Partner 2015

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@aerodrom
Hvala na informaciji.

Kad se samo setim koliko su me neki forumaši, i to oni najiskusniji, ubeđivali prošle godine kako to nisu loši projekti...... Još jedan dokaz da se Srbi u sve razumeju i da se previše veruje penzionerima (Paligorić) pa makar oni imali uspešne karijere pre 25 godina. Jednostavno od stare slave se ne živi a stari način razmišljanja je pregazilo vreme.

• 1Ovo se svidja korisniku: Shajlok
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa Crna Divokoza i nije los projekat. Sto ne znaci da mora ili ne mora da se pojavi na Partneru.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach
Šta si ti po struci?

• 1Ovo se svidja korisniku: Arhiv
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U poredjenju sa mnogim mladjim, Paligoric je odlican

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad ste već kod Anastas Paligorića... Ljudi iz VTI-ja sa kojima sam ja pričao su imali samo reči hvale za njega. Ako sam dobro razumeo, čovek ima oko 90 godina, al i dalje ima mozak bolji nego mnoge mlađe kolege.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 03 Jul 2015 21:00

Ljudi iz VTI i nisu neki reper za automobilsku struku. Kada sam pre godinu ili više napisao da sam u četiri oka razgovarao sa prof. dr Dušanom Grudenom koji je decenijama bio jedan od tri najvažnija direktora u Poršeu i koji mi je potvrdio da je on odveo Slovenca iz IMR-a u Porše, onda su se mnogi na ovom forumu pravili pametni. Taj Slovenac je dogurao do vodećeg čoveka Poršea zaduženog za razvoj (šasija) karoserija. On je projektovao karoseriju Tare i to mu je bila preporuka za Porše. Ali kao što su mi rekli mnogi konstruktori iz DMB-a da je taj projekat promašen, to mi je potvrdio i Gruden. Rekao mi je da je samo konstrukcija karoserije u to vreme bila savremena, da je bio prijatno iznenađen njenom koncepcijom i odmah je tog Srbo-Slovenca odveo u Porše. Pitao sam ga za taj brzohodni dizel IMR-a a on se samo nasmejao.

Dopuna: 03 Jul 2015 21:02

Dakle po meni je Crna divokoza totalni promašaj! Zato ih nije ni bilo na partneru 2015. Nešto najružnije što sam video u svetu automobilizma u poslednjih 100 godina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Džingis ::Napisano: 03 Jul 2015 21:00

Ljudi iz VTI i nisu neki reper za automobilsku struku. Kada sam pre godinu ili više napisao da sam u četiri oka razgovarao sa prof. dr Dušanom Grudenom koji je decenijama bio jedan od tri najvažnija direktora u Poršeu i koji mi je potvrdio da je on odveo Slovenca iz IMR-a u Porše, onda su se mnogi na ovom forumu pravili pametni. Taj Slovenac je dogurao do vodećeg čoveka Poršea zaduženog za razvoj (šasija) karoserija. On je projektovao karoseriju Tare i to mu je bila preporuka za Porše. Ali kao što su mi rekli mnogi konstruktori iz DMB-a da je taj projekat promašen, to mi je potvrdio i Gruden. Rekao mi je da je samo konstrukcija karoserije u to vreme bila savremena, da je bio prijatno iznenađen njenom koncepcijom i odmah je tog Srbo-Slovenca odveo u Porše. Pitao sam ga za taj brzohodni dizel IMR-a a on se samo nasmejao.

Dopuna: 03 Jul 2015 21:02

Dakle po meni je Crna divokoza totalni promašaj! Zato ih nije ni bilo na partneru 2015. Nešto najružnije što sam video u svetu automobilizma u poslednjih 100 godina.

Па не праве они њега да буде леп нити за изложбу у Женеви већ да превезе одређени број војника од тачке А до тачке Б, да може да их заштити итд... кад пуцају на тебе најмање размишљаш колико је возило у ком се возиш секси и лепо него молиш Бога да је оклоп довољно чврст да издржи и да сачуваш живу главу.

