J-22 Orao

728

J-22 Orao

offline
  • VJ 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 16 Apr 2014
  • Poruke: 7986

Napisano: 29 Apr 2018 20:20



Dopuna: 02 Maj 2018 23:07



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3585
  • Gde živiš: Kraljevo

sasakrajina ::koliko je pilota pre neki dan,imalo samostalni let na orlu,ako se zna

Zna se, jedan !



offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 59045

Smajli
AB Nis
Arrow https://twitter.com/GojkoZvijer



offline
  • nebkv 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2007
  • Poruke: 2270

BSD ::sasakrajina ::koliko je pilota pre neki dan,imalo samostalni let na orlu,ako se zna

Zna se, jedan !

Trebalo bi iskoristiti ovaj raspolozivi broj NJ pa sto veci broj pilota sa G4 preobuciti na Orla kad je vec G4 u nekoj vrsti krize
U Ladjevcima je odavno "aktivan" samo jedan koji skoro da i ne leti zadnjih godinu dana sto zbog kvarova,povremenih pregleda a i zabrana zbog dve katastrofe
Nadam se da su piloti slati bar u 252 radi odrzavanja trenaze
Na zalost poslednje dve tragedije uz ispadanje odredjenog broja iz resursa prave dosta veliki problem kada je u pitanju G4,nesto slicno kao sto se desavalo kod Orlova u periodu 2008-2013 Sad

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3585
  • Gde živiš: Kraljevo

nebkv ::
U Ladjevcima je odavno "aktivan" samo jedan koji skoro da i ne leti zadnjih godinu dana sto zbog kvarova,povremenih pregleda a i zabrana zbog dve katastrofe
Nadam se da su piloti slati bar u 252 radi odrzavanja trenaze
Na zalost poslednje dve tragedije uz ispadanje odredjenog broja iz resursa prave dosta veliki problem kada je u pitanju G4,nesto slicno kao sto se desavalo kod Orlova u periodu 2008-2013 Sad


Meni nije jasno zasto to do sada nisu radili i to ne samo u Ladjevcima, mogli su da osposobe petnaestak aviona i da se polako predje na Orla, ovo ostalo da ide na MiG-29 i zavrsena prica dok se nesto ne ucini po pitanju Jak-130 ili M-346. Kolika je razlika leteti na Orlu dvosedu od G-4, pa ne tako velika (kao sto se misli) i to znamo po izjavama starih pilota koji su leteli na oba aviona, to nisam ja izmislio, Mile kaze cak i upravljiviji avion.

offline
  • nebkv 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2007
  • Poruke: 2270

Moguce zato jer je u opticaju bila kombinacija koji piloti G4 bi isli na preobuku za 29ke,sto znaci da su izabrani oni najiskusniji sa zadovoljavajucim lekarskim kriterijumima potrebnim za letenje na LA
Od preostalih pitanje je koliko ih zadovoljava potrebe letenja na Orlu,i to ne samo letenja vec kompletnog osposobljavanja
Kad kazem potrebe pre mislim na iskustvo sto posledicno znaci ukupan nalet a koji je verovatno simbolican kod mladjeg kadra koji je preostao nakon odabira pilota za LA
A uostalom u prvom redu ni pilota G4 nemamo bas "kao sase"
Mislim da ce biti vrlo tesko zanoviti kadar i za eskadrilu 29ki i za eskadrilu Orlova a da u isto vreme ostane dovoljan broj kako mladjih tako i iskusnih pilota na G4
Jednostavno je,priliv kadra i njihovo sticanje iskustva kroz nalet je obrnuto proporcionalno odlivu kadra i njihovom iskustvu Sad

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3585
  • Gde živiš: Kraljevo

Sve znam, ali moram ti reci da ni ovaj pilot sto je prosao obuku nije u cvetu mladosti, sto znaci da bi vecina sa G-4 mogla da predje na Orla. Opet za njih nesto korisno, tako reci novo, a vojska dobija borbene pilote, a ne skolske.

offline
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 5008

BSD ::nebkv ::
U Ladjevcima je odavno "aktivan" samo jedan koji skoro da i ne leti zadnjih godinu dana sto zbog kvarova,povremenih pregleda a i zabrana zbog dve katastrofe
Nadam se da su piloti slati bar u 252 radi odrzavanja trenaze
Na zalost poslednje dve tragedije uz ispadanje odredjenog broja iz resursa prave dosta veliki problem kada je u pitanju G4,nesto slicno kao sto se desavalo kod Orlova u periodu 2008-2013 Sad


Meni nije jasno zasto to do sada nisu radili i to ne samo u Ladjevcima, mogli su da osposobe petnaestak aviona i da se polako predje na Orla, ovo ostalo da ide na MiG-29 i zavrsena prica dok se nesto ne ucini po pitanju Jak-130 ili M-346. Kolika je razlika leteti na Orlu dvosedu od G-4, pa ne tako velika (kao sto se misli) i to znamo po izjavama starih pilota koji su leteli na oba aviona, to nisam ja izmislio, Mile kaze cak i upravljiviji avion.

Дефинитивно би требало натегнути мишиће за 4-6 Јак130.Не кажем да би Г4 требало избацити/мада су ми двомоторци ипак сигуран пут/,одржавати их док има мотора и рез.делова...

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3585
  • Gde živiš: Kraljevo

Pa trebalo bi, ali gde je tu Jugoimport, sta ce oni da rade, pa valjda je sve to tu zbog njih? Sad bi vi da kupite avion i sve da se dogovori na nivou dve drzave, a oni da ga pusu desetak godina minimum, taj film necete da gledate. Pa da je to neko hteo da dozvoli ne bi bio pomocnik Miloradovic nego npr. Rajic.

offline
  • Pridružio: 04 Sep 2005
  • Poruke: 580

A sta je sa pilotima sa dvadesetjedinica? Da li oni uopste lete i da li ima ikakve sanse za to u buducnosti? Gde njih smestiti?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 457 korisnika na forumu :: 16 registrovanih, 3 sakrivenih i 438 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: brundo65, darkstar101, DENA, draggan, dragoljub11987, GreenMan, Luka Vujcic, Maschinekalibar, Mercury, miljannis, pismo, Snorks, trajkoni018, Vl veliki, zoidbergs, Živković