LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Полако сачекајмо припреме.

• 5Ovo se svidja korisnicima: sasans23, Mercury, Arhiv, zixo, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zixo: Ajd' da i ja kazem ovako:"papirijada", vise od toga ne bih da komenatisem (uzroci su daaavno otklonjeni). Bice valjda uskoro.

A za Paradu ce da leti i kotrlja se sve sto je u stanju da leti ili da se kotrlja, dovoljan odgovor ;-).

@aerodrom: Ne, plate su od zaradjenih para, mozda u nekim drugim firmama nije bilo tako, ovde jeste. Sto se tih rezultata za 2013. tice, razmisli malo, kakve rezultate moze da ima firma u godini u kojoj nije isporucila ni naplatila nijedan avion (iz poznatih razloga)? Jedino sto cemo mi koji placamo porez platiti jeste Utvin dug, ako ta fabrika propadne. Ako ne propadne, nista.

E, da ne bi propala bitno je planiranje. Sto se dugorocnog planiranja tice, apsolutno se slazem i ja mislim da Utva nema sanse da prezivi bez civilne proizvodnje (to vazi za skoro sve fabrike aviona). Jedino je pitanje od kojih para isfinansirati zapocinjanje te civilne proizvodnje (kredit ti, kao firmi u dugovima i restrukturiranju niko nece dati)? Od vojske je ta fabrika dobila posao, od svog ostatka drzave samo prazna obecanja (koja ti na kraju samo stetu nanose jer nesto ocekujes, pa planovi padnu u vodu) i neke konverzije dugova u vlasnistvo (valjda na lokalu, ne znam tacno). Evo ti vizija za Utvu, izgurati Lastu i obezbediti da fabrika prezivi i na kraju svih tih poslova ima mali plus, iz tog malog plusa isfinansirati proizvodnju civilnog avionceta, pa onda na trziste. U takvom scenariju, bilo kakav dodatni posao, tipa Kobaca, i njemu (manje ili vise) slicnih ideja, Mubadala, alata za pomenutu firmu, bi bili samo sjajan dodatak, ako bi se realizovali. To sto ti pricas je pucanje coveku u koleno uz izazov da istrci maraton odmah nakon toga, ako ga ne istrci onda je lencuga i nesposobnjakovic i nema viziju. Ne, on prvo treba da izleci prokletu ranu koja mu krvari, pa onda da vidi sta moze da uradi u toj trci. I da, avio industrija moze da bude samo maraton, tu nema nista na brzinu, o'ruk i slicnim metodama, ko god i kad god je to pokusao platio je debelo i parama, a vala i krvlju.

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po pisanju Save Pustinje, bivšeg direktora VVTI-a (Vazduhoplovno-Vojnog Tehničkog Instituta), u njegovor vreme su strane fabrike dolazile same i nudile da se proizvode delovu u Utvi. Davali su tehnologiju, Utva je trebala da uloži u organizovanje proizvodnje i (eventualno mašine, imala ih je tada dosta). Svojom proizvodnjom delova za civilne avione je Utva plaćala sve, i tehnologiju, a i stvarala profit.
U današnje vreme, polupismeni kadrovi koji odlučuju o Utvi ... šta reći? Npr. sa Rusima, ako kupujemo naoružanje bilo kakvo, deo može da se plaća proizvodima za civilne avione. Rusi već rade Su-100 od metala a spremaju i MS-21, ako se ne varam ima i drugih projekata.
Slični, sasvim civilni aranžmani mogu da se prave praktično za bilo koju vrstu plaćanja koja treba da vrši država.
TREBA SAMO NEKO DA HOĆE DA SE SETI.
TO JE TA SITNA RAZLIKA KOJE BOGATE ČINI BOGATIJIMA A SIROMAŠNE JOŠ SIROMAŠNIJIMA.

• 2Ovo se svidja korisnicima: darkangel, flysky
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Par radova na ovogodisnjem OTEH-u 2014:
http://www.vti.mod.gov.rs/oteh/elementi/rad/191.html


