|
Napisano: 16 Dec 2015 13:15
Amphibisches Brücken- und Übersetzfahrzeug M2
Amfibijski most M2- aligator je razvijen za potrebe Bundeswehr-a ali je bio u upotrebi i u vojsci Velike Britanije i Singapura. Odluka je doneta da se razvoj poveri kompaniji Kaiserslautern danas poznatoj kao General Dynamics Land Systems. Od 1958. se razvija amfibijsko vozilo M2.
M1 koji je predstavio konzorcijum MAN / Krupp je odbijen zbog ozbiljnih tehnickih gresaka.
Ukupno je prizvedeno 235 jedinica od cega je 114 primeraka primio Bundeswehr u periodu izmedju 1967-1970. Po 36 jedinica je dobio svaki od 3 inzinjerijska bataljona. To je omogucavalo da svaki bataljon moze samostalno postaviti pontonski most dugacak 183m,a jedna ceta je mogla da sastavi most duzine 63m, nosivosti 54.4t (MLC 60) , sto je bilo dovoljno da izdrzi lansirni most M48 ,koji je u to vreme bio najteze sredstvo u sastavu vojske.
Od 1996. je pocela zamena modelom M3.
M2 je moga samostalno da ponese do 8t, u paru 25t, a trostruki cak 60t. Vise amfibija je moglo biti povezano na razne nacine i tako sklopljenim je obicno upravljao remorker.
konstrukcija je aluminijumska i sastoji se od centralnog plutajuceg tela i 2 bocna pontona koja su se zahvaljujuci hidraulici, u marsevskom polozaju podizala na krov vozila.
Snaga motora se prenosi na 2 propelera kojima se moze zasebno upravljati, i smesteni su ispod korita, a svaki od 2 bocna pontona ima zasebne propelere koje pokrece drugi motor. Spajanje elemenata se obavlja preko 2 brave. Snaga, posle spajanja se prenosi preko nazubljenih elemenata. Na telo amfibije je montiran kran max. duzine 7.2m i nosivosti 600 kg i sluzi za postavljanje rampi za navoz. U opremi vozila su 4 rampe i ispod svake od njih (kada su postavljene) se nalazi po jedan hidraulicni cilindar preko koga se vrsi nivelacija. Na krovu kabine se nalaze 2 otvora koji sluze kao alternativni izlaz.
U pokretu M2 koristi samo 1 od 2 motora iako oba mogu biti povezana preko kardanskog vratila, ne mogu se koristiti istovremeno. Koji ce motor biti u radu ,zavisi od broja radnih sati svakog od njih,da bi se resursi ravnomerno trosili.
M2 je opremljena sa 2 pumpe za ispumpavanje vode. Jedna se nalazi u kabini ,a druga u motornom odeljenju, dok bocni pontoni ne poseduju pumpe. Glavno telo M2 je sasvim dovoljno da odrzi plovnost i pokretljivost cak i ako su bocni pontoni proptereceni tj. puni vode.
Posadu cine 4 clana od kojih je jedan komandir,2 pomocnika i jedan vozac koji upravlja i radom krana.
Masa vozila: 21500kg (MLC 23)
Dimenzije vozila- D/S/V: 11.3/2.99/3.58m
Dubina gaza: 200-840mm
Motor: 2 x KHD F8L714A Mehrstoff - je 130, 9 kW prii 2300/min
Prenos: ZF S-6-55
Max.brzina na kopnu: 60km/h
Max. brzina na vodi: 15km/h
Rezervoar: 500l
Dopuna: 17 Dec 2015 11:45
EFA
EFA je autonomni pontonski most postavljen na vozilo amfibijskih sposobnosti. Namenjen je za prelaz ljudstva i tehnike do 70t. Preko njega je moguce prevesti i tenkove, ali jedan po jedan. Transportni prostor zauzima 96m kvadratnih.
Glavni delovi vozila su kabina za posadu, motorno odeljenje, zadnji deo, osovine, 2 rampe za navoz,
2 pontona i uklonjivi kokpit.
