offline
- s.solajic
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 13 Mar 2013
- Poruke: 1
- Gde živiš: Beograd
|
Napisano: 18 Mar 2013 9:03
Miroslav77 ::Solajicu, koju si farbu koristio?
Farbao sam prvo sa vodenim rastvorom bajca - tamni orah zeleni (ima blagu primesu braon-zelenkaste boje oraha) a kada se bajc osušio, pređeno je sa IRKULIN lazurom - boja mahagoni i to onaj UV-otporan sa voskom. Pre sušenja irkulina sam istrljao rebra uz malo uljnog razređivača da bih dobio matiranu površinu umesto sjajne. na taj način sam dobio nijansu koja mi se sviđa a pri tome ne zahteva naknadno lakiranje.
Dopuna: 18 Mar 2013 9:51
Miljan Čizmović ::Napisano: 16 Mar 2013 15:27
Screamer ::
Našao sam ovu sliku na netu. Da li neko zna kako da se dobije ovakva boja palube, ovo mi deluje kao najprirodnija boja.
Ovo je sa italijanskog sajta gde je , pre jedno 10 godina izasao ovaj jedrenjak i bio prvi u nizu jedrenjaka koji su izlazili.. mislim da je taj lik pisao kako je lanenim uljem postigao taj efekat, al nisam bas razumeo da li je jos nesto preko toga premazivao...izgleda bas dobro,medjutim, znam da mu je neki lik koji se razume zamerio polozaj letvica,koji treba da bude simetrican u odnosu na poduznu osu jedrenjaka... e sad, moje je misljenje da ovako bolje izgleda jer se ne vidi spoj palube koja je iz 2 dela
Dopuna: 16 Mar 2013 15:46
s.solajic ::Pokušaj da uporediš na mestu gde si kupio sa nekim drugim kompletom pa ako ima razlike, probaj da zameniš. Očito je došlo do neke greške u pakovanju, a uz prilično visoku cenu kompleta, to nije prihvatljivo.
Ukoliko to ipak nije moguće, kombinacija nijansi naizmeničnim slaganjem svetlije i tamnije nijanse može da da dobar vizuelni efekat palube koja se može lakirati samo bezbojnim lakom.
Ipak, ako nije moguće zameniti komplet, lično se ne bih previše brinuo oko toga. Ja svoje modele uvek prelazim kombinacijama lazura i lakova kako bih dobio malo "antički" izgled patiniranog i vremenom nagriženog drveta. I dok mnogi modelari ostavljaju modele u živopisnim bojama mahagonija, oraha bukve i drugih plemenitih vrsta drveta (???) i prelaze uglavnom bezbojnim lakovima radi isticanja teksture i detalja modela, ja volim da moji modeli izgledaju kao autentični, samo umanjeni brodovi.
Jedrenjaci od 15-17 veka su premazivani smolama, često katranom, većina je imala tamnu boju oplate. Palube jesu bile svetlije jer se drvo često ribalo i ispiralo ali ni one nisu bile svetložute kao na današnjim maketama. Pokušajte zamisliti drvo izloženo vetru, suncu, hiljadama koraka mornara, zaštićenog uljem firnisom, smolama .. dobićete impresiju kako su izgledali brodovi od 15-17 veka.
Primer toga sam dao na slici Golden Hind broda koji završavam. Iako je većina modela ovog broda u živim svetlim bojama mahagonija ili oraha, ako pogledate repliku ovog broda u V. Britaniji (mirror-uk-rb1.gallery.hd.org/_exhibits/tall.....nd-PAR.jpg) shavtićete da nakon primene lazura i lakova nijanse drveta neće biti dominantne.
Bilo bi lepo,kad bi nam objasnio te tehnike bojenja drveta... I da li postoji negde neka verna reprodukcija po kojoj bi bojili nas galeon, posto se ni meni ne svidja ideja da se drvo puno vidi.. vidim da ti bojis sa crvenom bojom detalje... prosto,zeleo bih i ja da farbam ali da ne promasim potpuno epohu i da ne bude to bas samo umetnicki , vec da se oslanja na neke istorijske podatke..
Potpuna mi je misterija ovaj jedrenjak jer nigde nisam uspeo da nadjem neke podatke o njemu... vidim da su japanci napravili neki slican, ali o ovom, italijanskom nigde nista nasao nisam,a kolko znam, nece ni biti mnogo price u njemu kroz casopis koji dobijamo... Artisania Latina je imala kit jedrenjaka sa istim imenom,ali pise da je on iz 1688 godine,sto znaci da je 1 vek noviji od ovog naseg...i razlikuju mu se ukrasi (nema ove trougaone nego neke svedenije)..medjuti , znam da oni proizvode modele za DeAgostini,pa to dodatno zbunjuje...
Kada radim maketu nekog istorijskog broda, onda pokušam da pronađem što više detalja o tom brodu, pregledam sve raspoložive slike za isti, sa interneta, časopisa, enciklopedija i slično. Jasno je da razičite modelarske škole i kuće uvek naprave određene razlike i modeli po tome odstupaju jedni od drugih iako se odnose na isti brod.
