Pinzgauer 710M/K i 712M

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 21 Feb 2016 23:05

Zapalo mi je za oko da je iz druge serije i da nije nasa skarabudzevina. Beo je ceo i pise zelenim slovima Turbo D pozadi i sa strane, takodje ima i teget navlaku za rezervni tocak sa Puch logom

Dopuna: 21 Feb 2016 23:08

Nemam sliku, odradio sam fabricki restart na starom telefonu, a nemam je ni na kompijuteru. Ako naletim slikacu, taman da testiram kameru na novom

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa moguce da je kupljen ili dobijen za probu krajem 90ih. Medjutim, posto je beo, mozda je dosao sa nekog ratista od nekog unprofora. Sto je moguce jer je serija 2 sa dizelom pocela da se pravi pre 90ih, mada sumnjam jer ima te oznake turbo dizel itd. A predpostavljam da sluzbena kola nemaju te stvari.
Kako ti natpisi izgledaju, jel su originalni i da li auto izgleda originalno? Ako jeste onda je verovatno nabavljen ko zna kad.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tesko da je uzet od unproforaca jer mi ne deluje da je bio predhodno u nekoj vojsci. Moguce da je uzet na ispitivanje i tu ostao jer mu je cerada tamno siva, pozadi ima drugacije stopaljke (nalik na civilnim) i ima brdo nalepnica.

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na FB profilu:
Корисник Kompletno Rusko naoruzanje i razna oruzja sirom sveta
TERENSKI AUTOMOBIL PINZGAUER

Austrijska firma STEYR-PUCH iz Graca je u kasnim 1960-im godinama razvila terensko vozilo geometrije tockova 4x4 i 6x6. Proizvodnja prve generacije vozila je pocela 1971.godine pod nazivom Pinzgauer (naziv dobio po austrijskoj rasi konja). Prva generacija vozila (modeli 710 I 712) su se proizvodili do 1985.godine i ukupno je proizvedeno i kupcima isporuceno 18,439 komada Pinzgauera 710 i 712.
Iako je konstruisan i prvi model proizveden pre gotovo 40 godina po nekim svojim resenjima Pinzgauer je jedno od najboljih terenskih vozila ikada napravljenih.
Mada nije brz (oko 110 km/h) kao americki HMMWV, Pinzgaure moze prevesti vise vojnika. Najmanji model 710M moze da poveze 10 vojnika ili 2 NATO palete. I 710(4x4) I 712(6x6) mogu da povuku prikolicu tezine 5000 kg na putu odnosno 1500 do 1800 kg van puteva.
Akcioni radijus je veci od 400 kilometara a sa opcionim rezervoarom od 125 litara radijus se povecava na gotovo 700 km.
Vozilo je dizajnirano da bude pouzdano i jednostavno. Zbog toga Pinzagauer ima vazdusno hladjenje i karburatoski sistem napajanja gorivom(karburator dual ZENITH 36mm NDIX identican karburatoru na Porseu 956). Pored toga Pinzgauer ima dve uljne pumpe sto mu garantuje neophodno podmazivanje bez obzira na polozaj vozila.Prva generacija vozila je imala motor od 2,5 litara sa vazdusnim hladjenjem dok je kod pojednih varijanti modela 712 ugradjivan vazduh hladjeni motor od 2,7 litara. To se prvenstveno odnosilo na sanitetske varijante.
Terenski automobil PINZGAUER 710K je namenjen za prevoz ljudstva i tereta u razlicitim terenskim uslovima. Ovo vozilo pripada grupi terenskih automobila male nosivosti i predstavljao je napredno rešenje terenskog vozila.
Zbog svojih karakteristika ovo vozilo, u konfiguraciji 4x4, je bilo veoma zastupljeno u JNA ali i njenim naslednicama.
Tehnicki podaci za Pinzgauer 710:
Tezina : 2100 kg
Ukupna masa: 3100 kg
Nosivost : 1000 kg
Maksimalna tezina vucene prikolice : 5000 kg
Motor : benzinski,4-taktni
Broj cilindara : 4-cilindricni
Zapremina ; 2499 cm3
Snaga : 66kW
Hladjenje : vazdusno
Vesanje : nezavisno
Stepeni prenosa : 5+1
El.instalacija : 24V, 2 akumulatora 12V/66Ah
Zapremina rezervoara : 75 l, MB-86
Potrosnja goriva : 18 l/100 km
Motorno ulje ; 7 l, gradacije SAE-30

