Slike Vojske Kneževine Srbije / Kraljevine Srbije i Vojske KSHS / Kraljevine Jugoslavije

• 2Ovo se svidja korisnicima: VJ, Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sabiha Gökçen, cerka Kemala Ataturka

• 2Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, sajkaca
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Наравно,

Citat:Sahiba Ghiotsen, adopted daughter of Kemal Ataturk, the Turkish dictator, has arrived in Belgrade (Yugoslavia) on her air tour of the Balkan countries. A famous pilot, she is flying her own machine on the tour and in the earlier part of her flight covered the 200 miles from Smyrna to Athens in an hour.
http://media.gettyimages.com/photos/sahiba-ghiotse.....d138586951

• 2Ovo se svidja korisnicima: VJ, Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po uniformama moze da se blize odredi godina, izmedju 1937. i 1939.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Негде сам прочитао да је она заправо била усвојена од оца Турске. Њено порекло је са простора бивше Југославије.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, Kos93, sajkaca
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sajkaca ::Po uniformama moze da se blize odredi godina, izmedju 1937. i 1939.

Тачно, у оквиру њене Балканске туре 1938. посетила је Београд.




"Време" 19. јун 1938.

Мада постоји мала грешкица у тексту, име супруге Миодрага Томића је Даница, а не "Ј" Томић..
http://www.novosti.rs/%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%.....u-oblacima

• 3Ovo se svidja korisnicima: borko_marjanovic, Barkman, VJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Изложба "Крађорђевићи и Романови, историјске везе", на Белом двору за "Ноћ музеја" у суботу 21. маја.

• 2Ovo se svidja korisnicima: VJ, Limeni91
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

РВД-13

Citat:... Na osnovu ugovora o licenci u jugoslovenskoj fabrici aviona Rogožarski napravljeno je počev od 1938. godine 4 primerka aviona RVD-13 i 2 primerka RVD-13S (sanitetska varijanta). Svih šest aviona Rogožarskog su imali čehoslovačke motore Valter Major 4 snage 88 kW, proizvedene po licenci De Hevilenda. Prva dva proizvedena aviona RVD-13 nosila su civilne oznake YU-PFE i YU-PFO. Od 1939. godine svi proizvedeni avioni RVD-13 i RVD-13S su bili u vojnoj službi. Planirana je narudžbina 20 aviona RVD-13S ali se od toga odustalo jer je pri testiranju u Beloj Crkvi 1939. godine konstatovano da je poletna staza pri punim opterećenjem aviona duga pa se avion ne bi mogao koristiti sa pomoćnih aerodroma što je bio krucijalni zahtev VV.

Dva sanitetska aviona RVD-13S su u aprilu 1941. godine bili u 721 sanitetskoj eskadrili, druga dva koja su od običnih RVD-13 preinačeni u RVD-13S su nakon početka rata isporučeni vojsci, službovali su u novoformiranoj 722 sanitetskoj eskadrili. Preostala dva aviona ovog tipa su takođe bili sanitetska verzija ali su korišćeni kao avioni za vezu. Jedan avion RVD-13S su Nemci zarobili u Lazarevcu i predali ga svom savezniku Nezavisnoj Državi Hrvatskoj kod kojih je leteo do 1944. godine. https://sh.wikipedia.org/wiki/RWD-13#Operativno_kori.C5.A1.C4.87enje