„Nora“ izvozni adut srpske vojne industrije

21

„Nora“ izvozni adut srpske vojne industrije

offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3576

_Rade ::Stvarno mi nije jasno kad već kupuju Kamaze od Rusa zašto lepo nisu uzeli kamion sa oklopljenom kabinom ili barem da su pokušali da naprave nešto slično, pogotovo što bi sve to mnogo bolje i ozbiljnije izgledalo a uz to ova kabina ima V pod tako da bi trebalo da pruža dosta dobru zaštitu od mina i IED.


Hvala! Bas ovu sliku sam trazio i nisam mogao da nadjem kad sam napisao poruku da su mogli da uzmu obicnu oklopljenu kabinu, kao sto je ova, umesto da sami bezveze vare...

Inace i URAL pravi dobar 8x8 kamion, neki dan sam procitao kako su se ural bolje pokazali na nekoj demonstraciji nego kamaz.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 32592
  • Gde živiš: ovalni kabinet

celik ::

Secam se da sam jos na sajmu Partner2009, postavio slicno pitanje jednom od ljudi iz Yugoimoprta. Dobio sam odgovor da je sasija Kamaza kvalitetnije izradjena, te kao takva podnosi bolje opterecenja, pogotovu prilikom pucanja. Pored toga s njom se dobija vise u smislu, cena -kvalitet. Fap je u stanju da izradi bolju sasiju, ali je potreban novac za razvoj, a ovako dobijes vec sve gotovo! S druge strane, cesto kupac sam bira komponente, pa tako se i pre odlucuju za Kamaz, koji je u svetu poznatiji.


Interesantno razmišljanje - zašto onda ovu teoriju nisu pretočili u praksu prilikom konstruisanja Laste nego se 15 i više godina zamlaćivali tim projektom. Lepo kupiš gotov Tucano ili Pilatus, dodaš nešto svoje po želji i mogućnosti na njih i završiš posao.



offline
  • Kos93  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Sep 2007
  • Poruke: 6436

Možda je caka u tome što se oko Laste ipak više pitao VTI nego SDPR, pošto je stručniji što se tiče izrade aviona, dok je SDPR "sklepao" Noru kao i ostatak svojih kreacija koje za sada uglavnom nudi na prodaju. Ipak je Yugoimport prvenstveno trgovinsko preduzeće, a VTI institut.

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 5394

Za pretpostaviti je da je u datom trenutku Yugoimport bio u skripcu, jer se za razliku od danas skoro nista nije proizvodilo vec se prodavalo iz zaliha, pa i prve Nore su bile kanibalizovane vucene.
Morao je da napravi nesto brzo, dovoljno kvalitetno i konkurentno. Kamaz je verovatno bio zahtev prvog partnera (Mjanmara), koji je izgleda kupio i ovu oklopljenu verziju, tako da su ostali sa time. A zasto sami oklopljavaju, mozda zbog homogenosti, i haubica i deo za vozace su za pretpostaviti isto oklopljeni, mozda zbog nekih tehnickih resenja, ali i zbog zarade, uzmu osnovnu platformu na koju stave sta treba i razlika ode na racun.

Ruznoca je kod vojnog vozila najmanje bitna stvar.

offline
  • Bojan Vukovic
  • Pridružio: 20 Okt 2009
  • Poruke: 202
  • Gde živiš: Banja Luka

Nora sada dosta liči na američke oklopne transportere naprijed

offline
  • celik 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 08 Maj 2010
  • Poruke: 1658

Slazem se sa stegonosom, ceo komentar je odlican, samo bih sto se tice komentara vezano za izgled nesto prokomentarisao.
Tacno je da su funkcionalnost i tehnicke karakteristike na prvom mestu kod vojnih vozila, ali smatram da i pored toga pakovanje dosta prodaje robu! S druge strane, kvalitetan dizajn poboljsava i funkcionalne osobine cele platforme!
Primer> Da hamer izgleda kao rumunski aro, ne verujem da bi imao toliko obozavaoca i korisnika. Naravno, nije samo to u pitanju.

offline
  • Artiljerac
  • Pridružio: 07 Nov 2009
  • Poruke: 2556

mislim da ove 2 slike nisu bile:



Dopuna: 05 Avg 2010 21:34

NORA TREĆE GENERACIJE NORA K-1

http://www.ecdlcentar.com/

Radi se o sredstvu u čiji je koncept uvedeno niz tehničkih rešenja, od kojih je spolja najuočljivije uvođenje kompletne oklopne zaštite sa svih strana, čime je generalni spoljašnji izgled sredstva značajno izmenjen u smislu njegove «militarizacije». Uvođenjem balističke zaštite povećana je verovatnoća preživljavanja sredstva u uslovima njegovog izlaganja
parčadnom dejstvu artiljerijskih i raketnih projektila. Imajući
u vidu da je verovatnoća postizanja direktnih pogodaka u oruđe prilikom izvršenja ovakvih gađanja mala, (sa izuzetkom korišćenja samonavođene ili laserski vođene municije), uvođenjem balističke zaštite od paradnog dejstva u velikoj meri se povećava verovatnoća preživljavanja oruđa na bojištu.

