G-4 Supergaleb

617

G-4 Supergaleb

offline
  • ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
  • Pridružio: 29 Jul 2014
  • Poruke: 3859

Bas steta sto nisu, lepo bi bilo da smo videli bar jednog isaranog Gasu za njegov rodjendan Sad



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10287
  • Gde živiš: Gorod-geroй Moskva

Mozda bude neka prisivka? Smile



offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3623
  • Gde živiš: Kraljevo

Deo od moje nekadasnje prepiske sa Milanom Milojevicem, a zato sto je Zixo ispusti neke stvari da pomene u tekstu. Ima jos toga, ali postoji vec na forumu pa citajte. Bila su dva aviona G-4M.

Citat:
1. Projekat G-4M počeo je 1987 godine, mojim dolaskom na funkciju direktora tog projekta i izradom prethodne analize (PA). Istine radi, prethodni direktor G-din Petrić je već bio započeo animiranje rukovodstva VTI-a za ovaj projekat.

2. 3. U PR (programu realizacije) obrađena je šira modernizacija koja obuhvata više potencijalnih i racionalnih mogućnosti poboljšanja aviona G-
4. Bilo je predviđeno da se ova poboljšanja sprovedu i ispitaju na dva prototipa, tako da jedan avion bude iz eksploatacije a drugi sa montažne linije u fabrici. Kupac (taktički nosilac) se izjašnjava koja će poboljšanja i na koliko aviona iz operativne upotrebe i na koliko novih sprovesti nakon verifikavije prototipskih rešenja. Dva prototipa bila su spremna za poletanje 1992 godine, tačno u skladu sa PR-om. Tek 2000. godine poleteo je jedan od njih, drugi je uništen u NATO bombardovanju. U v. novostima, neki marginalci iz VOC-a svojatali su ovaj projekat, ja nisam pozvan (ne bih ni otišao i da jesam) na poletanje ovog prototipa. Tek nakon verifikacije prototipskih rešenja može se nešto nuditi na prodaju. Od završetka projekta (prototipova) prošlo je skoro 20 godina i ništa, duplo golo. Sada više i nema serijske proizvodnje standardne verzije, a i broj aviona u eksploataciji je mali.

5. Avion je prodat Burmi, nuđen Iranu, Iraku, Libiji, Nigeriji, USA, Bocwani.... u standardnoj verziji. Za JPATS (joint primary aircraft training system, USA) avion je trebalo modernizovati u pogledu pogona i opreme i svesti ga na standard američke vojske. To je trebao da uradi zajedniški projektni tim USA-YU kojim bih ja rukovodio. A onda su došli "događaji".

4. Turci su očigledno pratili šta mi radimo i poslali su zahtev u smislu poboljšanja osnovne verzije aviona G-4 i svođenja na varijantu TURGO G-5. Pokazalo se da smo mi sve ono što su Turci tražili već uveli na G-4M, pa čak i više od toga.

6. Taktiški radijus G-4M, 100% unutrađnje gorivo, sa četiri podvesna rezervoara i različitim naoružanjem je iznad 2.000 km.

Novo na G-4M

- Proširena upotreba vrsta borbenih sredstava i podignuta nosivost
aviona kroz:
* integraciju IC raketa V-V, R-60,
* integraciju TV samonavođenih raketa MAVERIK,
* povećanje nosivosti spoljnih linija naouružanja sa 250kg na 350kg,
* povećanje nosivosti unutrašnjih linija naouružanja sa 350kg na 500kg
* uvođenje novih linija naouružanja na krajevima krila.

