|
Poslao: 13 Jan 2017 13:53
|
offline
- stringer bell
- Super građanin
- Pridružio: 01 Feb 2014
- Poruke: 1297
- Gde živiš: Nacionalni park Srbija
|
Falim te bože, napokon. Aj pa u zdravlju nek ih služi.
Inače jedno pitanje - zašto u ovoj situaciji helikopter ne sleće na zemlju nego lebdi ovako pola metra iznad nje? Jel možda zbog mogućih neravnina na zemlji, ili može da bude i neki drugi razlog?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 13 Jan 2017 17:24
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 939
|
To sam se i ja pitao mnogo puta.
Odgovreno mi je da u takvoj situaciji kada nesto moze da se istovari "na brzaka" mnogo lakse za helikopter da ostane da lebdi nego da se spusti skroz.U slucaju da se spusti skroz potrebna mu je mnogo veca snaga da ponovo poleti nego kada lebdi (verujem da to znaci mozda i neku ustedu u gorivu)...Ako su lagali mene i ja lazem vas.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jan 2017 02:08
|
offline
- stringer bell
- Super građanin
- Pridružio: 01 Feb 2014
- Poruke: 1297
- Gde živiš: Nacionalni park Srbija
|
Hvala na odgovoru. Ne znam šta da mislim. Ja sam potpuni laik po tom pitanju tako da mogu samo da nagađam. Neko moje razmišljanje je : Kao što je biciklisti draže i lakše da održi ravnotežu tako što će da se kreće makar polako umesto da stane... možda je tako i pilotu helikoptera lakše da lebdi iznad zemlje jer ako na momenat izgubi ravnotežu, ima vremena da reaguje i ispravi letelicu dok je uzgon još uvek na svih 100%. A ako sleti onda valjda ima nešto manje vremena da odreaguje pre nego što se helikopter toliko nakrivi da elisa udari o zemlju. A uz to se možda (opet nagađam) elise ne vrte istom brzinom i ne daju isti uzgon kao što se vrte dok helikopter lebdi. Odnosno kad lebdi, pilot i motor mogu da odreaguju za x desetinki. A kad su na zemlji, oboma im treba nešto više vremena.
Što je u suštini donekle povezano sa ovim što si ti rekao. Sad ne znam šta je tačno od ta dva.
Elem, to je neko moje laičko čisto logičko razmišljanje. Možda sam pogrešio ali zaslužujem valjda plusić za pokušaj. 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jan 2017 19:21
|
offline
- Pridružio: 24 Mar 2008
- Poruke: 397
|
Čekaj, oni su helikopter digli zbog dva paketa vode i jedne kese?
Meni ovo deluje kao vežba.
Koliko god ljudi da ima, ovo nije dovoljno ni za nekoliko dana
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jan 2017 20:38
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 939
|
Otac mi je jednom pricao o ucescu na jednoj vezbi JNA pocetkom 80-ih.
Zimsko vreme, sneg do kolena, i pomalo provejava.
"Osmice" ih prevoze u reon Divaca (kod Valjeva) gde treba da posednu neke polozaje (ukoliko se dobro secam mislim da je njegova ekipa bila "crveni").
Po njegovim recima iskakanje iz helikoptera koji lebdi 70-80 cm iznad snega je jedna od neprijatnijih stvari koju ju doziveo na vezbama tokom karijere.Skocis sa opremom u snezinu a nemas pojma sta je ispod, a plus onaj suv sneg dize se od rada elise i ide pravo u oci...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Feb 2017 20:09
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10344
|
Znaci MUP do skoro nije imao pilote sa instrument rejtingom. Znamo svi sta je moralo da se desi da bi se to promenilo...
Kad stignu H145M i NVG, bice to valjda dosta bolje 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Feb 2017 15:15
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Интересантно да се овај прилог није радио са војном јединицом....
|
|
|
|
|
|
|
|