Osim zaštite od parčadnog dejstva projektila, primenjeno rešenje balističke zaštite omogućava i otpornost na zasedna ili prepadna dejstva koja mogu izvesti specijalne jedinice protivnika streljačkim naoružanjem, kao i izvesnu otpornost vitalnih komponenata oruđa na dejstvo nagaznih ili protivpodnih mina i improvizovanih eksplozivnih naprava.
Uvođenjem pomoćnog izvora snage (APU) namenjenog za napajanje uređaja za pokretanje oruđa na vatrenom položaju omogućeno je povećanje autonomije dejstva vozila.
Oruđe ''NORA K-I'' ima sledeći obim automatizacije osnovnih funkcija:
-poluautomatski zatvarač;
-automatski punjač projektila i barutnih punjenja;
-elektro hidraulično pokretanje oruđa po pravcu i visini;
-automatska nišanska linija;
-elektro hidraulično spuštanje i podizanje prednjih i zad-
njih stopa (krakova) vozila;
-sistem navigacije i orijentacije;
-sistem za upravljanje vatrom.

OPIS NOVIH TEHNIČKIH REŠENJA
PODSISTEMA PRIMENJENIH NA SISTEMU
NORA TREĆE GENERACIJE

Sprovedenim modifikacijama na oruđu Nora K-I je :
• Povećana brzina posedanja vatrenog položaja i
automatskog usmeravanje oruđa
• Povećana preciznost određivanja sopstvene pozici-
je
• Povećana bezbednost članova posade
• Povećana mobilnost oruđa
• Povećana pouzdanost svih sistema oruđa
• Povećana autonomnost oruđa
• Smanjen broj članova posade
• Smanjen zamor članova posade
Na novoj verziji oruđa treće generacije realizovano je:
• razvoj i izrada sistema oklopne zaštite, koji obuhvata razvoj jedinstvenog oklopnog sklopa kabine za posadu i magacina za municiju, kao i razvoj oklopnog sklopa - kupole koja obuhvata sistem naoružanja, automatski punjač i mesta komandira i nišandžije; takođe, urađena je i protivminska zaštita i oklopna zaštita svih rezervoara,
• razvoj novih softvera i ugradnja najsavremenijih uređaja za: automatizovan navigacioni sistem, automatizovan sistem za upravljanje vatrom na oruđu,
• reprojektovanje i izrada novih sklopova zadnjaka i
zatvarača,
• reprojektovanje i izrada modifikovanog automatskog
punjača,
• upotreba nove šasije veće pokretljivosti i nosivosti,
• razvijen sopstveni sistem interne komunikacije
posade oruđa,
• instalacija radara na oruđu za merenje početnih
brzina projektila,
• realizovane su rezervne funkcije za sve izvršne ele-
mente oruđa.
Opis realizovanih poboljšanja
-Brzina posedovanja vatrenog položaja i automatsko usmeravanje oruđa u osnovni pravac, kao i dostignuta preciznost određivanja sopstvene pozicije, svrstavaju Noru treće generacije u grupu najboljih u kategoriji. Realizovan automatizovan prijem i izvršenje komande (signala) za upravljanje vatrom iz oruđa, obuhvata automatsko prenošenje i zauzimanje zadatih elemenata gađanja, punjenja oruđa, usmeravanja cevi oruđa po pravcu i visini, opaljenje po zadatoj komandi. Klasične nišanske sprave i uređaji za usmeravanje GRS zadržani su kao rezervna oprema za klasičan postupak rada.
- Izrađen je zadnjak povećane mehaničke otpornosti. Promenjena
je kinematika rada zatvarača u cilju povećanja pouzdanosti.
Projektovan je nov savremeni mehanizam za uvođenje, izvlačenje
i opaljenje kapisli, dok je broj kapisli u magacinu povećan.
- Poboljšanje pouzdanosti funkcija rada podsklopova punjača, pre svega donosača projektila i donosača barutnog punjenja. Skraćeno je vreme ciklusa automatskog punjenja, tako da su ostvarene veće brzine gađanja pri svim elevacijama gađanja, kao i mogućnost ispaljenja više metaka sa
jednovremenim padom na daljinama do 25 km.
- Sistem zaštite uključuje balističku zaštitu oklopne kabine, kupole, municijskog kontejnera i rezervoara (STANAG 4569 nivo II prednja i zadnja strana, nivo I bokovi), protivminska zaštita (STANAG 4569 2A i 2 B), system NBH zaštite sa filtroventilacionim uređajima za kabinu i kupolu,protivpožarnu zaštitu, zaštitu od buke.
- U cilju povećanja bezbednosti članova posade ugrađeno je pomoćno naoružanje -kupola sa mitraljezom 7,62 mm (opciono daljinski upravljana oružna stanica 7,62 mm ili 12,7 mm), kao i bacači dimnih kutija.


