J-22 Orao

708

J-22 Orao

offline
  • Pridružio: 19 Feb 2006
  • Poruke: 10304
  • Gde živiš: Banja Luka

@...

Ja molim ucesnike rasprave da povedu racuna o svojim komentarima.
Svrha teme nije javno karakterisanje nasih clanova, a da se pri tome ne stavi jasna granica izmedju humora i uvrede dostojanstva licnosti. Tema je avion Orao.

Kao sto rece @aramis s, urednicki tim zna ko je @flysky i urednici ce odluciti dal' su njegovi komentari korisni za temu, ili nisu.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24187
  • Gde živiš: Beograd

Citat: Imas li mozda njegovu sliku?

BSD

NikŠabac je postavio fotku J-22 25116 ali je ona nestala.

Pitao me je šta je sa tim avionom, ja imam info da je rashodovan.



online
  • zidam zgrade i fasade ........... i armiram-betoniram, utovaram-istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 18156
  • Gde živiš: na istoj lokaciji ali promenih četiri države

Tu je slika nego mora da se klikne na link
https://www.mycity-military.com/Avioni/J-22-Orao_705.html#p2025683

(i ovde na link i u toj poruci na link)

offline
  • Luka 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 1779

Rumunski IAR-93 Vultur





offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3588
  • Gde živiš: Kraljevo

zixo ::
NikŠabac je postavio fotku J-22 25116 ali je ona nestala.

Pitao me je šta je sa tim avionom, ja imam info da je rashodovan.


Je li standardan motor bio u njemu ili taj neki ruski? Na avionu nema nikakvih izmena, bar ih ja ne vidim, sigurno nisu uradili bilo sta cim je tako dugo bio u jedinici, a vec je imao ozbiljan otkaz.

http://www.airliners.net/photo/Serbia-and-Monteneg.....o/602886/L
Citat:
25116 fab. br. 041 Primlljen 26. septembra 1985. privremeno zaduzen u 351. iae do predaje 238. lbae;
5. septembra 1991. u povratku sa izviđanja komunikacije, po pozivu sletanje na a. Mahovljanje bez stajnog trapa; predat u Zavod na popravku, posle koje je jula 1992. prezadužen u 241. lbae;2010. rashodovan posle isteka resursa.


Radiceva knjiga.

offline
  • Pridružio: 01 Dec 2009
  • Poruke: 1456
  • Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......

O kojim ruskim/om motoru u orlu govoris, prvi put cujem da je ista sem njegovih motora ugradjivano.
Doduse nisam citao radicevu knjigu, pa ne smem da tvrdim drugacije da je nesto drugo ugradjivano.
Da jeste bilo bi ovde na forumu sigurno.
Mada moze da bude i neke zabune oko brojeva posto su oni iz bosne presli kod nas dobili nase oznake a ovi nasi poslati u bosnu njihove, ali jedina razlika su bili avioni sa komorama za DS koji su otisli tamo.

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 3636
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Ova modernizacija orla je upravo ono sto je trebala SFRJ da radi krajem 80-ih ... Sitnim ali sigurnim koracima....
Tada je dolazilo do kompjuerskog /elektronskog buma i razni sistemi su mogli biti integrisani na Orao ....
Bukvalno nesto kao danasnji BAE Hawk 200 t.j. dvosjeda verzija serije 100 -128 ( LIFT )..../yak 130...
Preveliki je raskorak bio onda u zelji da se dobije suspersonicni avion....
Orao je vec tada bio zreo za modernizaciju , zamislimo tada FBW , ugradnju djelova kompozita zmaja , ( obadvoje bi utjecalo na smanjenje tezine ) , moderni kopkit , eventualno uvodjenje nekih termovizija ..... ) sve se to moglo testirati pa i vodjena oruzja na Orlu ... nova skoro Klot platforma , sa velikim reusrsima....
Na kraju se ispostavilo da je NA bio nedostizan ( kao u temi market garden - most je bio predaleko ) i previse je kostao .... a Juga se raspala, a da se ulagalo u modernizaciju Orla .....to bio bio pogodak....

Sitni koraci su sigurniji uvjek ....
Razumijem ja strepenje ljudi koji sumnjaju u buducnost platforme koja je na zalasku letenja ... nadajmo se da ima neke logike u tim sistemima sto se pokusavaju ugraditi na Orla .

Slabo je sta pozitivno sa nama se desilo , pa nadajmo se nekoj pozitivi...

offline
  • Pridružio: 01 Dec 2009
  • Poruke: 1456
  • Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......

Sto je NA bio nedostizan, polako ali sigurno se islo ka prototipu tog aviona, sigurnim koracima, usvajali su u proizvodnju razne stvari iz tog projekta i za druge projekte. Isto bi se ti delovi primenjivali i na G-4 i J-22, u kom procentu to neznamo ali pogledati samo postavljanje oklopa i IC mamaca na avione tokom sukoba objasnjava mnogo stvari. Slazem se da je ovo sto se danas radi trebalo da se odradi bas tada kada je radjen i NA i da se uvede zajedno u naoruzanje, orao cak i mozda sa drugim motorom da se imalo srece i pameti. A ne ovako kako je sad, ali opet bolje ikad nego nikad Ako nista drugo naucicemo kako se rade rakete i prodati ih drugima, kao i druge stvari vezane sa ovaj projekat.

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3588
  • Gde živiš: Kraljevo

Mixelotti ::
772ºC je T4 a diskutuje se o T3. Umesto suvoparne cifre da još malo prodiskutujemo na temu T3/T4.


Sretoh jednog mehanicara u gradu i kaze mora biti manja od 300ºC, kaze 230ºC. On nije motoras ali kaze to je to, a ono pre neki dan je verovatno obuka (posto nije bio tu), ima par novih pilota, a 175 je cekao padobran, pa moguce da to ipak nije on stigao.

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 3636
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

@lord sir gaga
"...Sto je NA bio nedostizan, polako ali sigurno se islo ka prototipu tog aviona, sigurnim koracima, usvajali su u proizvodnju razne stvari iz tog projekta i za druge projekte..."

Ispao je nedostizan. Nekordinacija institucija. Znalo se za raspad ...
Namjenska industrija je radila za JNA i prodaju . Posto je drzava davala novce , normalno da se ocekuje da se sto prije projekat pojavi kao sredstvo u JNA.

Drugo je kad privatne firme iz svojih sredstava razvijaju projekte...
Drzava je davala pare za razvoj naoruzanja za sebe . Naravno visak se prodaje.....

Znaci zanemareni su faktor vrijeme i novac.

Ides sitnim koracima svjestan realnih mogucnosti....
t.j. unapredjivanje i G4 i Orla....ali i uvodjenje u jedinice.
Talijani su taj famozni Viper 680 imali '91 ....

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 325 korisnika na forumu :: 11 registrovanih, 2 sakrivenih i 312 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: burekbrigada, dragoljub11987, Eyes Wide Shut, havoc995, ltcolonel, Mixelotti, nuke92, Penzula, Taso, wizzardone, wolf431