Занимљиво...
Могуће да служи у случају принудног слетања на водене површине. Нпр. да успори потапање кабинског дела док посада успе да напусти хеликоптер.
Видео снимак инцидента.
Некако ми се чини да се приликом испаљивања створио облак дима и ватре који није баш уобичајен.
sasans23 ::Занимљиво...
Могуће да служи у случају принудног слетања на водене површине. Нпр. да успори потапање кабинског дела док посада успе да напусти хеликоптер.
Moguče.
Sa druge strane ima isto takvu neku bulu samo što je samo izpod pilotske kabine.
Posada moze da prezivi pad brzinom od 12m/s zbog specijalnog sedista koje ublazuje udarac, nakon toga se odbacuje poklopac kokpita mehur se automatski naduva tako da pilot moze napustiti kokpit, odnosno iskociti, a da se prilikom iskakanja ne bi polomio jer moze skociti na tocak stajnog trapa
Нешто као код путничких авиона, при хитној евакуацији путника...
Али ипак пилот-оператер на предњем седишту је удаљен око 2 м од главног стајног трапа.
Амортизери точкова стајног трапа могу ублажити удар до брзина падања до 12 м/с, а седиште има могућности "пропадања" до 30 цм, ради смањивања могућности повреда код посаде.
