|
Poslao: 04 Jan 2015 16:54
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3070
|
Kožedub ::Ne, ali imaju aluminijumske kadice od 30k €, "cijena prava sitnica", to mu dođe na isto, zar ne? Načuo sam da su toliko plaćane.Pretpostavljam da je to cena za celu seriju, ili...? Teško mi je poverovati da sedište na tehnološkom nivou od pre 70 godina može biti skupo koliko kompletna avionika.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 04 Jan 2015 19:38
|
offline
- Pridružio: 16 Jan 2012
- Poruke: 326
|
Što da ti bude teško?Pa mi smo ti narod za medalju!To samo kod nas ima.. 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2015 00:11
|
offline
- Phoenix
- Ugledni građanin
- Pridružio: 01 Mar 2009
- Poruke: 391
- Gde živiš: Beograd
|
Au, ala se ovde lupaju glupostiiii. Vidim da ima puno izrazito besmislenih komentara, te ne vidim poentu da obrazlazem detaljnije, te evo ukratko:
1) Ko god je to za cenu nacuo, pogresno je nacuo. Razmislite logicno, da li nase vazduhoplovstvo kupuje Lastu kao avion ili Lastu u delovima. Da li su Iracani kupili Lastu jer je skupa ili jer nije skupa?
2) Kome smetaju CS23 propisi, nek se zali na ovu adresu: https://www.easa.europa.eu/the-agency/contacting-easa
3) Sto se tice cene za izbaciva sedista, necu vam reci konkretnu cifru, ali velika sedista su, otprilike, duplo skuplja od ovih lakih, a koliko kostaju nije tesko naci: http://www.defenseindustrydaily.com/397m-for-172-m.....ats-03345/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2015 00:46
|
offline
- CheefCoach
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Avg 2011
- Poruke: 6592
|
Znaci veliko sediste je 230 k dolara komad (i vise u manjoj seriji), a malo 115 k dolara komad.
Koliko kosta jedna Lasta 95?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2015 01:04
|
offline
- Pridružio: 02 Jan 2015
- Poruke: 48
|
Napisano: 05 Jan 2015 1:01
Jedna lasta ti kosta otprilike 320-350 hiljada $.
Dopuna: 05 Jan 2015 1:04
Toliko pise da kosta.Doduse na netu pa sad nisam siguran.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2015 01:18
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3070
|
Phoenix ::Kome smetaju CS23 propisi, nek se zali na ovu adresu: https://www.easa.europa.eu/the-agency/contacting-easaNe smetaju nikom propisi nego idioti koji nisu u stanju da ih kvalitetno sprovedu a po novinama se vade na njih.
Mercury ::Kakva su to sedista koja su ubacena u Lastu?Napisao je @Kožedub na prethodnoj strani kakva su, klasična neizbaciva kao i kod ostalih sličnih aviona. Mogu se podešavati po visini, a za borbenu upotrebu sedište u prednjoj kabini može biti oklopljeno. Sedišta su najmanji problem na Lasti, i katapult nije rešenje za propuste u konstrukciji ili proizvodnji aviona.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2015 06:05
|
offline
- Pridružio: 06 Nov 2012
- Poruke: 725
|
Zaista nema smisla stavljati ejection seat za svakog pilota u jednom takvom avionu od 1 tone za osnovnu obuku. Te kategorije i sa tim brzinama više danas koriste jedan centralni padobran za ceo avion - takva stvar je jeftina, lagana i funkcionalna. Da je neki kobac turboprop itd. onda ajde još - ovako izgleda na novom Grob turboprop-u:
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2015 08:33
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 748
|
Jašta, more....
Nego, imam tri pitanjca...
Glavno pitanje: "koliko košta Lasta?" (ne samo wikipedija, molim),
Podpitanje:"koliko je Vojska platila (cele, ne u delovima) Laste?"
i nagradno:"koliko su Iračani (JEFTINO) platili Laste?"
Zadržaću se na trećem posebno, pošto je odgovor na treće pitanje više nego bezobrazan (u iznosu), on daje odgovor i zašto su Iračani kupili Laste od nas i njihovoj saradnji sa određenom adresom. Sa druge strane, taj oblik "saradnje" državi daje i "više nego sjajnu perspektivu" za buduće prodaje Laste. Takođe daje i osvrt na buduću sudbinu Utve Pančevo.
Odgovori na sva tri pitanja upućuju na jednu jedinu adresu, za koju imam "planinu" sumnje da je "lupanje gluposti" više nego tačno.
I da, EASA... 
Nego, kad smo već na temi...
Sedište u sadašnjoj Lasti nije moguće iz razloga dodatnog povećanja mase i uticaja na centražu. Bez nekih krupnijih konstruktivnih izmena teško. Tu je priča završena. Možda ovaj Kobac, ali on nije ni interesantan
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2015 08:58
|
offline
- darkangel
- Elitni građanin
- Pridružio: 21 Maj 2012
- Poruke: 2288
|
Kožedub ::
Nego, kad smo već na temi...
Sedište u sadašnjoj Lasti nije moguće iz razloga dodatnog povećanja mase i uticaja na centražu. Bez nekih krupnijih konstruktivnih izmena teško. Tu je priča završena. Možda ovaj Kobac, ali on nije ni interesantan
Zar nema 3 projekta?
-Sadasnja Lasta (nasa i Iracka verzija) koja je sa Lajkoming motorima i kod koje je potrebna poveca promena konstrukcije da bi se ubacila sedista.
-VTI projekat/studija Turboprop Laste sa cini mi se RR motorom (nemam vremena sad gledati detalje, kasnije cu)
-SDPR projekat Kobca sa ukrajinskim (ne sertifikovanim) turboprop motorom
|
|
|
|
|
|
