Poslao: 18 Maj 2012 12:34
|
offline
- Pridružio: 20 Mar 2012
- Poruke: 187
|
0123456789
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 22 Maj 2012 18:19
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
Nego sta se desava sa ovom sidro- aferom ? Jel ima kakvih novosti u vezi sa tim ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Maj 2012 16:38
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
Dobar ruski text uz arhivu
http://www.cnw.mk.ua/weapons/navy/aircraft/kuznet.htm
Кузнецов Николай Герасимович
Citat:(24.07.1904 - 06.12.1974) - советский флотоводец, Герой Советского Союза (1945), Адмирал Флота Советского Союза (1955). Родился в деревне Медведки ныне Котласского района Архангельской области. На флоте с 1919 года. Окончил ВМУ им. М.В.Фрунзе в 1926 году и ВМА в 1932 году. Участник Гражданской войны. Был матросом Северо-Двинской военной флотилии. С 1926 года служил на кораблях Морских сил Чёрного моря. С 1932 года был помощником командира, а с 1934 - командиром крейсера "Червона Украина" (ЧФ). С 1936 года военно-морской атташе и главный военно-морской советник в Испании, руководил советскими моряками-добровольцами, участвовавшими в национально-революционной войне испанского народа. С 1937 года был зам. командующего ТОФ. В 1939-1946 годах нарком ВМФ СССР, главком ВМФ. Участвовал в Ялтинской и Потсдамской конференциях глав правительств СССР, США и Великобритании (1945). С 1947 года начальник Управления ВМУЗ, с июня 1948 года зам. главкома войсками Дальнего Востока по ВМС, с февраля 1950 командующий ТОФ. В 1951-1953 годах военно-морской министр, в 1953-1956 - первый зам. министра обороны СССР - главком ВМФ. В 1956 году понижен в звании до вице-адмирала и отправлен в отставку. Восстановлен в звании Адмирала Флота Советского Союза в 1988 году (посмертно). Был членом ЦК ВКП(б) в 1939-1955 годах. Избирался депутатом Верховного Совета СССР 1, 2 и 4 созывов.
http://aviaros.narod.ru/adm_kuzn.htm
Jos jedan poznati ruski link
пр.1143.5 - KREML / KUZNETSOV ( ima i o Shi Lang )
http://military.tomsk.ru/blog/topic-5.html
Koliko samo imena a samo jedan NA
Citat:Авианосец (в проекте носил наименование "Советский Союз") заложен на Черноморском судостроительном заводе 1 сентября 1982 года под наименованием "Рига" и спущен на воду 4 декабря 1985 года под наименованием "Леонид Брежнев". 11 августа 1987 года переименован в "Тбилиси". 4 октября 1990 года стал именоваться "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов". Зачислен в состав Северного флота 20 января 1991 года.
http://flot.com/nowadays/strength/kuznetzov.htm
Povrsina palube - (ПП, площадь 14700 кв. м.)
http://www.arms-expo.ru/049050054056124050048054048.html
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Maj 2012 18:26
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
Citat:Командиры крейсера
За время службы кораблём командовали:
капитан 1 ранга В. С. Ярыгин (1987—1992);
контр-адмирал И. Ф. Санько (1992—1995);
контр-адмирал А. В. Челпанов (1995—2000);
капитан 1 ранга А. В. Турилин (2000—2003);
капитан 1 ранга А. П. Шевченко (2003—2008);
капитан 1 ранга В. Н. Родионов (2008—2011);
капитан 1 ранга С. Г. Артамонов (с 2011)
Citat:22 апреля 2011 издание «НВО» сообщило[13], что на корабле решено в 2012 году начать полномасштабную модернизацию. Осуществляться она будет на верфи судостроительного предприятия «Севмаш». Намечено заменить на крейсере морально устаревшее радиоэлектронное оборудование, системы оружия, и видимо, силовую установку, вызывающую массу нареканий у военных моряков. Проектные работы по модернизации корабля были закончены в 2011 году, а в конце 2012 года приступили к техническим работам на крейсере. По предварительным данным, полностью завершится переоборудование к 2017 году
Citat:Оценка проекта
Являясь первым в советской морской практике полноценным авианосцем (то есть способным принимать самолёты горизонтального взлёта и посадки с высокими боевыми качествами), ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» тем не менее, не смог в полной мере преодолеть недостатки первых советских ТАКР класса «Киев». Ставка на замену полноценных паровых катапульт трамплином привела к затруднению взлётно-посадочных операций (из-за наличия всего одного направления для старта) и невозможности оперировать тяжелыми самолётами, подобным самолётам ДРЛО. В результате, возможности ТАКР по загоризонтному обнаружению ограничивались вертолётами ДРЛО, имевшими малый радиус действия
|
|
|
|
|
|