Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

287

Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

offline
  • Pridružio: 26 Avg 2012
  • Poruke: 1219
  • Gde živiš: Srbija

Samo sto te fabrike kakve su sad nece niko da kupi i tesko da iko od njih moze da napravi uspesnu firmu. Zastareli masinski parkovi pre svega prave problem.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 7574
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

http://www.rts.rs/page/stories/sr/story/13/Ekonomi.....ru%22.html
http://www.imr-rakovica.com/index.html pod proizvodima cettevidjeti da pise stranica u izradi, na pocetnoj se vidi vozilo TARA 4X4 , sa domacim motorom IMR .
http://www.zastava-kamioni.co.rs/
CUMMINS IS BE 170 30 dizel, - motor u turbo zeti
Isti proizvodjac je i u rivalu , e sad, jel ih kupuju ili prave u Srbiji?



offline
  • Pridružio: 26 Avg 2012
  • Poruke: 1219
  • Gde živiš: Srbija

IMR je imao svoju proizvodnju motora, pre svega traktorskih. Koliko mi je poznato ,motor za Taru nije usao u serijsku proizvodnju. Znam da je u zadnjih nekoliko godina dobar deo traktorskih delova dolazio iz turske i u Rakovici su od njih sklapani traktori, da li se to odnosilo i na delove motora ,to ne znam.
Pomenuti Cummins se ugradjuje u Zastava vozila (motor je iz uvoza ,naravno), samo sto ja uzivo nisam video ni jednu Zastavu sa motorom od 170ks. Uglavnom imaju Cummins od 140 ks.

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 7574
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Napisano: 31 Mar 2015 15:29

https://www.youtube.com/watch?v=up9oI3J8P0M Smile

Dopuna: 31 Mar 2015 15:44

http://www.imr-rakovica.com/imr-motor33.html
ovo je jedini motor imr na njihovoj stranici

U soicevom videu mogu i plave kantice i lopatice, premda nisu u modi, iz italije Smile , samo ako je sojic dobar .
zasiti se trziste i ne ulaze u domacu proizvodnju .

Dopuna: 31 Mar 2015 17:20

http://www.mycity-military.com/Neborbena-vozila/IMR-Tara_2.html
Malo o IMR, Tari i brzohodnom motoru.

offline
  • Elektroteh. automatike
  • Pridružio: 28 Dec 2011
  • Poruke: 696
  • Gde živiš: Novi Sad

Просто сам претпоставио да је "cummins"....

Као алтернативног добављача би свакако требало узети у обзир ЯМЗ - Ярославский моторный завод. Ако су њихови мотори довољно добри за најновија руска возила што не би били и за један ОТ Лазар у далекој Србији ?

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 11683
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

На сајту заставе направљена је грешка јер не постоји мотор Cummins IS BE. Постоји мотор ИСБ где ИСБ означава на енглеком Interactive system B, где је Б пак серија Cummins B series мотора из које је потекао ИСБ мотор, који је уграђен у мој трактор Case IH од 125кс и има ознаку 6БТ....У овом случају то је 3,9Л мотор са 4 цилиндра са снагом од 140кс, због примене нових технологија у изради самог мотора и новог турбопуњача....

Многа руска војна возила имају управо каминс моторе...

offline
  • Pridružio: 23 Sep 2009
  • Poruke: 889

zumzum ::Samo sto te fabrike kakve su sad nece niko da kupi i tesko da iko od njih moze da napravi uspesnu firmu. Zastareli masinski parkovi pre svega prave problem.

Izvnite, ali kada god pocnem da citam razne postove na raznim forumima, postavi mi se logicno pitanje:

* Da li na svetu postoji iskljucivo privatna svojina?

* Ko je nas u Srbiji ubedio da pored drustvene svojine, koja je bila Titov projekat/izmisljotina, postoji samo privatna svojina?

* Ko je nas ubedio da ne postoji drzavna svojina, kada ona postoji u svim zemljama razvijenog kapitalizma?

Ja stvarno ne razumem ljude u ovoj drzavi. Nama neko ponudi mantru, i mi se nje drzimo ne razmisljajuci svojom glavom. Tako nam je neko ponudio mantru da ne posotji drzavna svojina.