Dimenzije:

Duzina : 4175 mm
Širina : 1760 mm
Visina : 2100 mm
Medjuosovinsko rastojanje : 2200 mm
Klirens : 335 mm

Mogucnosti savladjivanja prepreka:

uzduzni nagib : 45⁰
nagib : 100% ili dok gume ne izgube trakciju
dubina vode : 700 mm
silazak niz stepenice i slicne prepreke : 360 mm
bocni nagib : 43,5⁰
nosivost : 1000 kg(710 4x4) ili 1500 kg(712 6x6)
maksimalana brzina : 110 km/h (4x4) odnosno 100 km/h (6x6)
najniza moguca brzina : 4 km/h
prevoz ljudstva10 (4x4) ili 14 osoba (6x6)
Neke od zemalja cije su zemlje koristile ili koriste Pinzgauer:
-Austrija
-Velika Britanija
-Saudijska Arabija
-Svajcarska
-Jugoslavija (i naslednice)
-Tajland
-Bolivija
-Albanija
-Litvanija
-Malezija
-Novi Zeland
-Holandija
-Oman
-Pakistan
-Venecuela











Model na zanjoj slici sam nedavno video u Elemiru pored puta i pitao šta mu je taj deo ispred šoferšajbne a vlasnik mi je rekao da je u njega fabrički ugrađen dizel motor.

• 5Ovo se svidja korisnicima: voja64, zumzum, mushroom, Apotekar, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Apotekar ::Ja mislim da nema 710 sa dizel motorom, osim ako nije neka nasa prepravka. Model 710 je iz prve serije a tek druga serija ima u ponudi dizel.

Evo sad sam video da je dizel u modelu 716, i on ima onu "njusku" napred :-)

Ima ga u Bataljonu veze na Banjici i to automatik,rađen za Britance.Kako je došao do nas nije mi jasno inače civilna verzija.Mada ni za vojne svrhe nema mane...Vuče kao lud,razne blokade...vozio ga,neću reću kada ni gde da ne bih ugrozio bezbednost zastavnika koji mi mnogo znači...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala najlepse! Resena misterija dizel pinca sa Banjice! E, :-) ajte sad i koji utisak iz voznje, neko poredjenje sa benzincem! Subjektivan osecaj itd.

A sto se tice ovog iz Elemira, da li je stvarno isti kao ovaj sa slike koji ima 6 tockova? Ako jeste to je kod nas prava retkost!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A jel taj beli pinc ima nacrtane neke jelkice? Mi smo na Topcideru 99...imali jednog belog u komandi stana i ako me secanje sluzi imao je braon kozna sedista i bio je automatik.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vdeki ::A jel taj beli pinc ima nacrtane neke jelkice? Mi smo na Topcideru 99...imali jednog belog u komandi stana i ako me secanje sluzi imao je braon kozna sedista i bio je automatik.

To je taj...!Inače,mislim da je bolji u vuči,ipak šest točkova lakše povlače teret,što se tiče stabilnosti,imam utisak da je isti kao i 4X4.Ipak,nije to vozilo za trke i dovoljna mu je maksimalna brzina koju ima...Koliko sam čuo,postoji još jedan,a ali da je u RR-u na klocnama.Što se tiče razlike diizel - benzin,mislim da nisam dovoljno stručan u tome da dam objektivno mišljenje.Smatram da su dizel vozila mnogo bolje rešenje za svaku vojsku,ali pazeći da vozila nemaju previše komplikovane dizel motore,moraju biti prilagodljiva na terenu gde nema baš "čistog" evro dizela sa raznim aditivima.Ipak,dok su trajali sukobi u Bosni,svi su jurcali za Golfom 2 dizelašem...Guta svaki dizel bez obzira na čistoću...javascript:void(0);

• 3Ovo se svidja korisnicima: zumzum, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pronašao sam još jednu fotografiju Haflingera u JNA, na Ebay-u:



Kao i na prethodnoj slici, lijepo se vidi sjajni kromirani retrovizor...

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da neki ne zemere ali ja osim ovog lepotana uočavam i levo iza čeljusnu drobilicu a desno obrise GMCa pa je lako moguće da je tu negde bilo i mojih inžinjeraca koji su jedini u svojoj opremi imali drobilice a vukla ih je baš GMC kamiončina na kojoj sam se napatio dok sam je vozio ..