- Ugradnja elektronskog nišanskog sistema (ENS), žiroplatforme, IFF,
registratora letnih podataka, uvođenje kriptozaštite u radio komunikaci-
ma, čime se postižu sledeći efekti:
* poboljšanje efikasnosti pri dejstvu sa svim vrstama naoružanja,
* integrisano prikazivanje letno-nav. parametara na displeju (HUD),
* određivanje pripadnosti vazduhoplova otkrivanjem pomoću
osmatračkih sredstava sa zemlje, mora ili vazduha,
*registrovanje svih bitnih letnih podataka i audio signala u cilju kontrole
obuke pilota i analize eventualnih udesa aviona,
* održavanje radio-komunikacije uz zaštitu od prisluškivanja i ometanja

- Otklanjanje nedostataka manifestovanih u okviru sadašnjeg standarda
aviona G-4 vezanih za pouzdanost sistema i bezbednost leta.
- Uvođenje automatskog rada sistema UPOS; čime se omogućava pilotu
tačno upravljanje i manje psiho-fizičko naprezanje tokom leta.
- Uvođenje pottrupnog podvesnog rezervoara, koji omogućava
povećanje taktičkog radijusa i doleta aviona G-4.
- Pobiljšanje estetike, udobnosti pilotskog prostora, grupisanje
instrumenata, optimizaciju komandi, uređaja i sistema kao i smanjenje
buke u kabini, čime se znatno poboljšava konfor pilota.
- Primena kompozitnih materijala na deo elemenata sekundarne
strukture, čime bi se kroz prototipsku realizaciju steklo iskustvo u
proizvodnji i primeni kompozita. Ovo su klasični kompoziti, ne na bazi
ugljeničnih vlakana koji su bili predviđeni za NA, a čije je projektovanje
a posebno proizvodnja ekstremno skupa.
Ukupna cena modernizacije nije bila velika, a kao što vidite efekti su
izuzetni.

offline
  • Pridružio: 06 Maj 2013
  • Poruke: 884

Znači povećaš nosivost unutrašnjih bombonosača na 500 kg, spoljnjih na 350 kg, povećaš radijus sa podvesnim rezervoarom na centralnoj liniji i okačiš lansirne grede na kraj krila za rakete v-v i rešiš "sve"?Samo ti motor ostane isti?

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24626
  • Gde živiš: Beograd

Luka

Citat: Je li ‘‘shimmy damper’’ isti kao što je bio na prototipu ili je neka nova konstrukcija?

Ево га несрећни 23742 са дампером, не види се баш најбоље.



BSD

Имао сам на уму тај други Г-4М али нисам сигуран да је постојао. Нисам нашао који је то авион и који степен измена је имао.

Можда то неко одради за књигу... Cool

Citat: 4. Turci su očigledno pratili šta mi radimo i poslali su zahtev u smislu poboljšanja osnovne verzije aviona G-4 i svođenja na varijantu TURGO G-5. Pokazalo se da smo mi sve ono što su Turci tražili već uveli na G-4M, pa čak i više od toga.

Ово никако не може бити тачно. Турци су тражили више на Г-5 а та верзија је требала да буде много савременија од Г-4М који је и почетком 90-тих био застарео.

offline
  • Pridružio: 12 Jul 2016
  • Poruke: 4051

Pitanje....može li G-4 da nosi kontejner sa kasetnim bombama?

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 25235
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Može.

offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 2794
  • Gde živiš: i ja se pitam...

Kubovac ::Pitanje....može li G-4 da nosi kontejner sa kasetnim bombama?
Kasetne bombe moze bez problema,a kontejner sa njima bi mu bio pretezak Ziveli

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

^

Na ovom linku je slika sa ukupno 4 kasetne bombe tipa BL-755 od kojih su dve podvesene ( iz bliza na `techn. details` ) :

Arrow http://yumodelclub.tripod.com/yugoslav_air_force/g4_super_galeb.htm

offline
  • Luka 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 2292

^
Nešto negoduju antivirusi na tu stranicu, ali evo slike istog aviona skinute ranije. To je sa aeromitinga 1997. pa se vide i dva italijanska AMX-a u pozadini.


Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 553 korisnika na forumu :: 26 registrovanih, 1 sakriven i 526 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, A.R.Chafee.Jr., bankulen, BraneS, cvrle312, doom83, Dr.Strangelove, Duško, goxin, HrcAk47, Marko Marković, milos.cbr, Miskohd, Mixelotti, nuke92, Oscar, piton, punto, S2M, StefanNBG90, trutcina, Username1000, VaRvArI 85, vlvl, Warhawk, zexoni