Dacia Duster kao rumunski "hamvi"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Detective ::A zašto če koristit ovakva vozila?

Za parade i kao ideja za razne učesnike lokalnih konflikata da ne koriste samo Tojote kada kaleme prangije i slikaju se sa njima po Fejsbukovima.

"Samo Tojota nije fer
mi imamo sjajan predlog
ovaj Daster."

Inače na testu Za Rulem gde su na poligonu vozili 60 sati maksimalnom brzinom Dasteru se raspao kardan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

preterala Pro Optica sa ovim RCWS-om

mozda ide na Renoovu Sherpu, ali ovde je malo previse

• 1Ovo se svidja korisniku: jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

youtube.com/watch?v=Cu0vs9wWzCk

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Onome Bv206 mora da su izlizane gusenice ili ga je namerno vozio pod prevelikim obrtajima da bi gusenice skliznule.

• 4Ovo se svidja korisnicima: HP 35, buster, AS, Pera Ždera
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo je jedan od glupljih nameštenih testova koje sam do sada gledao. Ni jedan točkaš se ne može porediti sa guseničarem u vožnji po snegu ili blatu.


Sa druge strane, Dacia Duster je odličan porodičan automobil za svaki dan i sva godišnja doba. Relativno je jeftin (oko 16.700 evra, u full verziji sa dizel motorom). Međutim, Dacia Duster nije punokrvni terenac, jer ne poseduje blokadu prednjeg i zadnjeg diferencijala. Ono što ima je blokada centralnog diferencijala, kao i Lada Niva.

Kako bi se držali niske cene, Francuzi su osmislili (u saradnji sa Nissanom) sistem koji pomoću ugrađenog ABS-a dozirano koči točak koji proklizava i tako mu povećava trakciju (točak ne šlajfuje u mestu). To funkcioniše samo do određene granice, jer kada se Duster nađe u ozbiljnom snegu ili blatu, nema mu spasa. Takođe, Duster nema pravi reduktor (spori hod), već je šestostepeni menjač tako konstruisan da je prva brzina u stvari sporohodna. Zbog toga se sa Dusterom u normalnim uslovima kreće iz druge brzine.

Sve je to urađeno kako bi Duster bio što jeftiniji i to dobro funkcioniše u uslovima za koje je i previđeno da funkcioniše. Za ozbiljniju terensku vožnju se ipak moraju kupovati odgovarajuća vozila, ali takva vozila koštaju dva i tri puta više od Duster-a.

• 2Ovo se svidja korisnicima: HP 35, AS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po meni je ovaj Duster, a slično sam vidio nedavno u Republici Českoj, tj. tamošnjoij policiji sa Škoda Yeti, vozilo za policijsku upotrebu u specijalizovanim aktivnostima. Recimo dovoljno je prostran da se u njemu ponese dosta opreme koja ne može stati u patrolno vozilo, a ipak je robusnije i prohodnije od kombija.

• 1Ovo se svidja korisniku: AS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Duster 4x4 ima taj pogon kao i Nissan. Mogli su i Qashqai 4x4 iz prethodne generacije da probaju samo to je i skuplji i teži auto pa nije tako efektno za poređenje. Put nije njiva i zato i proklizavaju gusenice. Nagib je prosto prevelik i nema za šta da se zakače.

• 2Ovo se svidja korisnicima: AS, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kod nas ga koristi gorska služba i prilično su zadovoljni. Ovo sa turelom je…cirkus.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma dobar je za policijsko patroliranje i razne civilne službe, ali vojno vozilo mora imati ozbiljne "off-road" mogućnosti. To znači da između ostalog treba da ima blokadu sva tri diferencijala (centralni-prednji-zadnji). Takva vozila u našoj vojsci su recimo Pinzgauer i Puch-G 460/461.