Poslao: 14 Nov 2011 19:46
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
berkut S-37
Да би то закључили, ипак нам је потребно више фотографија овог авиона?!
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 15 Nov 2011 12:19
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
Да, у питању је "клон" Утве 75. Са слика се види да је много тога измењено и реаорганизовано.
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2011 12:25
|
offline
- Voja1978
- Elitni građanin
- Pridružio: 11 Dec 2010
- Poruke: 2411
- Gde živiš: Beograd
|
Imam jedno pitanje, mozda malo i naivno. Kako je moguce da se kod nas V-53 izbacuje iz upotrebe zbog isteka resursa dok kod njih i dalje moze da leti? Drugaciji standardi, bolje odrzavanje (tamo) ili jednostavno nemar i nebriga? Sta je u pitanju?
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2011 12:29
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Mislim da su SAFAT 03 ipak avioni sa malo cega upotrebljenog sa Utve-75. Neko je rekao da nisu samo aerodinamicki doterani nego da ima izmena i u samoj konstrukciji. Detalje nemamo ali smatram da je to delimicno novi avion. I Sudan je kupio civilne Utve iz aeroklubova a ne vojne. Pretpostavljam da su vojne naletele mnogo vise nego civilne koje su usled krize ponekad dugo camile u hangarima.
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2011 13:20
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 30146
|
Evo sta kazu Eurofighterovci, direktno iz Dubaija.
Citat:Debutant at the show, and parked just a few meters from the Eurofighter pavilion is the Safat 02 light helicopter and the Safat 03 basic fixed wing trainer. The aircraft are produced by Safat Aviation Complex at Karthoum airport, Sudan. The Safat 03 is a two seat side-by-side trainer based on the Serbian Utva 75 design and a testimony to the established trend that see a widening of the aviation market to newcomers in nations not traditionally linked to the aviation industry.
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2011 13:51
|
offline
- Voja1978
- Elitni građanin
- Pridružio: 11 Dec 2010
- Poruke: 2411
- Gde živiš: Beograd
|
zixo ::I Sudan je kupio civilne Utve iz aeroklubova a ne vojne. Pretpostavljam da su vojne naletele mnogo vise nego civilne koje su usled krize ponekad dugo camile u hangarima.
Znam, ali postoji i nesto sto je vremenski resurs, sto ne zavisi od toga koliko je avion naleteo? Ako su bili dobri za njih, kako to da ti avioni nama nisu valjali?
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2011 14:57
|
offline
- CHARLIE JA.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Apr 2009
- Poruke: 3698
- Gde živiš: JAGODINA
|
Svaka zemlja i pojedinac mogu samostalno odlučivati o tome hoće li leteti na nekom avionu ili ne. Eto Sudan je kupio Utve o leteće na njima dok se ne raspadnu. To je njihova odluka i verovatno je u skladu sa njihovim tehničkim shvatanjima i zakonom.
Znaš i sam da je npr Zlin 526 kod nas još odavnoizbačen iz upotrebe, a eto ja ga skoro svaki dan gledam kako leti iznad moje kuće...
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2011 16:09
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 25084
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Motor će ostati isti na SAFAT 03. Ubačena je trokraka elisa čisto radi estetike na izložbi inače je u planu dvokraka elisa. Pozadi su ubačena sedišta. Akomulator je prebačen iz repa u sredinu trupa. Zemaljski priključak za startovanje takođe pomeren u sredinu trupa. Biće poboljšanja u avionici.
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Nov 2011 16:35
|
offline
- Pridružio: 07 Jan 2011
- Poruke: 394
|
lepo izgleda mogla je utva da radi na tome i da ih proizvodi za civilne putnicke zahteve....ovako nastavlja se trend izliva nasih mozgova u inostranstvo
|
|
|
|