J-22 Orao

722

J-22 Orao

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3585
  • Gde živiš: Kraljevo

Napisano: 29 Mar 2018 21:43

Od 0:45 se čuje GŠ-23mm, mogu vam reći info, a možda nije ni pametno, ali dobili su više „novih” komada skoro.


Dopuna: 29 Mar 2018 22:18

Nema šta kad padne deset komada od 250 kg ide se u mišiju rupu, pa sve da ih je izbacio i Brege-19, a Orao to mnogo bolje radi od njega Smile. Ovaj je baš školski gadjao topom sa izvučenim kočnicama, zato je imao ovoliko vremena da renda dole.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 5008

Ма Орао је *лимузина* још увек.Вучић помиње 12 у коначној цифри.Интересује ме колико Г4 има који би се вредело сређивати уз можда благу модернизацију,ако сме то да се помене Very Happy



offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3585
  • Gde živiš: Kraljevo

Pa oni su taj broj smanjivali malo po malo, na kraju se došlo do 12 aviona, ali se toliko u tome kasni da ja nemam pojma šta oni misle da rade. Glupiraju se, po meni njemu je modernizacija odavno zakasnila i treba ga drndati za obuku pilota kao i Orlove dok ne doleti nešto novo. Zašto sam ja uvek davao prednost Orlu. Zato što me ne interesuje koliko je on star, koliko ga jebe stajni trap, koliko mu je nikakav motor kao već i na G-4, već koliko ovih govana može da ponese, koliko mu vremena treba to da donese, koliko dugo može da ostane u zoni ako je to slučajno potrebno. Sve ostalo me ne interesuje, posmatram stvari kao izvidjač na terenu i znam koliko je u..ano kad negde zapne, a ono moša nemamo ništa. Tada je bolje da izveštavate Boga nego komandu, ni oni ne mogu ništa nego izmešljaju neka sra..a, kao što je to Delić morao da radi, da je on imao odeljenje Orlova svaki dan na 45 minuta i da su Ameri rekli evo vam nećemo im ništa imate mogućnost upotrebe 45 minuta svaki dan, ja mislim u onom ludilu da bi on stigao na more brzo, ali jebi ga. Sad sa ovako matorom vojskom ja mislim ni eskadrila A-10 nam ne bi mnogo pomogla.

offline
  • Sall  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 30 Jul 2010
  • Poruke: 2148

Verovatno najpotcenjeniji avion ikada. Uvek tu da vadi kestenje iz vatre. Uvek smo ga smatrali poluproizvodom, ovakvim i onakvim. On je stvarno kao neko nase retardirano dete, ali ne mozes da ga ne volis. Dobra, stara Orlusina. Zaljubljen

offline
  • Bili smo vojnici
  • Pridružio: 19 Maj 2009
  • Poruke: 4606
  • Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska



Krila Armije, tekst o 238. lbae, 82. abr, aerodrom Cerklje tokom ZTV "Jesen-87"

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21226
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Mixelotti ::Za popunu kolekcije:
25159
isečak iz Krila Armije 1987. godina

Jel ovo iz perioda preobuke 241.lbae?

offline
  • zidam zgrade i fasade ........... i armiram-betoniram, utovaram-istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 18131
  • Gde živiš: na istoj lokaciji ali promenih četiri države

Citat iz knjige Aleksandra Radića, Orao pogled iz jugoslovenskog ugla, Medija centar Odbrana, Beograd 2012, str. 196-197.