Мајко мила... тотални промашај зато што ти је ружан???
Извини али да ли ти имаш имало мозга??? Војно возило не треба да буде ни лепо ни ружно већ да служи сврси за коју је и направљено.
А ти си као стручњак донео суд о возилу о којем немаш појма и то само на основу изгледа па си на основу тога закључио да је смеће.
Ајмо онда сви у Поршеа, Мечку и Бембару па у рат да будемо сви лепи, а то што ће нас са обичном праћком бушити нема везе, битно да смо ми лепи и слатки.

А друга ствар што се тиче Партнера... шта има он тамо да тражи? Недовршено и незавршено возило у фази испитивања и тестирања, неће ваљда да иду као СДПР да нешто склепају у шупи и одмах га гурају по изложбама.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Simo
Kada god vidim tvoju fotku ja se oduševim . A zašto je isti taj Azimut bio na Partneru 2013. sa Tarom koja je isto nezavršena?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Džingis ::Simo
Kada god vidim tvoju fotku ja se oduševim . A zašto je isti taj Azimut bio na Partneru 2013. sa Tarom koja je isto nezavršena?

Па мало рекламе, али ако им је незавршен и на тестирању који ће им тамо.
И шта има више Тару да гурају игде, нити ће се правити, нити ће је ико икад и куповати...

А и сигурно не би бацао паре у развој возила у капитализму и као приватник да не знаш да на крају тог процеса нећеш моћи неком да то и увалиш.

Прво нађеш жртву, понудиш му пројекат, он загризе мамац, развијеш производ и продаш... и тако исплатиш све трошкове и зарадиш.
Чиста логика

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 03 Jul 2015 21:32

Simo imam mozga Samo sam dve decenije u autoindustriji.
Kada neka firma dobije neki novac, što je retkost u Srbiji, ona treba da uradi sledeće:
1. Da se njihov proizvod izdvoji naprednim konstrukcionim rešenjem ili
2. Da se izdvoji performansama ili
3. Da se izdvoji kvalitetom ili
4. Da se izdvoji dizajnom ili
5. Da se izdvoji cenom ili
6. Da se izdvoji u dve ili više prethodno nabrojanih tačaka.

Očito Crna divokoza će se izdvoji samo niskom cenom što joj garantuje sigurnu propast. Odradiće taj jedan posao za tu Afričku zemlju i kraj. Zašto? Pa cena neće biti radikalno niža kada se u Srbiji samo zavaruju slovenačke pancirne ploče na samohodnoj šasiji defendera!!! Inače prestala je proizvodnja defendera u Britaniji, radi se samo još specijalna serija za kolekcionare. Pa možda mogu da izvuku nešto šasija sa lagera a posle mogu sve ispočetka da prave!!!!!!!!!

U toj temi oko Crne divokoze naveo sam da se uporno u Srbiji skriva oduševeljenje stotine stranaca koji su videli dizajn Lazara 1. Informacija nikada nije bila javno objavljena ali mi je moj dugogodišnji poznanik rekao da je on "malo pomogao oko dizajna". Njegovo ime je marko Luković, profesor je na FPU, pobednik prvog Pežoovog konkursa za dizajn vozila budućnosti, kao i pobednik dva puta za futuristička vozila Salona automobila u Detroitu.

Dopuna: 03 Jul 2015 21:36

I najvažnije, igrati na faktor cene kod bilo kog proizvoda pored ekonomskog džina koja cenom ubija sve kompanije na planeti je SMEŠNO! Prvo, oružje se prodaje preko političkog i ekonomskog uticaja a Kina ima velike poslove u Africi, Južnoj Americi i naravno, u Aziji. Kina je prošle godine proizvela preko 20,5 miliona putničkih i lakih komercijalnih vozila. SRBIJA MOŽE SAMO PAMET I SPORT DA PRODAJE.