J-22 Orao

713

J-22 Orao

offline
  • Luka 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 1765

ray ban11 ::Je li se zna po VTUP kolika mu je daljina preleta ( dolet ) sa ova tri PRG i punim unutrasnjim rez. kerozina? Racuna se u to startavanje na stajanci ,predpoletna priprema ,rulanje,poletanje tj zalet i penjanje na optimalnu visinu krstarenja uz optimalnu brzinu leta tj krstarenja ...

Neki podaci govore da se tu radi oko 1300km ?


Dolet 1900km (J-22, max. masa sa podvesnim spremnicima i penjanjem na 10000m).

Mislim da se 1300km odnosi na IJ-22 sa izviđačkim kontejnerom i dva potkrilna rezervoara.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

^

Ako je tako, onda je J-22NS mogao sa Bataje bez usputnog sletanja da doleti do Le Burzea ( Bgd -Pariz oko 1500 km ) ili do Farnboroua ( Bgd-London oko 1700km ) sa sve nav. rezervom ??? Smile Cool



offline
  • Luka 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 1765

Bilo bi zanimljivo ako neko na forumu zna kako su naši leteli na te izložbe. Za G-4 sa spoljnim rezervoarima se navodi max. dolet od 2050km.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

^

On to svakako zna Smile

Citat:Године 1983. 1984. и 1991. године учествује на светској ваздухопловној изложби у Паризу и Лондону приказујући авион Г-4 а 1985. у Паризу (аеродром La Bourge) приказује први пут светској јавности авион Орао са допунским сагоревањем.

Arrow http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/biografije/150-marjan-jelen

isto :

Arrow https://newhive.com/madacki/marjan-jelen




sa :

Arrow https://jugoslavenska-narodna-armija.blogspot.ba/2016/04/soko-j-22-orao.html

offline
  • Luka 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 1765

Citat:LET BEZ NAVIGACIJE

Marijan Jelen je učestvovao na brojnim svetskim vazduhoplovnim izložbama. Tamo je na aeromitinzima promovisao letelice domaće proizvodnje. Kao probnom pilotu, to mu je bila i dužnost.

- Meni je najveći izazov bio prelet preko vazdušnog prostora evropskih država. Mi nismo imali radio-stanice za komunikaciju za kontrolu leta, pa smo bili primorani da letimo odmah iza repa civilnih aviona. Sećam se, kad smo leteli prema Parizu, bilo je oblačno i puna tri sata sam leteo bez navigacije, prateći civilni "boing" na redovnom letu.
http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/reportaze/akt.....i-od-zvuka

offline
  • flysky  Male
  • Zaslužni građanin
  • Nikola
  • Pridružio: 26 Dec 2012
  • Poruke: 540
  • Gde živiš: Srbija

1985 Marijan Jelen je leteo bez sletanja na orlu sa dopunskim rezervoarima do La Borgea ;

Ps : "Crno - beli" Orao 25207 nema samo promena vezano za prelep crtež tigra na uvodniku , već i odr. izmene --- (step by step ) ; Cilj je olakšati stajni trap koji je preglomazan ... itd ...


offline
  • Pridružio: 08 Okt 2014
  • Poruke: 204

Na slici se vidi neravnomerno izvlacenje ili uvlacenje levog i desnog tocka.Da li je to normalno???

offline
  • zidam zgrade i fasade ........... i armiram-betoniram, utovaram-istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 18131
  • Gde živiš: na istoj lokaciji ali promenih četiri države

Da

offline
  • Pridružio: 11 Dec 2010
  • Poruke: 2251
  • Gde živiš: Beograd

Normalno ili samo uobicajeno?

offline
  • 037  Male
  • Super građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 1006
  • Gde živiš: Kruševac

Čitao sam da je reč o meri dodatne sigurnosti, kako bi pilot ispratio/osetio/čuo uvlačenje ili izvlačenje za svaki točak zasebno.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 395 korisnika na forumu :: 3 registrovanih, 1 sakriven i 391 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: bojan313, Boris90, stringer bell