MAKO je otkazan, tj. zvanicno je "zamrznut".
Ima vise razloga, jedan je taj sto su ga smatrali isuvise skupim, i pored toga sto su se u pricu ukljucili UAE.
Nesloga potencijalnih korisnika je bila prevelika, sto se jasno vidi u odabiru potencijalnog motora, GE414, koji je americki proizvod, i pored toga sto su na raspolaganju imali 2 evropska - M88 i EJ200. Prvobitno zamisljen kao evropski projekat, avion je veoma brzo poceo da pada u nemilost svih koji su u projektu ucestvovali - Francuzi su hteli all-French varijantu, sa M88-2 motorom i Thales elektronikom, Britanci su potajno sabotirali jer imaju Hawk, Italijani su hteli Selex opremu, a sabotirali su i oni. Aermacchi je vec imao u razvoju M-346, koji je na papiru nudio slicno i potajno se bas nadali da ce projekat propasti, jer ce na kraju svi doci kod njih, konkurencije na Zapadu vise nema (Hawk je kao platforma prilicno ogranicen za obuku pilota aviona IV i V generacije). M-346 je ostao jedini evropski trenazer najnovije generacije.
Mene bas interesuje kako i sta ce se desavati kada Francuskoj dodje vreme za promenu AlphaJet-ova. Francuzi su svakako u mogucnosti da projekat ovog aviona dovedu do kraja, sami, tehnologijama koje imaju sa Rafala. Mene zapravo i cudi zasto to nisu uradili, mogli bi barem da izvuku deo para ulozenih u razvoj, a jednomotornu borbenu varijantu prodali bi Istocnoj Evropi i Africi.
|