Nakon dugackih i opseznih ispitivanja, ovo sredstvo je usvojila Francuska vojska. Zavrsna ispitivanja su zavrsena 1987. nakon cega je naruceno 80 jedinica,ali je kasnije narudzbina redukovan na 39. Namera je bila da novo sredstvo zameni ,,Gillois" sistem koji je dotad bio u upotrebi. Prvi primerci su u jedinice stigli 1992.
Posadu cine 4 clana od kojih je po 1 vozac, komandir, operator i pomocnik.
https://www.youtube.com/watch?v=Q_U7pYAM-hs
Dopuna: 17 Dec 2015 18:08
Bozena 4
Ovo vozilo na daljinsko upravljanje namenjeno je za otvaranje prolaza u minskim poljima i Slovacke je prizvodnje. Njegove dimenzije i pokretljivost mu dozvoljavaju rad u teskim terenskim uslovima i suzenim prostorima, kao sto su sume, planinska podrucja, plantaze itd.
Bozena 4 je otporna na eksplozije mina jacine 9kg TNT-a. Razni dostupni dodaci ,koji se mogu montirati na vozilo, mu dodatno povecavaju efikasnost. U upotrebi je vec vise od 15 godina.
Ukupna duzina sredstva: 5280mm
Duzina samog vozila: 3305mm
Duzina dodatka za unistavanje mina: 2000mm
Sirina samog vozila (sa gusenicama): 1985mm
Sirina sa cistacem minskog polja: 2840mm
Visina: 2270mm
Ukupna masa: 6983kg
Masa samog vozila: 5576kg
Masa dodatka za unistavanje mina: 1407kg
Motor: DEUTZ BF 6L914, turbo dizel , 110 kW (147 HP) pri 2 500 o/min
Obrtni moment: 550Nm pri 1600 o/min
Potrosnja goriva - prosecna/maksimalna: 13.2/19.5 l/h
Sirina napravljenog minskog prolaza: 2.2m
Dubina minskog prolaza: max. 250mm
Broj obrtaja dodatka za unistavanje mina: 350-500
Radna efikasnost: max. 2500 m kvadratnih/h
Kapacitet rezervoara: 140l
Max. brzina: 9 km/h
Kapacitet baterije za daljinsko upravljanje: 11h
Domet daljinskog upravljaca: 5000m
https://www.youtube.com/watch?v=GbSuz4mek38
Dopuna: 17 Dec 2015 18:25
Bozena 5
Ovo vozilo je namenjeno za ciscenje svih konvencionalnih PP i PT mina ,kao i IMS-a ,sa bezbedne udaljenosti. Bezbedna upotreba ovog sistema je bazirana na daljinskom upravljanju (do 5000m) iotpornosti na ekslozije do 9kg TNT. BOZENA 5 je duplo veca od svojih prethodnika iz iste porodice, i predvidjena je za rasciscavanje vecih minskih polja. Vozilo se sastoji iz 2 dela. Prvi je daljinski upravljano vozilo,a drugi je dodatak za razminiravanje. Jos jedna razlika u odnosu na svoje prethodnike je i ta sto se na vozilo mogu montirati i razni inznjerijski alati za izgradnju i uklanjanje fortifikacija.
Duzina samog vozila: 5020mm
Duzina dodatka za unistavanje mina: 2310mm
Sirina samog vozila (sa gusenicama): 2400mm
Sirina sa cistacem minskog polja: 3350mm
Visina: 2400mm
Ukupna masa: 12340kg
Masa samog vozila: 10240kg
Masa dodatka za unistavanje mina: 2100kg
Motor: (EURO III standard) TATRA T3C-928-81, turbo, 362ks pri 1800 o/min.
Obrtni moment: 1850 pri 1000 o/min.
Potrosnja goriva - prosecna/maksimalna: 43/59 l/h
Sirina napravljenog minskog prolaza: 2.6m
Dubina minskog prolaza: max. 300-350mm
Broj obrtaja dodatka za unistavanje mina: 300-500
Radna efikasnost: max. 5000-6000 m kvadratnih/h
Kapacitet rezervoara: 270l
Max. brzina: 9 km/h
Kapacitet baterije za daljinsko upravljanje: 11h
Domet daljinskog upravljaca: 5000m
https://www.youtube.com/watch?v=oKON271_J8A
|
