Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nesto ne vidim ni da se oklopljeni kamioni prodaju ko alva.
Ne treba mesati Lazar sa oklopljenim kamionom ali ni sa BVPom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A ja nešto ne vidim da se ijedan postojeći Lazar uopšte prodaje.

Prodaju se oklopni kamioni ili se obični naknadno modifikuju u oklopne, samo što to ne odjekuje toliko u medijima kao što odjekne prodaja nekog BVPa.

Ja ne mešam Lazar 1 sa oklopljenim kamionim (iako u suštini on jeste upravo to) već predlažem ugledanje na ono što rade uspešniji od nas. Probali su jedno, ne ide, ajde sad nešto drugo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Ne treba mesati Lazar sa oklopljenim kamionom ali ni sa BVPom.

Nema sta tu da se mesa, po meni za nase uslove Lazara 2 treba konstrusati priblizno BVP-u, a nece biti nista od svega ali cisto teoretisemo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::SISU je nekada radio sa Patriom i pre Patrie oklopne transportere SISU/Patria modele XA-180/188/203 tako da bi mogao nešto svog znanja preneti u Srbiju kod dizajniranja oklopnih vozila ili barem sastavio odgovarajuće šasije i transmisiju za daljnu proizvodnju.
Upravo ovo moze da bude interesantno. Ako SISU udje u FAP, to bi moglo da predstavlja ozbiljnu pretnju po buducnost fabrike SBS u Velikoj Plani i planovima SDPR-a za Lazara-2.
XA-200 serija ima poboljsanu oklopnu zastitu i povecan unutrasnji prostor. Jedinicna cena vozila u poslednjim isporukama bila je oko 700.000 EUR, sto je prilicno povoljno.
Mane: serija XA-200 nije 8x8, ima krute osovine, ima manje mesta i manju nosivost, ne pliva.
Prednosti: provereno vozilo u praksi, mogucnost lokalne proizvodnje, verovatno niza cena u odnosu na postojecu (oko 700.000eur) obzirom na jeftinu radnu snagu, mogucnost integracije domaceg naoruzanja (rws).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

BSD ::Mercury ::Ne treba mesati Lazar sa oklopljenim kamionom ali ni sa BVPom.

Nema sta tu da se mesa, po meni za nase uslove Lazara 2 treba konstrusati priblizno BVP-u, a nece biti nista od svega ali cisto teoretisemo.

Mislio sam na Lazar1.Lazar2 je vec koncept BVP na tockovima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::BSD ::Mercury ::Ne treba mesati Lazar sa oklopljenim kamionom ali ni sa BVPom.

Nema sta tu da se mesa, po meni za nase uslove Lazara 2 treba konstrusati priblizno BVP-u, a nece biti nista od svega ali cisto teoretisemo.

Mislio sam na Lazar1.Lazar2 je vec koncept BVP na tockovima.
Ja sve vreme mislim na Lazara 2, pa otuda sam mozda i neke kolege lose shvatio, ne zamerite desava se !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To bi uspelo ako bi SDPR radio svoj posao a to je ispitivanje tržišta i prodaja naoružanja i opreme a da konstruisanje i proizvodnju ostavi fabrikama koje to mogu da odrade.

Dokle god postoji SDPR ovakav kakav je, on samo pravi više štete nego zarade.

Mada se ja pitam šta će nam uopšte SDPR, nismo Rusija pa da nam treba takav međukorak.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel ima nekih novih slika Lazara 2?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni su zanimljive Beloruske osovine.
Recimo tako je to uradio Gaz / Ural sa Tajfunom-U.
Kupili su osovine MZKT(zovu se Volot za izvoz). Nezavisno vešanje i napred i pozadi. Motor je njihov Yamz od 450 ks, a menjač je automatski takođe MZKT. Agregati su bili gotovi ostalo je samo da se uradi nadgradnja.
Postoje verzije 4x4 i 6x6.
E sad ako se one dokažu kao pouzdane (što se prohodnosti tiče ne bi trebalo da bude problema) uzmeš motor po izboru i automatski menjač, napraviš nadgradnju i prodaješ po svetu kao MRAP. Ne verujem da su te osovine skuplje od zapadnih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 02 Okt 2014 22:49

Ove belorusko oslanjanje zaista deluje impresivno. Bio bih jako zadovoljan da vidim ovakvo rešenje na eventualnim FAP SISU oklopnim kamionima tj. nekakvom daljem razvoju Lazara I. Što se tiče LAZARA II, čini mi se da je primenjeno rešenje oslanjanja sasvim pristojno i da tu treba raditi na nekim drugim detaljima.

Dopuna: 02 Okt 2014 23:01

Što se tiče rasprave, da li LAZAR II može da se izvede kao amfibija, i ja sam pokušao da mu izračunam istisnu masu kao kolega @CheefCoach i dobio slične rezultate; oko 28 m2 vode tj. oko 28 tona, što znači da bi ga u ovoj trenutnoj varijanti voda zapljuskivala po krovu. Doduše navedeno je da je 28 t maksimalna dozvoljena masa koliko se sećam, što verovatno znači da je u stvarnosti ona nešto manja. Po mojim proračunima ispravljanje bokova vozila dodalo bi još oko 2 m2 tako da bi možda uz primenu nekog lakšeg kompozitnog oklopa i bilo izvodljivo.