Poslao: 19 Mar 2016 23:08
|
offline
- CHARLIE JA.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Apr 2009
- Poruke: 3701
- Gde živiš: JAGODINA
|
Umanjili Tu-22 Blinder i uparili ga sa L-39!
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 21 Mar 2016 14:28
|
offline
- Skywhaler
- Legendarni građanin
- vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
- Pridružio: 13 Dec 2013
- Poruke: 5918
- Gde živiš: Esgaroth
|
Napisano: 20 Mar 2016 9:18
Има ли више детаља о том Соколу?
Dopuna: 21 Mar 2016 14:28
Пронађох ово на неком чешком макетарском сајту:
http://www.randalf.cz/sw/other/sokol.php
Колико разумем, лет прототипа био је планиран 1974. али је још 1970. цео пројект стопиран због ''недовољних фабричких капацитета''. А на фотографији коју је поставио Арамис налази се модел у размери 1:1.
|
|
|
|
Poslao: 21 Mar 2016 15:19
|
offline
- Skywhaler
- Legendarni građanin
- vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
- Pridružio: 13 Dec 2013
- Poruke: 5918
- Gde živiš: Esgaroth
|
На неком иностраном форуму налетех на Snabel Viggen
Наводно, СААБ и немачки МББ требало је да сарађују на пројекту експерименталног Вигена (помиње се ознака SAAB J-37X) који је требало буде опремљен мотором са векторисаним потиском, потпуно покретљивим канарима и, ако сам добро схватио, укошеним уводницима ваздуха. Иако је МББ прихватио сарадњу коју је иницирао СААБ, Швеђани су из финансијских разлога одустали од пројекта који је остао само на папиру, док се МББ окренуо сарадњи са Роквелом што је резултирало експерименталним авионом X-31.
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Apr 2016 18:23
|
offline
- Skywhaler
- Legendarni građanin
- vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
- Pridružio: 13 Dec 2013
- Poruke: 5918
- Gde živiš: Esgaroth
|
Bell XF-109
Citat:In 1955, the U.S. Navy and Air Force approached Bell Aircraft Corporation with a far-out idea: design a Mach-two fighter capable of launching and landing vertically. Bell dutifully drew up a design for what it unofficially called the XF-109.
Fifty-nine feet long, the XF-109 featured a startling eight J85 turbojets – four afterburning motors arranged two apiece in rotating wingtip nacelles, plus another two afterburners in the rear fuselage and a pair of non-afterburning J85s pointing downward behind the cockpit.The XF-109 was clearly ahead of its time. The Navy and Air Force both lost interest and the military cancelled the Bell jump jet in 1961 before the company could build any actual prototypes...
|
|
|
|
|
|
|