Obilazio sam pomorske muzeje i gledao modele starih majstora.... uočljivo je da modeli koji se kupuju u kompletu od Aeropiccole, DaAgostini i drugi uglavnom izgledaju živopisno ( neprirodno) dok muzejski modeli starih majstora izgledaju kao par stotina godina stari jedrenjaci koji kao da su umanjeni i preneti sa mora u muzeje.
Stoga sam se okrenuo tom načinu farbanja i patiniranja modela jer volim da izgledaju autentično.
Na linkovima su slike pravih brodova koji su izrađeni kao replike starih galeona. Ali - i oni su izloženi moru, suncu , vremenskim uslovima. Pogledajte pažljivo kakav ton i boje imaju pravi brodovi, iako se tehnike zaštite drveta danas razlikuju od nekadašnjih.
Ovako su vrlo približno izgledali jedrenjaci iz 15-17 veka:
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c.....4_ubt.jpeg
mycity.rs/must-login.png
hongkongphotos.info/photos/galeon-andalucia-hk.jpg
3.bp.blogspot.com/_jTQy-jdzRBI/SzjfVY2rEJI/.....pirata.jpg
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/Gda%C5%84sk_-_Galeon_Lew.jpg
mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/51212249.jpg
static2.myship.com/photos/119269_8.jpg
2.bp.blogspot.com/_OsJsw17GEtw/TKSXZrNnzmI/.....opa+BR.jpg
photos3.marinetraffic.com/ais/showphoto.asp.....mo=9578115
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thum.....panish.jpg
Ono što mi je važan izvor informacija i detalja su umetničke slike starih majstora na kojima se vide određeni jedrenjaci. Čak i ako ne nadjete takvu sliku vašeg modela, bitna je epoha i stil gradnje u određenom vremenu:
wallpoper.com/images/00/44/81/65/sailing-ship-painting_00448165.jpg
oceansbridge.com/paintings/museums/new-.....Anchor.jpg
Što se tiče tehnike bojenja: nekada sam koristio vodeni bajc, 1-3 nanosa sa "brisanjem" određenih površina da bih dobio patiniranost i namernu neujednačenost a zatim bezbojni lak preko. Pored toga koristi se i laneno ulje, firnis, kao i lazure kao Sadolin, Irkulin i slično u kombinaciji sa prethodnim - u zavisnosti kakve efekte patine - "brisanja " nagriženosti itd. želite da postignete.
Ne postoji neko generalno uputstvo za bojenje i toniranje. Pre nego uradim neki deo broda, uvek isprobavam na ostacima materijala ili furnira razne kombinacije i kada dobijem šta želim to ponovim na stvarnom modelu. Malo umetničkog duha je tu zaista potrebno jer je važno dočarati - rustičnost, - patinu, zubom vremena nagriženo drvo. Prosto toniranje bajcom i lakiranje bezbojnim lakom- iako daje atraktivne modele sa istaknutim detaljima ne odražava duh vremena određene epohe i njenih brodova.
Dopuna: 18 Mar 2013 10:32
Crvena Petokraka ::Marjanovic Milos ::Na linku koji je postavio adex youtube.com/watch?v=oRYlDqrZ_3Q
deo takodje propada dublje od kobilice, tako da se kasnije to sredjuje smirglanjem.
Sto se tice farbanja, evo zanimljivog linka sa maketarskog foruma: maketarstvo.net/forum/viewtopic.php?t=2.....;start=810
Ipak su oni poodmakli u odnosu na nas, tako da vredi sve procitati.
I jos jedna stvar. Za ljude koji prvi put ovo rade, kao sto stam ja  ako nemate strpljenja da procitate sve sto je pisano ili sto se pise na nekom forumu, sigurno necete imati strpljenja da napravite ovu maketu 
Nista licno mozda je i ja ne zavrsim  ali nadam se da hocu.
Tacno da postoji ali kao smernice a ovde mi pisemo kako nama licno ide sklapanje dokle smo stigli i dileme u zivom razgovoru sa drugim kolegama.Naravno dsa sam i ja davao preporuke da se pogleda kako su nase komsije prevazilazile neke probleme , a ima i po nesto o tome koje materijale su koristili i tehnike , ali to ne sprecava nas da ovde mi komentarisemo svoje radove .
@s.solajic
vidim da ste Vi postavili rupu za jarbol tacno na ivisu kobilice , znaci da ipak podignem malo rebro i ja pri sklapanju ?
To rebro nije zalepljeno na toj slici. Pošto mi je bilo sporno kako treba da stoji, uzeo sam okrugli drveni štap prečnika kosnika koji prolazi kroz otvor, naslonio na kosinu pramca i pogledao pod kojim uglom ulazi.
Jasno mi je bilo odmah da rebro mora da se spusti do kraja jer i tako - kosnik prolazi bez problema i pod pravim uglom u odnosu na pramčanu statvu.
Objašnjenje za spuštanje tog pramčanog rebra je sledeće- ono se nalazi na delu gde se kobilica savija pod oštrim uglom u pramčanu statvu i stoga je neophodno šmirglanje rebra pod istim uglom. Ako se podigne, onda to rebro ne naleže lepo na oplatu.
Savet- spustiti rebro kao na slikama i kada se ceo kostur sklopi, šmirglom se doteruju uglovi i zaobljenja svih rebara.
|
