Slika tenka bar meni nije dovoljno jasna da bi mogao tvrdti koji je tenk u pitanju.
Koliko se ja sećam mi smo potporne točkove radili po ruskoj licenci koju smo dobili za sve tenkove ( 8 vijaka).
Nisam proveravao ali mislim da je ova druga varijanta ( 6 vijaka) kasnije nastala gledao sam hodni deo na T-80u sa nešto modifikovanim potpornim točkovima i dvodelnim gusenicama sa gumenim naplatcima sa unutrašnje strane.
Mislim da su točkovi bili sa 6 vijaka po meni hodni deo tog tenka je bio bolji od našeg-
Ruska škola konstruisanja se trudila da se obezbedi zamenjivost različiti varijanti gde god se može.
Tako da se ruski točkovi i dvodelne gusenice mogu bez ikakve dorade ugraditi na naše tenkove.
Prema priloženim slikama to je izvedeno na našim tenkovima u Kuvajtu
Po licencnoj dokumentaciji uz prve naše tenkove smo u sanducima isporučivali i vence za pogonske točkove tasko da su se mogle ugrađivati gusenice sa otvorenim šarnirima (t-55)
S.Palestinac zar T-80 nema unapređen hodni deo sa T-64 sa manjim oslonim točkovima od T-72-90 i našeg M-84 gde su istog prečnika a evo slike pa se i sam uveri.
A i ovde se lepo vidi da su sasvim druge fele ...
O 84-ci se dosta toga pisalo ( uglavnom kako mi se cini na ovih proteklih skoro 390str o modernizaciji ili nekoj ponovnoj proizvodnji sto je naravno nerealno ).Sto se same proizvodnje ( one ostvarene ) tice ,tehnoloskih postupaka i metoda ( proizvodni proces ) o tome se jako malo pisalo i detaljisalo .Kolega `ekser222` je pisao nesto o SUV ( na temi kao i na Palubi ) ,komponentama i dr. ,o ostalim sklopovima i sistemima tenka jako malo ili skoro nikako .
Evo nekih detalja iz fabrike koja je nekad nosila naziv MMK `Bratstvo` -Novi Travnik ( ex- Pucarevo ) / MMK znaci Masinsko-metalurski kombinat / a danas poznati BNT ( BNT- TMiH )` BratstvoNovi Travnik -Tvornica Masina i Hidraulike`.
Svima nama naravno poznat kao proizvodjac tenkovskog topa 125mm za 84-ku .
Sam tenkovski top ( cev topa ) se izradjivao tada jedinstvenom u Jugi tehnologijom elektro-hemijske obrade uz predhodno duboko busenje/razbusivanje ,zatim procesa honovanja i tvrdog hromiranja .Ove tehnologije i proizvodne metode su dobijene licencom od Sovjeta po pisanju kolege `raketas` na temi o Orkanu a za ciju izradu lansernih cevi kal. 262mm i duzine 5800mm su posluzili upravo pomenuti proizvodno-tehnoloski postupci.Predpostavljam da je za izradu cevki topa koristena ista vrsta celika ( uz odredjene legure ) kao u slucaju lans. cevki Orkana ,onaj Č4372 tako nesto ? Mislim zbog jako velikih pritisaka ,po tvrdnji kolege `ekser222`, do 6600bara valjda ako samo dobro pohvatao.
Posto se na tamosnjoj temi zaista dosta i kvalitetno pisalo te komentarisalo ( naravno zahvaljujuci uglavnom strucnom kolegi `raketas` ) o tim tehnoloskim-proizvodnim procesima nadam se da cemo i na ovoj temi o tome malo vise detaljisati ( predhodno dakle pisano o izradi kupola livenjem u Zelezari Ravne na Koroskem, izrade podne ploce presovanjem na najvecoj presi u pogonskoj hali `Dj.Dj.` u Sl. Brodu ,zatim izrada komponenti i sklopova SUV u EI `Rudi Cajavec` itd itd )
Neki detalji iz jednog ratnog info-obavestajnog dokumenta HVO iz 1993g ( ovo ima na temi Orkan ,nadam se da nije OT ) .