Citat:241. LOVAČKO-BOMBARDERSKA AVIJACIJSKA ESKADRILA - PETROVAC

Troznamenkaste oznake eskadrila uvedene su 1961. godine tokom reorganizacije JNA nazvane "Drvar-1". Jedinice LBA naoružane sa F-84G dobile su oznake sa početnim brojem dva. Jedina od njih koja još uvek postoji nosi oznaku 241. lbae formirana na a. Petrovac. U početku postojanja nalazila se u sastavu 198. lovačko-bombarderskog avijacijskog puka koji se 1966. godine preformirao u 98. abr. Američki mlazni avioni u 241. lbae zamenjeni su domaćim J-21 1971. godine. Za novo prenaoružanje eskadrila se pripremala od 1986. godine. Sredinom godine 98. abr se reorganizovala i od dve eskadrile bazirane a. Petrovac izabrani su piloti koji će leteti na Orlu i oni su koncentrisani u 241. lbae. Na mesto komandira i zamenika komandira postavljena su dva iskusna pilota odabrana da vode preobuku. To su bili maj Mile Filipović i kik Stanoje Ašković koji su kasnije stekli visoki ugled među pilotima Orlova. Piloti i tehničari su u drugoj polovini 1986. godine prošli kroz tehničku učionicu. Kroz kurs preobuke na matičnom aerodromu prošle su 121 starešina VT službe iz 241. lbae i 165. vb. Deo pilota 241. lbae su počeli da lete na INJ-22 koji su pozajmljeni od eskadrila IA. U oktobru 1986. godine na a. Petrovac su došli avioni sa ev.br. 25601, 25604 i 25607. Naknadno su u preobuku uključeni i avioni 25602 i 25609.
Tokom jeseni piloti su mogli da lete na samo jednom primerku J-22 sa ev.br. 25118 prezaduženom u 241. lbae iz 238. lbae. Od decembra u eskadrilu su počeli da dolaze tek proizvedeni primerci J-22 određeni za popunu do pune formacije. Piloti su završili preobuku 1987. godine i počeli su sa redovnom borbenom obukom u PMU danju. Zato su krajem juna i početkom jula pozajmljeni INJ-22 predati u 351. iae.
Na TVBG "Pešter-87" prvi put su učestovali Orlovi 241. lbae. Oni nisu mogli da izvedu vatrena dejstva jer u vreme održavanje vežbe nisu završeni radovi na modifikacijama sistema naoružanja. Zato su samo demonstrirali manevre za jurišna dejstva.
Na inicijativu komandanta 98. abr ppuk Nikole Dukića 1988. godine u 241. lbae se deo naleta na Orlu neostvaren zbog tehničkih otkaza realizovao na pozajmljenim Galebovima G-4. Naime, dvosedi su bili potrebni za letačku obuku u SMU danju i PMU noću, ali kasnilo se sa proizvodnjom NJ-22. Dukić se u Komandi RV i PVO pozvao na vlastita iskustva sa početka službe kada je kasnih 1960-tih godina u eskadrili naoružanoj jednosedim lovcima F-86E i kasnije F-86D trenaža u IFR održavala na dvosedima TV-2 koji nisu imali sličnosti sa osnovnom tehnikom eskadrile. Kod N-62 radilo se o avionu sa puno sličnosti sa Orlom i zato se činili da bi on najbolje pomirio potrebe obuke u prelaznom peridu do dolaska NJ-22. Preobuka na N-62 provela se u jesen 1988. godine bez teškoća i na tim avionima leteli su IFR uslovima i na obnovi trenaže posle dužeg prekida piloti Orlova iz eskadrile i komande brigade.
U 1988. godini u inventaru 241. lbae bila su svih 12 tadašnjom formacijom predviđenih J-22 i jedan od dva NJ-22 i dva INJ-22 kao zamena zbog povećanih potreba za dvosedima tokom preobuke.
Planovima za 1989. godinu od 241. lbae se tražilo da se poveća efikasnost u vatrenoj podršci posebno u POB.
Sa ulaskom Orla u stroj oklevalo se zbog tehničkih problema, ali u 98. abr odlučili su da krenu na poligon na osnovu usmenog pristanka komandanta 3. Ko RV i PVO g-ppuk Marka Kulića. Prvo su poleteli komandant 98. abr Dukić pa zatim načelnik štaba, pomoćnik za letačke poslove, pa iskusniji piloti 241. lbae. Krenulo se od dejstva sa po dva raketna zrna 57 mm, tek toliko da se oseti barut, zatim narednog dana sa GŠ-23, a zatim sa bombama od 250 kg. Jedna bomba prilikom odbacivanja zanela se prema nazad zbog otkaza jedne piro-patrone. Oštetila je horizontalni stabilizator aviona, ali pilot se vratio bez teškoća na aerodrom. U 98. abr došli su predstavnici VTI, VTU i VOC da bi analizirali problem. Nameravali su da privremeno zabrane rad sa naoružanjem, ali Dukić se izborio za to da se obuka nastavi doduše izvesno vreme bez primene avio-bombi.
Osim obuke stalnog sastava eskadrile 1989. godine na a. Petrovac se organizovala obuka za 25 pilota iz drugih eskadrila naoružanih sa Orlom.
Eskadrila se 1989. godine u dve prilike nalazila u povišenim merama borbene gotovosti. Prvi put se to dogodilo u vreme masovnih demonstracija Albanaca na Kosovu. Piloti su dobili posebno odobrenje da lete na ekstremno malim visinama iznad naseljenih mesta uz izuzetak Prištine da bi se na taj način demonstrirala sila i odlučnost federalnih bezbednosnih snaga. Povišene mere borbene gotovosti naređene su i tokom održavanja Samita nesvrstanih u Beogradu.
Zbog pogoršanih bezbednosnih prilika i 1990. godine provodili su se “posebni” zadaci iznad teritorije Kosova. Novina u obuci bilo je prvo gađanje vazdušne mete sa GŠ-23. Ostvareno je 12 presretanja sa radarskim navođenjem sa zemlje od toga osam uspešnih.
U jedinicama 3. Ko RV i PVO pred rat težište borbene obuke bilo je na pripremama za borbenu upotrebu na jugoistočnom vojištu posebno u obaveštajnom obezbeđenju borbenih dejstava i izviđanja na prostoru Kosmeta. Od 98.abr u godinama pred građanski rat pretpostavljene komande tražile su da postigne vrhunsku gotovost “za intervencije u slučaju iznenadne agresije i u vanrednim prilikama sa naglašenom spremnošću za očuvanje ustavnom utvrđenog poretka SFRJ”. Iako su jedinice uvežbavane za borbena dejstva u uslovima primene elektronskih dejstava i upotrebe nuklearnog i hemijskog oružja sa težištem na PVO i podršci snagama protivdesantne odbrane na prostoru Kosmeta mogle su biti korisne u suprostavljanju unutrašnjoj oružanoj pobuni.

