J-22 Orao

738

J-22 Orao

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24182
  • Gde živiš: Beograd

BSD ::aramis s ::Ovo je univerzalni model digitalizovane kabine koji se može ugraditi u bilo koji vazduhoplov uz unete specifičnosti u računar misije koji se vidi iznad staklića. Uz priču o modernizaciju Orla, koja mož da bude al ne mora da znači, razvija se modul za ugradnju u neke druge vazduhoplove u JI režiji. Dorađeni funkcionalni model kabine koji se u VTI razvijao za NA. Monitori su zamenjeni LCD ekranima a računar misije je sada veličine aktovke. Ako se konačno ugradi u naše avione biće super i ako je zakašnjenje ogromno. Isti modul bi bio i odličan simulator pogotovo uz VR-Box 3D naočare, a uz 6D efekat sa pomičnom stolicom tek... Vašarska tehnologija Smile

Gde im je Atrapa za ovo? Ovo deluje dosta neozbiljno, a ozbiljna je stvar u pitanju. Zatim, zasto ovo nije u VTI u laboratoriji koja se bavi time nego sada u Teleoptiku, a pre toga je bilo u onom Orlu na Batajnici, a sutra na nekom vasaru? Zasto ona optoelektronika stoji na polici onako, mnogo je tu pitanja, a malo odgovora.

Ja im zelim svu srecu i da naprave elektroniku za F-22 i Su-35, ali mi ovo deluje kao peglanje vesti o S-300 PMU2. Moram priznati da se vidi napredak, ali ne toliki od Vulinove posete da bi tamo ljudi isli u nedelju da rade. U svakom slucaju ja bih bio najsrecniji kada bi uspeli da razviju neki modul na bazi NA!


Врло сличан или готово исти кокпит је имао и Кобац.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21226
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Skoro isti se nudi i za Mi-8 uz naoružanje. Ako nije lagarija mogućnosti su neograničene.



offline
  • Pridružio: 02 Nov 2010
  • Poruke: 642

shone34 ::
25609 - udes, 15.07.1994. Divostin kod Kragujevca, prevučen let dalje rezultiran kovitom


Ovo je zvanicna verzija, tj. ono sto je "naredjeno" da se stavi u sluzbeni izvestaj na koji je par pilota koji su bili u komisiji za ispitivanje udesa ODBILO da stavi svoj potpis.

Nezvanicni (tj. stvarni) razlog udesa je "zaboravljeni" kljuc koji je nadjen (iskrivljen tj ostecen, cak i obelezen da pripada 241.lbae) na mestu udesa....Info je od pilota koji je bio u komisiji za ispitivanje udesa.

offline
  • nebkv 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2007
  • Poruke: 2270

Napisano: 09 Jul 2018 13:51

ivran064 ::
šta je sa prvim dvosedima 25501,502, ili 510 udes
ili sa dvosedima INJ-25608 i 609, i oni izgubljeni bez traga niti fotografije








Na zalost za sve ove godine nisam uspeo pronaci slike 503 i 609
501 slika postoji ali meni iz nekog cudnog razloga cesto nestaje iz racunara,opet ne mogu da je pronadjem.Inace on se srusio odmah nakon poletanja u selu Katrga,do Mrcajevaca nije stigao,bio je kratak mozda za 500 metara

Dopuna: 09 Jul 2018 13:57

gavrilon ::shone34 ::
25609 - udes, 15.07.1994. Divostin kod Kragujevca, prevučen let dalje rezultiran kovitom


Ovo je zvanicna verzija, tj. ono sto je "naredjeno" da se stavi u sluzbeni izvestaj na koji je par pilota koji su bili u komisiji za ispitivanje udesa ODBILO da stavi svoj potpis.

Nezvanicni (tj. stvarni) razlog udesa je "zaboravljeni" kljuc koji je nadjen (iskrivljen tj ostecen, cak i obelezen da pripada 241.lbae) na mestu udesa....Info je od pilota koji je bio u komisiji za ispitivanje udesa.

A ne,greska
Zaboravljeni kljuc je najverovatnije bio razlog udesa ovog 501 kog sam upravo pomenuo.Doslo je do zamrzavanja komandi prilikom poletanja a s obzirom da je na mestu udesa pronadjen veliki stelujuci kljuc pretpostavljalo se da je on uzrok.Sta je zvanicno navedeno kao razlog ne znam
Koliko znam iskakanje u Divostinu je zaista bilo zbog neizvlacenja iz kovita,cak sam negde na netu citao transkript razgovora izmedju pilota,probacu da nadjem

offline
  • Pridružio: 02 Nov 2010
  • Poruke: 642

nebkv ::
A ne,greska
Zaboravljeni kljuc je najverovatnije bio razlog udesa ovog 501 kog sam upravo pomenuo.Doslo je do zamrzavanja komandi prilikom poletanja a s obzirom da je na mestu udesa pronadjen veliki stelujuci kljuc pretpostavljalo se da je on uzrok.Sta je zvanicno navedeno kao razlog ne znam
Koliko znam iskakanje u Divostinu je zaista bilo zbog neizvlacenja iz kovita,cak sam negde na netu citao transkript razgovora izmedju pilota,probacu da nadjem


