Poslao: 13 Sep 2013 20:14
|
offline
- Oscar
- Počasni građanin
- Pridružio: 06 Maj 2010
- Poruke: 806
|
M88 i zamena turbine na M1A1.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
Poslao: 28 Sep 2013 13:52
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25477
|
RJ kude mu se denu onaj rezervni kotač ?
Ja sam ga mrzio i redovno sam ga skidao da ne umanjuje pogled na prednji nož a i u vožnji da ne stvara mrtvi ugao.
Ovaj je još u solidnom stanju i rado bi ga provozao .
Na prethodnoj sam dopuni namerno uneo jednu grešku i prvi grejder sa slike sam označio kao MG 145 a i iz aviona se vidi prednje ravno staklo i da je to MG 130TH.
Nešto nam se inžinjerci ulenjili a malo pre se na drugoj temi i Kuzmar oglasio jer je iz mog teksta prepoznao o kome se radilo a to mi i jeste bila namera...
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Sep 2013 16:34
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25477
|
sasans23
Sudećoi po ovoj tvojoj slici u vojsci Srbije ima bar dva grejdera MG145 a i jedan valjakDVV11/10.
Gde je ovo slikano i dali se izvodi obuka na istima za potrebe osposobljavanja novih rukovaoca ili su strogo na čuvnju nafte i guma da traju.
Dok sam ja radio na istima se godišnje samo od jedne putne čete a imali smo ih u Obrenovcu dve i još nekoliko sličnih ili manjie opremljenih u SFRJ godišnje izrađivolo njmanje po desetak kilometara novih ili proširivanja starih puteva.Gotovo sve vojen izdvojene objekte poput relejnih i radarskih stanica smo opremili sa modernim pristupnim putevima a i na dopremanju vode,struje i svega za infrastrukturu se radilo.
A u prolećnom delu su najčešće u toku obuke novih rukovaoca dizani i manji rezervni sastavi kako na kondiciranju tako i na zajedničkoj obuci sa novim rukovaocima koji su kasnije tokom leta izneli tu građevinsku sezonu.
Slično je bilo i sa mosnim jedinicama a i njih je bilo svega par pa sam i tamo radeći kratko kao i u četi za utvrđivanje radio na izgradnji raznih drugih objekata od mostova pa preko vodovoda i gasovoda do iskopa i polaganja magistralnog optičkog kabla od Beograda pa preko ibarske do Sarajeva (roovokopači ,bageri i razni kopači i KNovi i sl) Takođe se dosta radilo i na izradi poligona za opitovanja za potrebe većine namenskih industrija i strelišta a i posle mnogih ZTVa smo upravo kao na ovoj slici vršili saniranje oštećenih atarskih i drugih poteva...
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Sep 2013 17:17
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25477
|
Hvala sasa ali iskreno kada sam pročitao ceo tekst ostao sam brez teksta ako su im vežbe ovakve kakve su im tek male mogućnosti .
Ovo je nivo osnovne početničke obuke u rukovanju i nikkav konkretan veći radni zadatak za takav nivo.
Veće je zadatke imalo moje putno odelenje na bilo kojoj sezoni radova prve dve godine dok sam bio na toj dužnosti .
A kada sam nakon pečenja na vatri tog zanata dobio drugi putni vod i sa njim i samostalne radne zadatke..
Ili u Mosnom vodu ili vodu za utvrđivanje pa to su zadaci koje ovi sada ni na ZTVu neverujem da su u mogućnosti da izvedu.
Nije mi cilj da omalovažam ali takvo je moje trenutno zapažanje iz iznetog linka i vesti na njemu..
|
|
|
|
Poslao: 29 Sep 2013 17:59
|
offline
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 2596
- Gde živiš: Čačak
|
sasans23 ::
Ova me slika podseti na 1995 . godinu , kada sam radio na terenu u Pozegi , konzervirali smo neka sredstva , pitao nas ( majstore ) jedan oficir , umeli neko da preparkira ovakav greder , mi tamo kad vojnik ukrstio sve što ima od ovih kašika , tj. nisam ni ja znao da se ovo čudo moze pomerati na sve strane , nema šanse da voziš pravo , jedva smo uspeli da pronadjemo odgovarajuće komande da ga ispravimo , jer ovaj vojnik što je vozio pomerio sve što moze da se pomeriti.
|
|
|
|
Poslao: 29 Sep 2013 18:25
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25477
|
Pa jeste kada se za njega stvarno traži nekoliko osećaja pored onog osnovnog smisla za vožnju i orijentaciju levo-desno mora se imati i osećaj za treću dimenziju ili ti visinu-dubinu ispod sebe.
Centralna Hidraulična konzola ispod volana ima ako sam dobro zapamtio 11 ili 13 komandi od čega su neke takozvane parne za levu i desnu stranu a druge su za pojedine neparne funkcije.
Krajnja leva i desna su služile za spuštanje i dizanje rijača i prednjeg dozerskog noža i dalje idu dve parne komande sa najdužim ručkama kao predzadnje opet levo i desno za grejderski nož i TD.(pošto svaka komanda ima dvojaku funkciju).
Verujem da bi i sada u pola noći sa njim mogao da prođem kroz iglene uši.
Interesantna mu je i srednja komanda sa njom se na dole zakreće ceo zadnji trap levo a na gore desno pa tako grejder ide u dva traga i postaje ekstremno stabilniji naročito kada radi nagibe kosina puta a i pri iskopu jarkova za odvod vode .
Mačak postoji takozvani granični položaj koji kada se pređe srednji nož može da se zamrsi ili zakači za sve i svašta i da se blokira.
Mašina je multifunkcionalna i najveća joj je šteta u JNA bila da stoji .
Ja sam sa njom prošao i lepo i ružno počev od parade 85 pa preko održavanja prohodnosti puteva ka zimskim centrima i hotelima na Tari,Zlatiboru.Kopaoniku a jedne zime i na Jahorini ali sam bogami i išao do najudaljenijih kuća na postardalom Kopaoniku od zemljotresa u jesen/zimu 1984 i pred kraj 85 kada se isti ponovio.Jednu sam upalu pluća fasovao u njemu na raščišćavanju snegom i ledom okovanog Beograda.
Izvinte al mi Mača dao šlagvort pa ja raspalio ko Maksim mada dotičnog i nisam baš upozno...
|
|
|
|