offline
  • Kubovac  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 12 Jul 2016
  • Poruke: 2474

MB120mm ::Ма Орао је *лимузина* још увек.Вучић помиње 12 у коначној цифри.Интересује ме колико Г4 има који би се вредело сређивати уз можда благу модернизацију,ако сме то да се помене Very Happy

A koliko je pametno i mudro u ovakvoj, po našim vlastima, zapaljivoj situaciji iznositi javno podatke o 7 spremnih "Orlova" i još 5 nekada u budućnosti? Zar nije to, najblaže rečeno, naivno i nezrelo?
I posle neki ovde kuju teorije zavere tipa "ko zna šta sve imamo, al se krije"! Very Happy
Ovi bre izlaju odmah čim se nešto uradi ili misli uraditi. Ništa "vojna tajna", "strogo poverljivo" i sl.

offline
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 5008

Јеси ли сигуран?

offline
  • bojank 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 10273

Kada smo kod nakacenih UBS, seca li se neko gde je bila slika sa 6 x Mk-82 (po dve na unutrasnjim, po jedna na spoljasnjim nosacima)? Slika je iz vremena ratnih dejstava, 1991-2...

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 383 korisnika na forumu :: 4 registrovanih, 0 sakrivenih i 379 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: bojan313, Boris90, Kristian_KG, stringer bell