvobitna verzija Žuk M ugradjena je samo u prvi prototip MiG-29M koji je leteo devedesetih godina, i kojega je pilotirao izmedju ostalih sad već čuveni opitni pilot Valerij Menicki. Žuk ME je druga verzija ugradjivana u verzije K i KUB ali i u M i M2 za indijsko RV. Vrlo mali broj aviona u indiji dobio je i poslednju, treću verziju radara Žuk M2E, što je poslednja verzija (i najbolja) pre verzije Žuk AME, koji je potpuno AESA radar i koji će se sada ugradjivati u MiG-35 a koje je već naručilo rusko RV. Doduše ovaj radar, tek će biti detaljno ispitan u jedinicama jer je u pitanju potpuno nova AESA tehnologija, koju će, verovatno je, da prate dečije bolesti još neko vreme. Prema tome, moje je mišljenje da Srbija uzima poslednju dobru, i do kraja isprobanu verziju radara Žuk.
MB120mm ::Ако се реално сагледава употребљен је термин ЛОВАЦ,
*Као ловац Миг29,базна верзија је бољи од свих осталих у блиској ваздушној борби/па и од Миг 35 који је од нуле рађен као вишенаменски авион/.
У ваздушној борби на средњим даљинама било који радар жук,довешће га на ниво да буде егал са конкурентима./Не бољи/То је рецимо нека верзија Миг29С,са новијом опремом...
Ни једна модернизација,не може га не изједначити већ ни приближити конкурентима у моду В-З, вођеним средствима чак и да може изгубио би предност у оној првој ставци.О свему овоме писано је неколико пута,уз опет острашћене и навијачке коментаре.
Миг35 је већ вишенаменски авион,са уравнотеженијим могућностима.Нешто је мало изгубио по питању БВБ,али се доста приближио по осталим *вишенаменским* могућностима.Нама је првенствено потребан ЛОВАЦ,ако сам ја нешто испустио нека неко допуни...
Mercury ::banjica ::Kakav radar,softeri i pokazivači u kabini da di se naši unapredali?
Ako ce bi se radila modernizacija u cilju podizanja mogucnosti u lovackoj nameni (licno navijam za to), kabina i pokazivaci verovatno mogu da ostanu isti (svakako je vec modernizovana u odnosu na osnovnu varijantu)
Radar - u najboljem slucaju varijanta ZUK-ME. Integracija nisanske sisteme na nove Gallet kacige, eventualno moderniji KOLS i obavezno neki sistem za ometanje.
Rakete naravno R-77 i R-27ER i ET. I neka izvozna varijanta R-74.
Dalje, već samo postojanje ovakvog radara, (zajedno sa novim opto elektronskim sistemom OLS-35 čiji je domet za razliku od starog OLS-15, povećan za detekciju termovizijskih ciljeva u vazdušnom prostoru i dejstvo po njima, sa 15 na 55km. Takodje omogućava ispaljivanje R-77 u apsplutno pasivnom režimu bez upotrebe avionskog radara. Npr. Pilot termovizijom uočava cilj na 55 km, i ispačjuje R-77. Raketu ka cilju vodi OLS-35 u prvih 15 km leta, a cilj nema podatak čak ni da je uočen, potom raketa pali svoj radar isama se navodi na cilj.) , pošto radar Žuk omogućava dejstvo po ciljevima na zemlji, izuzetno je glupo da se razmišlja o ne ugradnji naoružanja za dejstvo po ciljevima na zemlji i moru. To pretvara lovca u višenamenski avion i to ne umanjuje njegove lovčke sposobnosti. Montažom kontejnera za lasersko i termovizijsko vodjenje naoružanja na ciljeve na kopnu i moru na podvesnik, lovac se pretvara u odlični bombarder, a demontažom, avion je i dalje vrhunski lovac. Avion generacije 4++ nije samo lovac, već je isključivo višenamenski, a ovi iz naše vlade rekoše da će naši Migovi biti 4++.
Takodje pilotsku kabinu MiG29M/M2 smo videli na Batajnici, a gotovo identična je i na MiG-35. Naši avioni će je siguran sam, dobiti, jer potrebna je kako za funkcionisanje celokupnog - novog - napadno-navigacijskog sistema spregnutog uz radar Žuk M2E i OLS-35, tako je i njena ergonomija znatno prilagodjena znatnom umanjenju opterečenosti pilota, posebno u borbi. (da ne zaboravim, bez takve kabine avion ne bi bio 4++, a mi dovodimo naše na 4++, zar ne...  ).
Koliko para sve to košta? To je već relativno pitanje i to najbolje znaju oni iz vlade. U svakom slučaju logički odgovor je : ili mnogo, ili malo, a oni kažu da će to biti plaćeno, i da ćemo imati 14 aviona 4++ generacije do polovine 2020...
Inače, voleo bih da znam, pošto još čekamo 4 aviona iz Belorusije (verovatno zmajevi u odličnom stanju), medju ovih deset koliko je sada trenutno kod nas, koliko imamo jednoseda, koliko dvoseda, i koliko jednoseda ima "grbu"? Hvala u napred na odgovoru...
|
