J-22 Orao

681

J-22 Orao

offline
  • Pridružio: 06 Maj 2013
  • Poruke: 791

bojank ::Kožedub ::...
Maverik mora neko da vodi, a to traje, mogu samo da zamislim pilota koji je skoncentrisan da pogodi cilj, a pritom mu SO daje takvu gomilu buke od svega i svačega i još da razaznaje cilj u nijansama kontrasta, a pritom let aviona i mogućnost obaranja da stavimo u drugi plan?...


O cemu pricas covece? Maverik je ispali i zaboravi, sve sto pilot treba da uradi je da nadje cilj i zakljuca ga. Nakon sto ga lansira moze da bezi... Bebee Dol

Još samo da saznamo kako ga nađe i zaključa sa B varijantom, a naravno posle toga jeste fire&forget.
Ovde prvenstveno mislim na kvalitet slike i kontrasta za uopšte pronalaženje cilja sa B varijantom, čak i kada je osa aviona u pravcu objekta dejstva. Obratiti pažnju na isečke snimka gde je prikazana slika koja se projektuje na displeju, sa posebnom pažnjom na razaznavanje objekta dejstva u odnosu na okolinu sa tehnologijom tog vremena i razmisliti o dometu kada je objekat dejstva u "gustišu" okoline. Na maksimalnom dometu, možda plovni objekat u "čistoj" pozadini, ostalo je patnja. Tako da "sve što pilot treba da uradi je da nađe cilj i zaključa ga" i nije baš kao u igricama. Zbog stare tehnologije mora da se priđe bliže i da se glava NAVEDE pre opaljivanja i zaborava.
Optimalni objekti za dejstvo Maverikom su oni sa dobrim kontrastom prema pozadini, kvadratnog ili kružnog oblika prema napadaču i dovoljne veličine da budu identifikovani na potrebnom dometu. Tamni objekti najbolji kontrast daju na pesku ili pozadini bez rastinja, dok svetli objekti na pozadini sa rastinjem. Za plovne objekte optimalni kontrast zavisi od pravca napada i ugla sunca. Maverik ne razlikuje boje, objekti koji imaju dobar kontrast mogu da na displeju daju podjednako sive nijanse.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 3636
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Da ,bilo je mnogo promasaja premda je navodjena. Problem je i u uocavanju cilja t.j. gubljenju vremena .

Uocavanju cilja moze pomoci moderni navigacioni sistemi , a ako je u pitanju vatrena podrska pjesadiji pomaze pored tacne pozicije i obiljezavanje cilja od strane pjesadije , dogovorenim metodama ( ovo zadnje je najvaznije za precizno dejstvo) .

Ako je u pitanju dubinsko bombardovanje mogu biti upotrebljeni ubaceni vojnici obuceni za obiljezavanje ciljeva ....


Sve ovo gore omogucava brze uocavanje cilja i povecava preciznost vodjenog oruzja i smanjuje vrijeme aviona u vazduhu a time se smanjuje i rizik po avion .......



offline
  • flysky  Male
  • Zaslužni građanin
  • Nikola
  • Pridružio: 26 Dec 2012
  • Poruke: 540
  • Gde živiš: Srbija

Citat: @flysky

Sta ce se desiti sa motorom na Orlu posto ga stalno pominjete?


Što se tiče celokupnog seta modernizacije Orla osim uvođenja po testianju novog seta vođenog naoružanja, najbitniji je akcenat osim digitilazacije i nove avionike - optolektronike , smanjene mase gde god god je to moguće i realano izvodljivo.

Krajnji rezultat bitno povećanje odnosa masa /potisak bez i sa podvesnim naoružajem

Sam zmaj - pojedine sekcije aviona sa novim legurama i novim profilisanjem - smanjuje se ;

Potom, ključna mesta koja smanjuju masu aviona je stajni trap i konačno sam motor sa manjom komorom za dopunskom sagorevanje i potiskom po motoru koji je bez forsaža ~ 20 Kn.

Stajni trap Orla - Šematski prikaz :



Pogledajmo frontalno postojeći stajni trap i recimo npr. da je za ~ 1/3 lakši :



Nove legure metala, obrada i zaštita u odnosu na pre 30-40 dina su nebo i zemlja.



Ovakava aerodinimika , arhitektura krila , veritkalca, vazdušnih kočnica, repnih površina, prethodne nedorečenosti ... prosto vape za smanjenjem težine :



Biće još jednoseda ali i dvoseda u sastavu. 25530 je test platforma step - by step do cilja. Postoji i odr br. IJ-22 i NJ-22 koji nisu optpisani.

