Suhoj SU-17/22 FITTER

1

Suhoj SU-17/22 FITTER

offline
  • Bili smo vojnici
  • Pridružio: 19 Maj 2009
  • Poruke: 3216
  • Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska



Porodica jurišnika sa promenljivom strelom krila SU-17/20/22 izvedena je iz aviona sa strelastim krilom SU-7B. Tehnološki demonstrator SU-7 IG poleteo je 2. avgusta 1966. godine. Javno je prikazan na aeromitingu na aerodromu Domadjedevo kod Moskve jula 1967.godine. Početna varijanta je izrađena u maloj seriji, zadržala je gotovo nepromenjen trup SU-7, a strela krila se menjala ručnom kontrolom. Nedostatak avionike ograničavao je sposobnosti leta i dejstva po noći i lošim meteorološkim uslovima. Laserski daljinomer Klem i dopler radar su postali standardna oprema od naredne varijante SU-17M. Ugradnjom 20% snažnijeg motora i doradom spoljašnjeg izgleda, udvostručena je nosivost ubojnih sredstava, a staza poletanja je skraćena za 40-50%. Dvosedi sa borbenim mogućnostima su SU-17UM. SU-17M-3 sa poboljšanom avionikom dobio je dva dodatna nosača ispod krila za rakete V-V R-60 za samoodbranu. Kupcima u inostranstvu su ponuđeni SU-17Mk i SU-20 sa, po ustaljenom sovjetskom običaju osiromašenom avionikom. U kasnije eksportne varijante SU-22M-2K i SU-22M-3 su umesto motora AL-21F ugrađivani R-29B, koji se koriste na MiG-23 i MiG-27. Radikalno modernizovana varijanta nosi oznaku SU-17M-4.
Velikim izmenama na komandnim površinama poboljšana je upravljivost u letu pri visokim podzvučnim brzinama na ekstremno malim visinama. Smanjena je maksimalna brzina na 1900km/h, ali je povećan dolet. Novi paket avionike sačinjen je od avionskog računara CVM20-22, navigacijskog sistema PrNK-54, dopler radara DISS-7 i laserskog daljinomera Klem-45. SU-17M-4 je prepoznatljiv po usisniku vazduha za hlađenje komore za dopunsko sagorevanje goriva koji je smešten ispred vertikalnog stabilizatora. Eksportna verzija je SU-22M-4. Taktički izviđači tipa SU-17R, SU-17MR-4, SU-20R i SU-22MR-4 na centralnom nosaču ispod trupa nose kontejner KKR-1T, sa tri aerofoto kamere, blicem za noćno snimanje i opremom za elektronsko izviđanje. Nova varijanta kontejnera sadrži TV, IC uređaje Čibs i Zima. Za protivelektronska dejstva napravljen je kontejner sa oznakom SPS. Avioni SU-17/20/22 korišćeni su u više lokalnih sukoba. Dva libijska SU-22M-3 nisu imali sreće u vazdušnom boju protiv para američkih lovaca F-14A. Oboreni su nakon kratke vazdušne borbe nad zalivom Sidra 19.avgusta 1981.godine. Peruanski avioni su se sukobili sa ekvadorsakim MIRAGE F-1JB.Irački SU-22 su učestvovali u osmogodišnjem ratu protiv Irana i kasnije protiv koalicionih snaga za vreme rata u zalivu 1991.godine.Sovjetski SU-17 su se borili u ratu na teritoriji Avganistana. Angolski avioni SU-22 učestvovali su u borbama protiv RV JAR. Avganistanci su avione SU-22 upotrebljavali u borbama protiv snaga mudžahedinskog pokreta.



Avion SU-7IG je poslužio kao osnova za porodicu aviona SU-17/20/22.

Konstruktor: Avion je konstruisan u konstruktorskom birou koji nosi ime
Pavela Osipoviča Suhoja.
Namena: Jednomotorni mlazni lovačko-bombarderski avion sa promenljivom geometrijom krila, jednosed.
Verzije: Sovjetske; SU-17M; SU-17M-3; Su-17M-4; Su-17UM {dvosed za
obuku}; SU-17R; SU-17MR{izviđači}.
Eksportni; SU-17Mk; SU-20; SU-22M-2K; SU-22M-3; SU-22M-4;
SU-20UM; SU-22UM{dvosedi za obuku}; SU-20R; SU-22MR-4
{izviđači}.

Razvoj: Prvo javno prikazivanje jula 1967.godine.




