Kamov Ka-50/52

Možda najbolje mesto za odličan video i čitav mozaik ruskih borbenih helikoptera u punom svetlu i sa narvno KA-52 Aligator :











- Još jedna u nizu Aligatora :

Na ovoj forki se vidi, zašto se tako dugo razvijao GLONAS za KA-52, na ovom prototipu Glonas stoji na krovu kabine, a na serijskom je ispod nosa...

Ranxerox ::
Na ovoj forki se vidi, zašto se tako dugo razvijao GLONAS za KA-52, na ovom prototipu Glonas stoji na krovu kabine, a na serijskom je ispod nosa...
А шта овде конкретно значи ГЛОНАС?

ГЛОНАС ИЛИ ГЛОСАТ ако е за ГПС навигациу али ако Мислиш ГОЕС ода си нас све збунио ...
ГОЕС е жирскопски стабилизована оптоелектронска опрема камера , Иц и ласерски озрачивач цели.

Dobro,greska,mislio je na GOES ne na GLONAS.
Na serijskom je turela ispod nosa,ali pitanje je hoce li se tu i zadrzati... Ako se neke godine bude ugradjivao radar u nosu,sigurno ce se vratiti na krov...

Mislim da ce se turela zadrzati ispod nosa, jer je vec napravljena modifikacija na radaru koji je sada uzi, a siri sa vecom zonom skeniranja po horizontali.
Vec sam spomenuo da su postojalli problemi vezani za vibraciju, tako da mislim da ce turela ostati ispod nosa, jer je ocigledno da se bolji rezultati nisanjenja postizu sa takvom postavkom, inace bi bilo suludo modifikovati ceo radar zbog necijeg hira da turelu postavi bas ipod nosa.
Takodje kod vecine borbenih helikoptera turela je u nosnom delu, a ne u gornjoj zoni.
Verovatno postoje objektivni razlozi za to kao je zona osmatranja donje polusvere, jer helikopteri uglavnom napadaju ciljeva na zemlji itd.

Da,zao mi je samo sto helikopter nece moci da koristi kruzno radarsko osmatranje (poput Ah-64D i u skoroj buducnosti,nadam se,Mi-28NM),vec ce biti ogranicen prostorom unutar nosa... Radar sa kruznim dejstvom bi dao drugaciju dimenziju bojista,za kombinaciju Ka-50+Ka-52.

Moja je pretpostavka da bi zbog velike visine koju koaksijalni rotor ima postojao problem inercije pri ostorom manevrisanju, a opet tu je i taj neizostavni problem vibracija?!
Neko je takodje spomenuo problem visine rotora tokom transporta samog helikoptera, pa u tom slucaju radar ne bi pomogao da se taj problem resi.

Na stranu vibracije,bio bi previsok,to je ocigledan razlog... Sto znaci da su mu karakteristike "borbenog menadzmenta" grupe helikoptera,umanjene u odnosu na buduci Mi-28NM...