Pa, gospodo, ona postoji. A razlika izmedju drustvene svojine, koju je izmislio Tito, i drzavne, je u tome da je u drustvenoj svojini o buducnosti firme odlucivalo radnicko vece koje je biralo i smenjivalo direktore. Tako smo dosli do modela u kome su svi vlasnici svega, i nisu vlasnici nicega. U kome su svi odgovorni za sve, i nisu odgovorni ni za sta. Do modela u kome pkv radnik moze da odluci sudbinu doktora nauka, mada se u njegov posao razume kao Marica u kriv.

U drzavnoj svojini drzava postavlja direktora preduzeca, i on je licno odgovoran za sve sto se u tom preduzecu desava.

Svojevremeno je fabriku EI u Nisu stvorio/digao na noge gospodin Jasic. Kada je Tito sproveo u delo svoju izmisljotinu, odnosno drustvenu svojinu, gospodin Jasic se povukao sa mesta generalnog direktora, jer apsolutno vise nije mogao da odluci o nicemu samostalno, niti da bilo koju svoju odluku sprovede. I kada pitate bilo kog radnika koji je tamo radio duze, svi ce reci da je posle njegovog odlaska krenulo propadanje te fabrike.

I najstarije kapitalisticke zemlje jos uvek imaju odredjena preduzeca za koje su procenila da su od strateske vaznosti za drzavu, i njima upravlja profesionalni menadzment postavljen od strane drzave. I on toj istoj drzavi odgovara krivicno i materijalno za sve sto uradi.

Takvih preduzeca u svetu je sve manje, ali i dalje postoje. I niko u svetu ne postavlja pitanje zasto postoje, i ne zahteva ultimativno njihovu privatizaciju.

Za mene se postavlja pitanje kako je moguce da samo nasa drzava drzavnu svojinu izbacuje iz jednacine, i zasto je spremna da cak i strateski vazne proizvodne pogone (kao sto je, recimo, EPS, ili razna preduzeca namenske industrije) privatizuje.

Kako je moguce da mi, kao drzava, drzavnu svojinu kao oblik svojine potpuno izbacujemo iz jednacine, potpuno se odricuci jedinog oblika svojine koji nam omogucava da zadrzimo kontrolu nad strateski vaznim resursima ove zemlje? I koji nam omogucava da razvijamo razne proizvodne/usluzne i druge pogone koji su nasoj zemlji potrebni iz strateskih razloga. Tako i, recimo, pogon za proizvodnju motora za tenkove i borbena vozila pesadije, i razne druge pogone u vojnoj industriji.

Nama je neko poturio mantru o iskljucivom postojanju privatne svojine, i to je uradio sa razlogom, da bi omogucio pljacku svih resursa ove zemlje. Mi smo tu mantru, odnosno nasa drustvena elita, prihvatili, i danas placamo cenu tog bespregovornog prihvatanja te mantre.

offline
  • Pridružio: 09 Jan 2006
  • Poruke: 1519
  • Gde živiš: Beograd

Da bi dobio odgovor na postavljeno pitanje treba neko prvo da proba da objasni razliku između bilo koje nazovi velike privatne firme gde niko nema odlučujuće vlasništo i državne firme. Pa pošto neće naći argimente, pozvaćé se na mantru, na političko zapošljavanje, na neefikasnost, na ..... na sve ono što se u suštini reguliše zakonom. Tako da odgovor nećeš dobiti, bar ne smislen.

offline
  • Pridružio: 24 Sep 2013
  • Poruke: 4496

Lazar 1 sa ratkapnama

Mr. Green

offline
  • Pridružio: 03 Jul 2014
  • Poruke: 1052

Ako se nevaram sasija na Lazaru 2 je Francuska...interesuje me dali neko pretpostavlja ili ima tacne podatke kolika joj je maksimalna nosivost.
Lazar 2 trenutno tezi 27t a koliko bi mogla da se poveca tezina ili oklopna zastita.
Nemacki Bokser se tezinom krece od 27t do max.35t...
bilo bi pozeljno da i ova Francuska sasija moze da izdrzi 35 t

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1312 korisnika na forumu :: 34 registrovanih, 3 sakrivenih i 1275 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Rade, aleksmajstor, babaroga, BlekMen, bojankrstc, Botovac, Brana01, cemix, darionis, darios, dragoljub11987, Georgius, Griffon vulture, havoc995, ILGromovnik, Krvava Devetka, kybonacci, ljuba, Mcdado, Mercury, Mihajlo, milenko crazy north, nebkv, nemkea71, Ripanjac, RJ, ruma, Seeker, solic, srbijaiznadsvega, W123, YU-UKI, zillbg, Čivi