Tokom 1992 u BNT je ostalo 6 gotovih tenkovskih topova 125mm
Na 2 strani stoji da je stanje u BNT iz 1992 bilo sledece ( za moguci nastavak izrade tokom `93 g) : ukupno jos 49 kom tenk. topova 125mm sto sa onih 6 gotovih jeste kontigent od 55 kom i to su oni sto su trebali biti za kuvajtske `AB` i moguce za verziju `A` za JNA .
Na sl.snimcima iz pogonskih hala BNT se mogu uociti tenkovski topovi 125mm
Na 0:30 , te odmah na pocetku, na 0:03 na nekom radnom stolu-stezi ,da li je mozda bas `cevka` tenkovskog topa 125 mm ?
Iste vidimo u poznatom arhivskom snimku u BNT iz 80tih ( od 0:42 )
Bratstvo Novi Travnik 1980 ih
Ako nije problem da neko od kolega skine ove kadrove i stavi na temu kao slike , hvala .
Inace neki detalji u vezi ovih topova u BNT su bili na snimku koji je nastao 1997 g a zbog upada snaga SFOR u tu firmu 21 dec. 1996g i oduzimanja nekih neprijavljenih borbenih sistema i sredstava ( uglavnom SVLR Ognjevi ,Orkani itd ) .Tog snimka koliko mi se cini na YT vise nema ..
Dakle moglo je biti kuvajtskih AB sa 6 ili 8 vijaka ( kod oslonih tockova ) ali isto tako i starijih M-84/A ako sam dobro shvatio ?
Nije ih moglo biti, bar ne dok su se održavali originalnim YU delovima. Kombinat Aluminijuma Titograd (Podgorica) je za potrebe proizvodnje tenka M-84 izrađivao potporne točkove sa 8 paoka (ili šrafova, sve jedno) i to je bio usvojeni jugoslovenski model potpornih točkova za M-84. Verovatno je takav model uzet po licenci koja je kupljena za tenk T-72M.
Inače, nije nikakav problem na jednom tenku kombinovati potporne točkove sa 8 i 6 paoka, što se može i videti na ovom M-84AI :
Kao što reče Voja, hodni deo T-80 nema nikakve veze sa hodnim delom M-84 (T-72). To su dve različite koncepcije.
Hvala ,tako je, imas bas gresaka ,no i ne cudi ,proizvoljno radjeno na sopstvenom blogu ..
Prosla je 31 godina od ovog dogadjaja ... M-84 na Paradi pobede 9 maja 1985 .
Sa `SO-Palube`
Citat:Skoro tacno 35 godina od prvomajske parade 1950 god., na kojoj je sa ponosom prikazana nevelika kolona domacih tenkova Tip-A (Kopija T-34), 9 maja 1985 god. odrzana je parada Pobede na kojoj je javnosti prikazan novi domaci tenk M-84. Sa novim tenkom javnost je upoznata 9.maja 1985. na vojnoj paradi u Beogradu. Kako za svecani esalon nije jos uvek bilo dovoljno M-84, pridruzenu su im i T-72M, ali prefarbani i bez registracionih brojeva. Tenkovi M-84 su pripadali 252.okbr, a T-72M 1.Gardijskom oklopnom puku.
Ova slika je trebala /mogla biti na naslovnici onog spec.priloga u `Odbrani`
Ne bih rekao da su tenkovi sa parade 1985. pripadali 252. okbr. iz Kraljeva. Radi se o 10 tenkova iz nulte serije, koji su kasnije pretvoreni u učila ili su služili za obuku.
Kraljevačka brigada je dobila tenkove iz prve serije, koji imaju preklapajući meteo senzor.
