„Nora“ izvozni adut srpske vojne industrije

339

„Nora“ izvozni adut srpske vojne industrije

offline
  • yrraf  Male
  • Super građanin
  • Pridružio: 03 Jan 2012
  • Poruke: 1350
  • Gde živiš: Loznica Srbija

@raketaš

Meni se čini da nije kabina ovde ograničavajući faktor za spuštanje težišta haubice, u krajnjoj liniji može cev u marševskom položaju ostati i pod određenom elevacijom (kao npr. kod Cezara ili Atmosa) ne mora biti horizontalna. Problem je u svim ostalim sklopovima koji se ne mogu spustiti niže a da haubica ostane oslonjena između zadnjih osovina kao što je sad. Za dalje spuštanje moralo bi sve pobeći pozadi iza šasije i osloniti se na neki drugačiji sistem potpornih krakova ili nekakav teg poput Cezara, ne bi bilo moguće gađati suprotno pravcu kretanja, dosta bi se morali menjati svi sklopovi i nosači, ojačanja šasije i sl. Čini mi se mnogo cimanja za malo poboljšanja, obzirom da stvar radi dokazano u nekoliko armija čak i na mnogo višoj i glomaznijoj B52. Ovako spuštena i olakšana MSG-25 može biti samo bolja i stabilnija i prilikom dejstva i na maršu.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 27 Avg 2018
  • Poruke: 3912

raketaš ::ma to je jasno da je cijev spuštena u kabinu , i da s vozač ili suvozač može provući ispod , ali gledam šta bi bilo , kad bi bilo, da je cijev spuštena još pol metra, imaju ruje takvih kamiona gdi raketa viri još par metara ispred kabine a vozać i suvoza su razmaknuti metar

MAZ-543 porodica.



offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 3534

Treba ponovno pogledati onaj intervju sa Anastasom Paligoričem, tada je on od nas iz industrije tražio razvoj specijalnog vozila sa bočnim diferencijalima , nešto ko onaj nesretni Zil od Lune. Samo mi nismo bili dorasli tom zadatku , a imali smo i previše glavobolje sa onim lanserom od Orkana.

Sa današnjim razvojem tehnike i tehnologija ne bi bio problem staviti elektromotorne pogone u felge zadnjih kotača i time izbječi centralne diferencijale , ona dva prednja mosta bi mogli ostati na kardanima . I sve se spušta za metar visine

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 22695
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Ni ovo kinesko rešenje nije loše.



offline
  • Pridružio: 24 Sep 2013
  • Poruke: 2891

Bilo je sigurno, no nije zgoreg ponoviti:

Citat:
Za potrebe razvoja novih borbenih samohodnih sredstava Jugoslavija je u to vreme raspolagala samo sa dve gusenične šasije domaće proizvodnje: šasija transportera BVP M80 i šasija tenka M84. Prateći tendencije u svetu planiran je razvoj vozila točkaša, formule 8x8, koje bi se koristilo za razvoj: samohodnog artiljerijskog oruđa, lovca tenkova sa topom kalibra većeg od 100 mm, i drugih namenskih sredstava. Ugradnja kupole je zahtevala da transmisija bude postavljena bočno, duž vozila, pa je pri projektovanju usvojena hidrostatička transmisija. Za izradu idejnog rešenja vozila bili su angažovani: preduzeće „GOŠA“, Institut „Mihajlo Pupin“ i Mašinski fakultet iz Beograda.

Anastas Paligorić: Analiza koncepcije rešenja artiljerijskih oruđa familije „NORA“


Idejno rešenje je postojalo no gde je posle trideset i kusur godina ko zna. Ideja dizel-elektro pogona je potpuno legitimna i dobra ako se ne varam bilo je tada i nekih opipljivih stvari, no u toj varijanti mislim da je hibridni pogon lošija varijanta a da je bolje unifikovati elektro pogon na svih 8 točkova. Mini Kenedijevka u off road varijanti, zašto da ne?

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 3534

Mislim da su več tada ruje imali elektropogone u kotačima , e sad da li to beše u onom nesretno ZILu od lune , ili nekoj drugoj kanti ne mogu se sjetiti.

U svakom slučaju znamo da je hidrostatičke pogone za onu samopokretnu Noru radila tvornica alata u Trebinju , a da je projekat došao iz Pupina .

Znam sigurno da su Dr Živko Ilijevski i ekipa iz Kumodraža tih godina sa Uljanikom iz Pule ganjali neki elektropogon , odnosno hibrid . Kasnije kad je Ilijevski prešao sa VTI u Brodarski Institut u Zagrebu objavio je niz znanstvenih radova na tu temu. Moram to malo rekopati po arhivi , makar se ne dotiče drektno Nore , ali je početni inicijator bio Anastas , tako da oet ima veze sa Norom.

evo nađoh ,, a ima toga brdo https://hrvatski-vojnik.hr/primjena-hibridno-elekt.....-vozilima/

offline
  • Pridružio: 27 Avg 2018
  • Poruke: 3912

Tamo devedesetih kada je trebalo da kulminira prenaoružavanje JNA sa novom, modernom i na nekim mestim revolucionarnom opremom bilo je ispaltivo i smisleno razvijati nekog masivnog namenskog točkaša sa specifičnim pogonom. Pod uslovm da se Hladni rat nastavio.

Danas nije tako, sva rezanja budžeta u svetu su dovela da ovakve sisteme na leđima nose kamioni skinuti sa "police". Čak i Danu i Zusku nosi vojna verzija Tatre Kolos. U poljskoj artiljeriji jedino namensko vozilo je onaj G6 Nosorog. Kada se doda obalska artiljerija tu je još i Bereg na pomenutom MAZ-543.

Ilijvski beše radio i na Vihoru? Njegov je ona prenos sa vele slalom?

offline
  • Doca  Male
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 24 Mar 2016
  • Poruke: 417
  • Gde živiš: Pomoravlje

Mozda se iskoriste i strana resenja,poput onog sa MAN kamiona i hidro pogonom na prednjim tockovima (ono jest da je pogon pomocni ali za pocetak...)

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 3534

Da Ilijevski je riješio taj veleslalom na Vihoru , i nakon završnih ispitivanja na poligonu Vihorove transmisije , prešao je na Brodarski institut i nastavio istraživanja na Degmanu.

offline
  • Pridružio: 14 Mar 2017
  • Poruke: 344

Ne vidim preteranu potrebu kreiranja komplikovanog kamionskog unikata sa komplikovanom logistikom za svrhe ovako relativno retkog vozila kao Nora. I sam Paligorić je išao iz ideje da popne Noru na svoj tegljač uz minimalne (~20% cene) troškove.

Korišćenje komercijalno dostupnih kamiona (ko šta voli, fap, kamaz, man) kao osnova je čak štaviše jedna od najvećih vrlina celog sistema.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 313 korisnika na forumu :: 5 registrovanih, 2 sakrivenih i 306 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _commandos_, havoc995, powSrb, Raptor1, saputnik plavetnila