Umesto da nosi podvesno saće (grozd ) nevođenih raketa i direktno izlaganje protivničkoj PVO sa duplo masom naoružanja sa akcentom na vođeno (stand - off ) drastično se dobija na stabilnosti, agilnosti pa i manevarbilnosti . FBW uopšte nije imperativ. HOTAS je izvestan.

Rekoh da u zmajevima orlova ima još i te kako života , kao i da se po testiranju i potvrdi predviđenih letnih- bojevih karakteristika , vrlo moguće da nađe nađe u serijskoj proizvodnji sa jednim bitnom ino kooperantom. Nema više tromog orla sa podvešenim naoružanjem. Sledi i promena centraže .

Isti motor bez KDS-a sa istim motorom - lakšim , istim glaskokpitom (drugaćije ergonomonije , maltene slične ) sa skromnijom setom vođenog naoružanja videćemo i na modernizovanoj G-4-ci.

Imperativ je - direktiva - modernizcajija Orla i što veći broj obučenih pilota u trenaži ) mladost .

Osnovni remont postojećeg Orla košta 350.000. evra. Sa digitalizacijom, novom avionikom 600.000 evra. Naoružanje, avionika, dubunsko produženje životnog veka i fazno testiranje nove pogonske grupe ( nije imperativ u početku ) diže do 800.000 + evra.
Za naše potrebe sasvim dovoljno . Biće još novina . Polakao ali sigurno . Živi bili pa videli novu mladost Orla 21 veka.

U nosnom delu se odr. promenom centraže (prednja noga stajnog trapa) oslobađa prostor za ugradnju nove avionike.

Senzori radarskog ozračenja više neće biti na krajevima krila a podrupni širokopjasni ometač širok spektra u nosnom delu nosi joj jednu novinu. U osnovi pamet VTI-a sa par zemalja skojima imamao vojno-tehničku saradnju.

VRVZ-200 , VRVZ - 24, M- 16 D tretiraju po iskakakaknju, ispali i zaboravi dok je za Grom B predviđen đojstik i namenski deo pri MFD za vođenje.


offline
  • Pridružio: 06 Jul 2009
  • Poruke: 3165
  • Gde živiš: Novi Sad

Каква црна модернизација, Орлу толико дуго раде ремонт да му ресурси за половину делова истекну док је на ремонту. Карикирам ал није далеко од истине.

offline
  • Apok  Male
  • Zaslužni građanin
  • Izrada proPotipova
  • Pridružio: 27 Apr 2013
  • Poruke: 601
  • Gde živiš: Beograd

@Georgius
Kao што видиш убрзало се то.
@flysky
Гром Б ти је исти систем навођења као и ВРВЗ.Гром Б је за веће циљеве због веће бојеве главе. Какав џојстик за њега? Може то елегантно да се одради са дугметом на палици које се помера горе доле лево десно а не ко за маверик решење на Орлу. Таква решења поодавно постоје чак и на "играчким" верзијама.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21261
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Već duže vreme u vojsci se koriste touch screen ekrani Smile

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24187
  • Gde živiš: Beograd

aramis s ::Kako je krenulo, bojim se da će veći problem biti raspoloživi broj pilota u trenaži Smile

А ваздухопловнотехничка служба?

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21261
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

I to naravno.

offline
  • nebkv 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2007
  • Poruke: 2272

Apok ::@Georgius
Kao што видиш убрзало се то.

Tek cemo videti u narednom periodu da li ima realnog ubrzanja i kolikog
Videli smo ove godine sa snimaka iz Mome ostale Orlove koji su tek u pocetnoj fazi remonta
Do sada je to trajalo 3 do 4 godine
Ove godine je stigao 525 i evo poleteo je 175
Ali ne smemo zaboraviti da je u periodu 2012 do 2017 znaci za skoro punih pet godina izmedju 528 iz 2012 i 525 iz ove godine stigao samo 531 2014
Dolaskom ova dva se samo vracamo na prosek od jednog godisnje
Ako bi do kraja sledece godine sa remonta stigao bar jedan od ovih zapocetih to bi bilo pravo ubrzanje
Ako ih budemo cekali do 2020...
Mada kao sto je neko vec rekao za broj pilota i tehnickog osoblja i ovih 6-7 je puna kapa

offline
  • Pridružio: 26 Feb 2017
  • Poruke: 512

@ flyskay

Govoris o strateskoj saradnji Utve sa jednom stranom firmom, kojom ? ( saradnja Zastave i Fiata je mozda model za buducu proizvodnju novog Orla )
Da li neko u Utvi razmislja da novi Orao bude proizvodjen od stelt materijala ?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 274 korisnika na forumu :: 6 registrovanih, 1 sakriven i 267 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Eyes Wide Shut, lojola, Mixelotti, Taso, trajkoni018, wolf431