Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedno vreme ce sigurno postojati ali pominje privatizacija ostalih pogona pojedinacno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Реално би било глупо одбацити могућност производње за војску, то је сигурнији посао од овог са Поларом ако узмемо у обзир да већина возног парка војске улази у 4 и 5 деценију (Дајчеви).

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:

Pitanje, da li je 85te ovo teretno vozilo primljeno u naoruzanje JNA ? I da li su na vojnoj paradi bila 2 serijska ili 1 prototip i jos jedan izradjeni ?

2 FAP2832BS/AV na vojnoj paradi ,maj 1985 g





Evo i odgovora ... po podacima iz VTI teretna vozila FAP2832BS/AV primljena su u JNA tokom 1988g



greska je da su to vozila forme 6x6 ,naravno u pitanje je 8x8 ...

Na paradi su znamo bili onaj prototip ( S1 ) i jos jedan izradjeni a naknadno je 1986 ili 87 izradjen jos jedan kao VPPR drugog prototipnog lansera Orkana u SMB a za potrebe JNA tacnije ASC u Zadru.

Od ta 3 izradjena vozila koliko je poznato VPPR Orkana je danas u kasarni Kozara ,1 u AMSS ( crvene boje ) a 1 moguce u sastavu VS i prakticno pored konvertovanog 3240BS/AV to su jedina teretna vozila u VS u formi 8x8 .

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

FAP odnosno njegovi postojeci kamioni mogu da se proizvode jedino zbog toga sto bi doslo do diskoraka u razvoju razlicitih borbenih sredstava za VS. Sve ostale ideje o paralelnoj proizvodnji dve fabrike (FAP i SISU) nisu realne i ostace puste zelje jer Srbija ne moze finansijski da izdrzi dve fabrike kamiona.

Dakle ako sve ide po planu i SISU do 27.4 preda ponudu na tenderu i da bude pobednik na istom, on ne moze "uci" u fabriku pre septembra. Posto imamo pouzdane informacije da ce oni fakticki uzeti samo halu sa infrastrukturom a ne i masine sasvim je jasno da ce preuredjivanje i opremanje trajati bar 6 meseci a kada na to dodamo i pricu o obuci ljudi i uhodavanju, proizvodnje nece biti pre septembra sledece godine.
Od ranije znamo da je dogovor sa SISU zajednicko ulaganje tzv. JV gde je nas ulog infrastruktura a Finci ulazu kapital i tehnologiju, e sad sta mislite da li bi oni dozvolili konkurenciju koja bi im uzimala oko 10 % godisnje proizvodnje za garantovane kupce (VS, MUP...)?

Sa druge strane imamo sadasnji FAP, odnosno ono sto preostaje od njega kada se izmesti Preseraj.
Cak i da FAP ostane tehnoloski sposoban da proizvodi kamione i da ima sigurnog kupca u VS postavlja se pitanje koliko kamiona moze da izradi i ko ce placati radnike? Da podsetimo da su prosle godine napravili 10 kamiona za VS i to je sve.
Kada na ovo dodamo ono sto je dalje neminovno a to je privatizaciju livnice i svega ostalog sto budu mogli privatizovati, sta mislite koliko se dugo jos kamioni mogu praviti?

Sa trece strane imamo jednu izuzetno tromu i konzervativnu ustanovu, odnosno VS koja je postala pritom i mesto preko koje se najlakse cuva socijalni mir, bilo to preteranim prijemom vojnika i otvaranjem nepotrebnih kasarni ili pak kupovinom domacih sredstava radi proizvodnje fabrika koje su u problemu.
Sve sto udje u VS mora da prodje TOC i to je odlicno pravilo, medjutim kada vec godinu i po dana znamo da ce se FAP privatizovati i prestati sa proizvodnjom kamiona a mi i dalje radimo testove na 2228 i 3240 iako je potpuno svima jasno da se ti modeli nece serijski proizvoditi.

I sad smo uspeli sebe da dovedemo u situaciju da smo pri kraju ili pak zavrsili testiranje kamiona koji se nece serijski praviti a sa druge strane imamo gotovo sigurne buduce domace kamione (SISU) koji nisu ni stigli na testove. Ovo bih jos i razumeo da se ceka da se zvanicno potpise sporazum sa SISU ali ja vam sad kazem da nema teorije da ti kamioni dodju u TOC u skorijoj buducnosti.