http://www.vti.mod.gov.rs/oteh/elementi/rad/171.html

• 3Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, pedja63, flysky
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Сигурно је да ће се уградњом турбопропа Ласта побољшати, при чему ће долет да се смањи вероватно доста па би ту нешто требало да се поради озбиљније тј. промени на змају. Занимљивије је заправо шта се тиме хоће односно које је циљно тржиште, да ли је то неко наручио па хоће да плати, или неко има превише пара па незнајући како да их потроши игра се са турбо Ластом.
Ласта са турбопропом је боља Ласта од ове садашње али чему то?
Тиме се убија Кобац, а добија се авион који ионако не може да се користи за много већи постотак обуке него што га сада има Ласта. Или - тресла се гора, родио се миш ...
Озбиљна држава би већ одлучила шта ће са Копцем (а претпостављам да је то због пара заправо "решено") и као статешки циљ поставила освајање производње композита и примену на свим летелицама које се производе (Ласта & Кобац, БПЛ), унифицирано (због уштеде).
Нпр. Бразилци праве свој нови турбопроп од композита, немачки Гроб одувек. Усвајање производње композита ће имати велики споредни ефекат на ширење могућност да Утва производи за цивилно тржиште (што треба да буде њен стратешки циљ), а свакако ће осетно побољшати перформансе авиона на којима се примени.

• 14Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, djox, shmele, goxin, sasans23, Limeni91, pedja63, CHARLIE JA., Mercury, YU-UKI, Voja1978, indja, proka89, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nekoliko snimaka od malopre

• 13Ovo se svidja korisnicima: Mercury, djox, YU-UKI, Vlada78, Voja1978, indja, Mixelotti, djonsule, shmele, Limeni91, zixo, victoria, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slike sa skyscrapercity

• 8Ovo se svidja korisnicima: YU-UKI, Voja1978, stegonosa, Ray1973, shmele, Limeni91, pedja63, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sto bi rekao Bata Stojkovic u "Balkanskom spijunu " :"Ajd, nek se i meni nesto lepo desi ! "

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jethro ::Po pisanju Save Pustinje, bivšeg direktora VVTI-a (Vazduhoplovno-Vojnog Tehničkog Instituta), u njegovor vreme su strane fabrike dolazile same i nudile da se proizvode delovu u Utvi. Davali su tehnologiju, Utva je trebala da uloži u organizovanje proizvodnje i (eventualno mašine, imala ih je tada dosta). Svojom proizvodnjom delova za civilne avione je Utva plaćala sve, i tehnologiju, a i stvarala profit.
U današnje vreme, polupismeni kadrovi koji odlučuju o Utvi ... šta reći? Npr. sa Rusima, ako kupujemo naoružanje bilo kakvo, deo može da se plaća proizvodima za civilne avione. Rusi već rade Su-100 od metala a spremaju i MS-21, ako se ne varam ima i drugih projekata.
Slični, sasvim civilni aranžmani mogu da se prave praktično za bilo koju vrstu plaćanja koja treba da vrši država.
TREBA SAMO NEKO DA HOĆE DA SE SETI.
TO JE TA SITNA RAZLIKA KOJE BOGATE ČINI BOGATIJIMA A SIROMAŠNE JOŠ SIROMAŠNIJIMA.
Tacno je ovo, samo sto Pustinja prica o vremenu kada su se za NA lupale milijarde, pa je i normalno sto su dolazili stranci sami, mada i to je delimicno tacno zato sto su iz VTI-a isli tamo i rekli im sta planiraju i prakticno ih pozvali u SFRJ. Nova Utvina fabrika je i napravljena u svrhu proizvodnje NA i da je realizovan verovatno bi ga i danas proizvodila, a sve ovo sto je radila za civilnu avijaciju je sticaj okolnosti usled ne realizacije NA, to su sve poslici koji su fabriku trebale da ostave u zivotu dok se ne resi njen status i eto godine prodjose, a problemi su tu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

BSD ::Tacno je ovo, samo sto Pustinja prica o vremenu kada su se za NA lupale milijarde, pa je i normalno sto su dolazili stranci sami, mada i to je delimicno tacno zato sto su iz VTI-a isli tamo i rekli im sta planiraju i prakticno ih pozvali u SFRJ. Nova Utvina fabrika je i napravljena u svrhu proizvodnje NA i da je realizovan verovatno bi ga i danas proizvodila, a sve ovo sto je radila za civilnu avijaciju je sticaj okolnosti usled ne realizacije NA, to su sve poslici koji su fabriku trebale da ostave u zivotu dok se ne resi njen status i eto godine prodjose, a problemi su tu.Колико ми је познато, нису за НА купљене само нове машине, већ неке а питање да ли је и колико већина њих употребљена - оне за композите сигурно нису. Дакле било је и те како машина у Утви у то време.
А такође, није Утва само хале за НА, него је хала за производњу имала још.
Па и радника, инжењера ... - више хиљада.