|
Poslao: 04 Feb 2012 16:26
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6758
- Gde živiš: Srbija
|
Odgovor na prvo pitanje je da na tenku M-84 nema nikakvog automatskog otkrivanja PO sredstva. Sva tri člana posade u tenku osmatraju teren kroz svoje sprave i javljaju jedno drugome o uočenim ciljevima. Naravno, komandir tenka se time najviše bavi, pa se zbog toga njegova osmatračka sprava može okretati 360° nezavisno od kupole.
Drugo pitanje mi nije jasno. Jel misliš na upravljanje tenkom, ili na upravljanje topom tj. kupolom?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 04 Feb 2012 22:03
|
offline
- Pridružio: 29 Dec 2011
- Poruke: 55
|
Ako si mislio na upravljanje tenkom upravlja se preko poluga, nema dzojstik.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Feb 2012 16:07
|
offline
- Dado Žurić
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 04 Feb 2012
- Poruke: 5
|
Mislio sam na upravljanje tenkom, ali evo odgovorio mi je Crockett. Postoji li nekekav deblokator, da bi nakon njegovog pritiskanja dvi brzine mogao prišaltat bez kuplunga?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2012 00:27
|
offline
- Dado Žurić
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 04 Feb 2012
- Poruke: 5
|
Jeli skretao u neparnim brzinama brže nego u parnim, može li netko slike stavit iz vozačevog kokpita.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2012 13:54
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6758
- Gde živiš: Srbija
|
U pojedinim brzinama M-84 skreće brže, ali sam zaboravio kojim. Moguće da su to neparne brzine, što mu dođe 3, 5 i 7
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2012 14:54
|
offline
- Pridružio: 12 Jan 2006
- Poruke: 3215
- Gde živiš: Gde ja zivim...
|
Jester ::Ne mogu se šaltati brzine bez kvačila. Осом ако не ураде мењач са дуплим квачилом
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2012 15:30
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6758
- Gde živiš: Srbija
|
Kod tenka M-84 je to dosta drugačije. Ne postoji klasično kvačilo koje odvaja menjač od zamajca motora (zamajca uopšte nema), već se lamele (kvačila) nalaze u levom i desnom planetarnom menjaču.
Povlačenjem obe upravljačke poluge unazad (bez pritiska pedale kvačila), menjači se šaltaju u jedan stepen niže, što dovodi do prikočivanja tenka, nešto kao ritarder kod kamiona, ali to je samo prikočivanje.
Za šaltanje brzina se mora pritisnuti pedela kvačila, jer se time preko razvodnih mehanizama pokreću određeni hidraulični procesi u menjačima.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2012 15:42
|
offline
- Pridružio: 12 Jan 2006
- Poruke: 3215
- Gde živiš: Gde ja zivim...
|
Хвала на објашњењу.Да ли је могуће одрадити нешто са дуплим квачилом или нешто попут возила на моторни погон где у опште и не постоји.
Да ли већина тенкова има овакво или има другачијих решења?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2012 15:53
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6758
- Gde živiš: Srbija
|
Moguće je taj proces (polu)automatizovati. Recimo, da se izbaci komanda pedale kvačila, a da se pomeranjem ručice menjača, neposredno pre promene stepena prenosa u menjačima, automatski aktiviraju razvodni mehanizmi u menjačima. Ili da se sve to prepusti elektronici, pa da se brzine menjaju automatski pri određenom broju obrtaja. Međutim, to bi verovatno poskupelo proizvodnju i održavanje.
Ne znam kako to funkcioniše na drugim (zapadnim) tenkovima, ali mislim da neki od njih imaju automatsku promenu stepena prenosa.
|
|
|
|
|
|
