Poslao: 28 Avg 2016 23:12
|
offline
- brundo65
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 22 Nov 2014
- Poruke: 523
- Gde živiš: na koridoru
|
Posto niko ne pise licna iskustvapa da ja kazem koju Druzio sa se sa T34/85 84 i 85 godine u B Luci i Prilepu. Tenk koji sam ja duzio je bio u eksplataciji i sluzio je za obuku ostale posade. Svakodnevno smo ga rmbacili i nismo mu naskodili.Osim kasarne ivozio sam ga na streliste Leka oko 20 km udaljeno nekim brdskim puticem. Imali smo i bataljonsku vjezbu(crveni i plavi) neko polago za cin i bila GINA.Tovario ga na voz 2 puta.Isli na gadanje sa umetnutom cijevi Skopski Petrovac i KRIVOLAK od 22 do29 12 1984 bbbrrr koja zima.Tenk se pokazao vise nego dobar,i osim jednog zaledavanja goriva ipucanja jedne dizne nikakvi veci problema. Uzredovno dostelovanje kocioni traka i bocni kvacila ko je znao pravilno koristiti prvi zub (samo raskvacenje) a na drugom i blokada taj je skreto veoma uspjesno.Uz duplo kvacilo i medugas solidno se salto.Jedino u Prilepu su zenkovi bili obiljezeni sa 4 cifre, znali neko zasto? Sa 34 sam se druzio i 92 do 95,Sa lijepo ustimanim komandama se dobro pokaz,to znam jer sam obiso citavu Posavinu.U paru sa pragama mislio sam nema bolje ali ko nije bio sa ZSU57/2 taj nije dozivio nista. Jos samo da kaze da smo povarili L profile od dalekovoda i oblozili ih gumenom trakom od elevatora za sljunak. LIJEP POZDRAV IZ POSAVINE
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 29 Avg 2016 00:23
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 19154
|
Ti sa 4-cifrenim brojem su bili najstariji, primjeni u JNA 1945-48.
|
|
|
|
Poslao: 29 Avg 2016 13:08
|
offline
- brundo65
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 22 Nov 2014
- Poruke: 523
- Gde živiš: na koridoru
|
Takvu informaciju sam imao i ja ali volim da provjerim ako mogu.Hvala ti na odgovoru i de mi reci jesil i ti se nekad druzio sa T34?
|
|
|
|
Poslao: 29 Avg 2016 16:47
|
|
Na kraju četrdesetih se ustanovilo brojno stanje oko 425 tenkova ovog tipa u naoružanju, što bi bio zbir tenkova: 2.tbr (minus ratni gubici) + zarobljeni tenkovi T-34/76 + tenkovi 5.tbr iz 1946 + količina od 308 tenkova iz 1947. Sa manjim oscilacijama ovo će biti ukupan broj tenkova do nove nabavke 1966. godine.
Sistem označavanja borbenih vozila nije bio jedinstven još neko vreme posle rata, pa su tako tenkovi T-34 nosili trocifrene brojeve sa logikom prepoznavanja unutar 2. tbr, ili nisu imali brojeve uopšte. Tenkovi koji su bili u četi koja je ostala u Beogradu imali su jugoslovensku trobojku ofarbanu na kupoli, nalik na označavanje kod 1. tenkovske brigade, i redne brojeve na blatobranima. Na tenkovima 2. tbr se u drugoj polovini 1945, pojavljuju i četvorcifreni brojevi od 1000 na dalje. Kada je 1946. uveden kružni znak Komande tenkovskih i motorizovanih jednica, on je bio ucrtavan na kupoli, umesto brojeva. Tenkovi T-34 su krajem četrdesetih godina dobili četvorocifrene registarske brojeve ispisane na kupoli, od broja 1000 na dalje. Kasnije, početkom pedesetih godina, tenkovi T-34 su preregistrovani i nosili su brojeve počev od 2500 do zaključno sa 2925.
U periodu 1966-1968. godine nabavljeno je 600 komada modernizovanih tenkova označenih kao T-34B, i to po dve stotine komada 1966, 1967. i 1968. godine. U kontigentu iz 1968, bilo je 140 verzije BK (sa još jednim radiouređajem, predviđenom za komandovanje) i 60 verzije B. Ovi tenkovi su označeni registarskim brojevima 99--, 18---, i 19--- .
Bojan (T-34B 19009, 1.tc 253.okb Vipava Sept 87/8
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Sep 2016 16:48
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25477
|
Tragična sudbina dva T-34 od kojih je prvi pao u reku a sa njega je otpala kupola.Na njega je istu tragičnu sudbinu sa padom imao i T-70 da bi i drugi T-34 imao bočno prevrtanje na istoj deonici mosta..
Sliak je od pre neki dan objavljenana Histomilu iz Bundes arhive.
|
|
|
|
|
|