To sada neces naci posto je sajt foruma "avijacija bez granica" ugasen.
A covek koji je o tome pisao zove se Toni Lovric (ex 354 i 353.iae) i bio je jedan od sudeonika u istrazi udesa bas tog 25609.Mozes ga naci na fejsbuku i proveriti ali gotovo sam siguran da se taj slucaj sa zaboravljenim kljucem desio bas kod aviona 25609 (kapetani I klase i "klasici" Janackovic i Hvala).

Pozdrav

offline
  • nebkv 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2007
  • Poruke: 2270

Da,upravo sam pre 15tak godina sa Tonijem izmedju ostalog procesljao i ova dva dogadjaja
Tada sam od njega dobio jedan ili dva CD-a sa puno fotografija,izmedju ostalog i sa ta dva uvidjaja
Na jednoj fotki na kojoj pise da je udes u reonu sela Katrga je i obelezen taj kljuc a s obzirom da sam se naredni dan nakon pada bavio aeroarheologijom okolis mi je svakako poznat i slika je bas sa te lokacije
Toni je bio u Divostinu na uvidjaju pada 609 sa Miljkovicem koji je eto posle par meseci i sam iskako iz 501
Koliko se secam Miljkovic posle toga vise nije leteo i radio je 2000tih u centru VOJ

offline
  • Pridružio: 02 Nov 2010
  • Poruke: 642

U svakom slucaju dobra okolnost je da su piloti preziveli a to sto je neciji NEMAR i odgovrnost (za veliku nastalu materijalnu stetu) tako zataskana nije prvi a bojim se ni poslednji put...Uostalom ako se dobro secam te 1994. su se sudarila i dva MiG-a 21 u vazduhu a jedan od pilota je poginuo (uz vrlo ruzne price koje su se razvlacile po novinama "kako je jedan od pilota to namerno uradio" sto je pokojni Savke neposredno pred svoju smrt na nasem forumu demantovao uz gnusanje prema takvim "ala informer" insinuacijama).Tu je nesto kasnije i katastrofa jos jednog MiG-a 21 u Pristini (ako se ne varam mislim da je bio udar groma ili neki otkaz u vrlo slozenim meteo uslovima), razgovarao sam sa jednim sada aktivnim pilotom koji za smrt svog klasica u tom udesu kaze da nije "nesreca" vec neodgovornost dvojice visokih oficira koji su taj dan isli u izvidjanje vremena i uopste pustili da se leti u takvim meteo uslovima itd itd...

offline
  • Pridružio: 14 Mar 2017
  • Poruke: 18

Beskonačno sam zahvalan za fotografije 25608 i 25510, Orao je naša ptica, i priča o njemu se nastavlja, sa popunom praznih stranica o exploataciji i naravno sa izblrdelim forografijama

offline
  • nebkv 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2007
  • Poruke: 2270

Da,bas tako
Inace tada se nije sumnjalo samo na nemar.S obzirom sta se sve desavalo u prethodnom periodu,u situaciji ratnog okruzenja akcenat je bio i na mogucnost diverzije ali koliko se secam nikada tacno nije utvrdjeno i ostalo je otvoreno do danasnjih dana da li je kljuc tu slucajno zavrsio ili sa namerom
S obzirom na prirodu otkaza,kljuc i tragove na njemu male su sanse da on nije bio uzrok
Opet sa druge strane trebalo je biti bas vest pa postaviti kljuc u takav polozaj da na pripremi za poletanje sve normalno funkcionise a da zaglavi komande nakon poletanja
Moje licno misljenje je da je u pitanju splet slucajnih okolnosti

offline
  • Pridružio: 27 Jan 2007
  • Poruke: 6

Isti je slucaj imao i Suad Hamzic na MIG21. Zaboravljen kljuc u krilu koji se zaglavio u "klestima" komandi nakon manevra. Da nije izveo manevar prevrtanja ne bi se ni provalilo da je ostao kljuc unutra. Tako je barem napisao u knjizi.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 582 korisnika na forumu :: 11 registrovanih, 2 sakrivenih i 569 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: bulovic, eighty-one, mihajlot2013, novator, nuke92, pein, Recce, Trpe Grozni, USSVoyager, VJ, vladetije