|
Poslao: 16 Jan 2015 10:19
|
offline
- Skywhaler
- Legendarni građanin
- vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
- Pridružio: 13 Dec 2013
- Poruke: 5918
- Gde živiš: Esgaroth
|
Dobro pitanje. Jedna fotografija iz tog kratkog perioda.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2015 18:22
|
offline
- PEGIN
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 13 Jan 2012
- Poruke: 24
|
aerodrom ::I gde ces danas da kupis motor za utvu-66? 
Razlika u snazi je neznatna. Racunam da je Lastin savremeniji, dobro poznatih karakteristika, a da bi se ustedelo nesto mase upotrebom savremenih materijala, pa bi na kraju rezultat bio isti.
Mozda bi Sagem-ov dizel-motor SMA SR-460 bio dobro resenje?
U fabrici...
Serija 480 , sa kompresorom i injektorom se vise ne radi, od sredine sedamdesetih,zbog prilicne potrosnje, ali ih ima na stokovima i novih i kao overhauled.
Za tih par desetina, koliko bi se napravilo(jer sumnjam da trziste moze vise da proguta), nema svrhe raditi remotorizaciju, a naslo bi ih se dovoljno za kompletiranje.
Ali pokretati liniju aviona iz pedesetih , zarad par desetina , sasvim je bespredmetno.
Zato i ova nasa diskusija nema nikakvog smisla, pre ce u Rakovici napraviti motor za avion nego u Pancevi napraviti novu Utvu 66.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jun 2015 08:53
|
online
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7585
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Sa obzirom na stanje Helikoptera, cjene novih ( visoka osim ASANT- 2 mil), mogucnosti nabavke (slabe za veci broj), cjene leta/odrzavanje ( jeftiniji je avion-pretpotavljam) , kolika bi bi bila potreba za novim slicnim avionom (nabavka/proizvod)? Avion koji bi i pored kasnije nabavke helikoptera ojacao tranaportnu avijaciju . Prepostavljam da bi taj avion bio pozeljan i u civilnom sektoru .
medicinski transport, transport robe , padobranci.
Motor - ne znam pored Lastinog motora , da li je pozeljno uzimati drugi motor ( unifikacija) , osim u slucaju pojave Kopca , kada bi odabir tog motora pojeftinio i cjenu nabavke motora zbog veceg broja a i omogucio i proizvodnju malo veceg aviona ( pc 12, cesna karavan, pc 6)
evo 6 klasicnih lakih da kazemo transportnih avioncica , veoma korisnih.
http://www.flyingmag.com/aircraft/six-classic-utility-aircraft
Dopuna: 15 Jun 2015 8:53
http://www.medicalaviation.org/venezuela/overview.htm
http://www.gippsaero.com/aircraft/ga8-airvan.aspx#tab2
ima li neko slike utve 66 u sanetskoj varijanti ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Jun 2015 21:25
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3042
|
Jedna virtuelna sa proizvodne linije kolege Airfilips-a 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jun 2015 18:06
|
offline
- MarKhan
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Feb 2010
- Poruke: 3863
|
Da li je Utva 66 robusnija i snaznija letelica po konstrukciji od Cesne 172?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jun 2015 18:59
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3042
|
MarKhan ::Da li je Utva 66 robusnija i snaznija letelica po konstrukciji od Cesne 172?
Negde sam pročitao da u Kanadi Utvu-66 opisuju kao Cesnu L-19 Bird Dog na steroidima 
|
|
|
|
|
|
|
|
... Mislim da je samo etiketa iz Prijedora.