Suhoj SU-17M*

Pogonska grupa: Jedan turbomlazni motor Ljuljka AL-21F-3S sa dodatnim
sagorevanjem;
-potiska bez NS 78,00KN,
-potiska sa NS 112,50KN.
Dimenzije: Razmah krila 14,00m{sa skupljenim krilima 10,60m};dužina 18,75m; visina 4,75m; površina krila 38,49m2; mpr10670kg; m.maks. 19430kg.
Karakteristike: Brzina-maksimalna na visini 11000m– 2163km/h{2,09M}.
Brzina-maksimalna na nivou mora 1286km/h{1,05M}.
Brzina krstarenja 800km/h.
Operativni vrhunac leta 18000m.
Taktički radijus dejstva 360-630km.
Dužina staze za poletanje 620m.
Dužina staze za sletanje 600m.
Naoružanje: Dva topa NR-30 kalibra 30mm sa po 80 granata i 4 VRP V-V K-13M ili R-60 ili 5000kg raznih bombi i raketa na tri podtrupna i šest potkrilnih nosača.

Korisnici: Angola;Avganistan;Bugarska;ČSFR;Egipat;Irak;Jemen;Libija;
Mađarska;Nemačka;Peru;Poljska;SSSR;Severna Koreja;Sirija; Vijetnam.


* NAPOMENA: podaci preuzeti iz časopisa Glasnik RV i PVO.













Suhoj SU-22M-4

Pogonska grupa: Jedan turbomlazni motor Saturn AL-21F-3S potiska 78 kN bez DS i 112,5 kN sa DS.
Dimenzije: Dužina 19,26m; visina 5,13m; razmah krila na streli 30 stepeni 13,60m; na streli 63 stepena 10,025m; površina krila na 30 stepeni 38,49 m2; na 63 stepena 34,50 m2; mpr. 10670 kg; m. normalna u poletanju 15230 kg; m.maks. 19439 kg.
Karakteristike: Brzina-maksimalna na 11000m 1850 km/h.
Brzina-maksimalna na nivou mora 1250 km/h.
Operativni vrhunac leta 14700 m.
Borbeni radijus dejstva u profilu leta vi-ni-vi sa 2000 kg tereta 700 km.
Borbeni radijus dejstva u profilu leta vi-ni-vi 1150km.
Naoružanje (SU-22M-4): Dva topa NR-30 kalibra 30 mm sa po 80 granata i do 3175 kg ubojnog tereta na tri podtrupna i šest potkrilnih nosača.






Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Proučavanje međuvremena
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 19770
  • Gde živiš: I ja se pitam...

Samo da dodam (za one koji su tada bili mali Wink ) da je jedan iz porodice ''Suhoj'' kada se pojavio poneo netačnu oznaku Su-19 i njime su novinari i analitičari zapadne alijanse plašili javnost. U nedostatku dobrih fotografija i podataka kružilo je sve i svašta. Takve proizvoljnosti podrevalo je i DoD, odnosno Department of Defence USA. Onda se ispostavilo da je reč o čuvenom Su-24 ''Fencer''...



offline
  • Bili smo vojnici
  • Pridružio: 19 Maj 2009
  • Poruke: 3216
  • Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska

Nije to jedina greška kod DoD-a. Svojevremeno su lovac MiG-25 označavali sa MiG-23 (ko ima vojnu enciklopediju videće da je slika lovca MiG-25 a ispod piše Mikojan MiG-23, izdanje je iz 1968. godina), potom i konfuzija oko oznake TU-26, a ono TU-22M itd.







offline
  • Proučavanje međuvremena
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 19770
  • Gde živiš: I ja se pitam...

To je tačno. U ''Frontu'' se kod nas prvi put pojavio crtež aviona MiG-25 , a dugo je bio označavan kao MiG-23.

offline
  • Bili smo vojnici
  • Pridružio: 19 Maj 2009
  • Poruke: 3216
  • Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska





















offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 11047
  • Gde živiš: Srbija

Ode jedan u muzej

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 20328
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Tri ekstra fotosa....




offline
  • sezan  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 29 Dec 2008
  • Poruke: 1631
  • Gde živiš: Kragujevac



















offline
  • vladimir markovic
  • metalostrugar
  • Pridružio: 10 Sep 2009
  • Poruke: 283
  • Gde živiš: BEOGRAD











offline
  • Nele  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 03 Avg 2008
  • Poruke: 679

Су-17М, Су-17М3 и Су-17М4








Су-22







Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 242 korisnika na forumu :: 14 registrovanih, 3 sakrivenih i 225 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1334 - dana 02 Feb 2015 22:14

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: bigbear, BlekMen, celeron, doloress, Gama, Grzegorz, gvozdenavolja, Limeni91, M1los, mean_machine, Popovic Milos, Shufle, ssekir75, zlaya011
Siguran hosting