-Ostvarena je veća pouzdanost bravljenja krakova i stopa zamenom postojećeg postupka bravljenja, kao i uvođenje signalizacije na komandnoj tabli u kabini vozila.
-Ugrađen je novi agregat – pomoćni izvor snage, koji
preuzima funkciju osnovnog agregata za napajanje svih sis-
tema oruđa.
-Reprojektovan je i izrađen novi municijski kontejner koji
omogućava lakši i brži rad posluge. Realizovanom meha-
nizacijom pojednostavljeno je prebacivanje municije sa logis-
tičkog vozila.
-Poboljšana pokretljivost oruđa, povećana brzina kretanja, povećana mogućnost kretanja u vanputnim uslovima.Realizovanim izmenama, smanjen je broj članova posadei stvoreni su uslovi da nijedan član posade ne treba da napušta kabinu za normalno funkcionisanje oruđa.
Karakteristike pogonske grupe oruđa
Pogonska grupa je
• forme pogona 8x8,
• sa turbo dizel agregatom, snage 410 Ks,
• manuelnim , sinhronizovanim menjačem,
• sa balansirajućim oslanjanjem,
• sa promenjljivim pritiskom u pneumaticima.
I oruđu obezbeđuje odličnu taktičku i stratešku mobil-
nost.
Dimenzione karakteristike oruđa :
Dužina 11000 mm
Širina 2950 mm
Visina 3450 mm
Klirens 360 mm
Prilazni uglovi 35 0
Borbena masa 34 t

Dinamičke karakteristike oruđa
-Snaga motora 410 ks
-Max brzina kretanja 90 km/h
-najveća brzina kretanja po makadamskom putu 25 km/h;
- najveća brzina kretanja van puteva 15 km/h;
-Anatomija kretanja 1000 km, pri brzinama kretanja 80 km/h
Performanse ( prohodnost) oruđa:
• Max širina rova 2 m.
• Max vodeni gaz 1,6 m
• Max vertikalni nagib 50 %
• Max bočni nagib 30 %
Novi pristupi u projektovanju
Pri izradi oruđa Nora treće generacije, primenjene su najnovije tehnologije dizajniranja i izrade , što je rezultiralo višestrukim skraćenjem vremena , kao i povećanjem tačnosti izrade.Oruđe je modularnog tipa, što omogućava isporuke u više različitih opcija, zavisno od odabira korisnika.

offline
  • Pridružio: 28 Okt 2009
  • Poruke: 152

Dal zna neko u kojim sve položajima kupole nova Nora može da djeluje? Kolika je sad ta brzina baljbe u min?

Zanimljivo zaboravili su ugradit brisače na vozilo:) Ima negde slika unutrašnjosti??

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 5394

@Djurdevdan

Ovo su rane fotke, ugradili su brisace.

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 15788
  • Gde živiš: Lublana

Nebi bio na odmet neki dobar dizajner da malo promeni sveukupan izgled NORE. Naime i oči imaju svoju težinu u prodaji oružja iako to baš nema veze sa funkcionalnošću oružja. Očima nesimpatićna stvar daje automatski lažni utisak da nije ni sa kvalitetom sve najbolje...



Onaj ko je fotošopirao stanicu na kabinu vozila nije primetio da se zbog cevi topa stanica nemože okretati u levu stranu.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 817 korisnika na forumu :: 35 registrovanih, 6 sakrivenih i 776 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Petar, A.R.Chafee.Jr., airsuba, Apok, babaroga, Battlehammer, branko7, dac, dekao, Dorcolac, Drug pukovnik, Duško, eighty-one, goxin, HrcAk47, I AM THE KING, JOntra, Krusarac, KUZMAR, Markoni29, mercedesamg, Milan A. Nikolic, milimoj, Mirage 2000N, Oscar, ruseskij, salesam, vasa.93, Vlada1389, vlvl, vobo, voja64, xJeremijAx, zoranis, 223223