Zbog svih ovih stvari a nakon sto ubacimo i socijalni efekat u pricu dolazim do sledeceg zakljucka.
Fap ce verovatno sklapati 1118 ove godine a verovatno i sledece za VS jer je on njoj potreban (LRSVM...) ali nece biti nista od 6x6 i 8x8 modela. U medjuvremenu ce SISU poceti svoju proizvodnju i fakticki postati nezavisan od ostatka FAP-a koji ce gnjaviti sa tih nekoliko kamiona sve dok TOC ne prihvati SISU kamione.
Broj radnika ce se u SISU fabrici povecati na 600, a u FAP-u smanjivati preko penzija i socijalnih davanja dok se brojka ne smanji na dovoljni nivo da ne moze da naskodi rejtingu politicar, e tada se gasi FAP i pocinje prerasprodaja ostataka firme. Svi "siti" a politicari na broju.

• 1Ovo se svidja korisniku: victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trenutna hala Preseraja i dalje ostaje tu gde jeste, jer su te prese ujedno i najvredniji deo, ali Finci uzimaju samo tu halu bravarije za sada, koja je pored hala sa Presama.
A bila je priča da ako privatizacija ne uspe, FAP ostane Vojnotehničk remontni zavod, koji bi zaposljavao stotinak radnika. Verovatno će to i ostati kad se sve rasproda.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Stefan Nikolić ::Trenutna hala Preseraja i dalje ostaje tu gde jeste, jer su te prese ujedno i najvredniji deo, ali Finci uzimaju samo tu halu bravarije za sada, koja je pored hala sa Presama.
A bila je priča da ako privatizacija ne uspe, FAP ostane Vojnotehničk remontni zavod, koji bi zaposljavao stotinak radnika. Verovatno će to i ostati kad se sve rasproda.
Hvala na ispravci za preseraj.
Nije sporno formiranje remontnog zavoda i to bih prvi podrzao jer ima itekako smisla, ali on bi bio pod vojnom upravom i stvarno bi radili a ne bili na dotacijama, sto je ipak velika razlika.

Jedina stvar koju sam ubedjen je da neke vece proizvodnje vise nece biti, pa cak je i upitna bilo kakva dalja proizvodnja postojecih modela (naravno mislim na postojeci FAP).

• 3Ovo se svidja korisnicima: Kos93, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije vojni ali je SMB. Prvenac FAPa iz 1953, otkupljen po zavrsetku radnog veka i restauiran kao eksponat. Sada propada na otvorenom.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.62578035.....amp;type=3

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedno glupo pitanje: a po kom osnovu se remont pod vojnom u FAPu smatra radom a danas, taj remont ne može da se radi ili ako se radi spada pod dotacije države?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Може мала помоћ?
Неко да ми напише оријентационо возило следећих карактеристика:
- врста возила: теренско
- формула погона: 4x4
- намењено за превоз 1 особе (поред возача) и 2000 кг терета
- максимална брзина: 105 км/ч
- максимални успон 80%

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

B92: Radnici zabrinuti za sudbinu FAP-a
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2015&mm=04&dd=09&nav_id=979034

Citat:Sekretar sindikata "Sloga", Miroslav Mršević, koji je organizator skupa, rekao je Tanjugu da radnici podržavaju napore Vlade u nastojanju da reši problme FAP-a, ali smatra da su prestavnicima države predočena i predložena rešenja sačinjena na bazi netačnih podataka od strane menadžmenta fabrike.

On ističe da radnici svojim predlozima žele da pomognu u iznalaženju još boljih rešenja za teškoće koje su zadesile ovo preduzeće.

"Pregovori će početi krajem aprila, pričalo se da ima više zainteresovanih, a koliko je meni poznato za FAP je jedino interesovanje pokazala kompanija "Sisu". Mi smo za prodaju celog FAP-a, ali nažalost nema zainteresovanih kupaca za celo preduzeće, a nismo u poziciji da biramo", naveo je u izjavi Tanjugu predsednik Samostalnog sindikata Milorad Dragaš.

Predsednik ASNS, Predrag Simić navodi da je u toku proizvodnja 15 kamiona za vojsku i smatra da ne treba donositi nikakve zaključke pre okončanja tendera za FAP.

"Zastupamo interese zaposlenih i želimo da očuvamo kapacitete fabrike i dajemo punu podršku Vladi u rešavanju statusa preduzeća i pronalaženju strateškog partnera", zaključio je on.

Inače, tender za privatizaciju FAP-a se završava 27. aprila, nakon čega sledi usvajanje tenderskih regulativa i po svemu sudeći potpisivanje ugovora sa finskom kompanijom "Sisu-auto" u vidu strateškog partnerstva.