LASTA - 95

269

LASTA - 95

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28496
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

RR250 B17 je duži 12cm i lakši 8kg.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3191
  • Gde živiš: Kraljevo

nebkv ::Tokom 2000tih kada se razmatralo bilo sta u vezi Laste bio sam skeptican s obzirom na proteklih 20tak godina i desavanjima vezanim za Lastu 1 i 2
Kada su se pojavile prve informacije da ce se nesto stvarno odraditi i da ce to biti potpuno redizajniran avion postao sam bas optimisticki nastrojen prema celoj prici
Sem same price o letelici bitan aspekt je bio i nastavak tradicije u aviondustriji,kao i plasman na strana trzista
Na zalost sada,skoro devet godina od konkretnog pocetka price o Lasti 95 ponovo sam postao skeptican
Avion jos uvek nije uveden u upotrebu i pitanje je kada ce.Kako stvari stoje prakticno novi avioni,jedva korisceni docekace istek resursa i potrebu za remontom
Ceo program od polovine 80tih imao je dve katastrofe i najmanje toliko udesa bez smrtnih posledica a da avion uopste nije u operativnoj upotrebi i sve sam sigurniji da bi postojece avione trebalo prodati nekome ko nema bas stroge kriterijume i za taj novac uzeti nekoliko proverenih aviona za obuku
Uostalom tokom godina su se i pojavljivale informacije o mogucoj prodaji nasih primeraka.Ranije mi se dizala kosa na pomen toga a sada...
Praviti neke Kobce,turboprop verzije i slicno iz ovakvog prakticno jos uvek ne realizovanog projekta je cista dubioza,zamajavanje i gubljenje vremena

Mi imamo jednu pogubnu crtu, a to je da ne znamo da stanemo kad krenemo da posrcemo u nekim projektima. Kao da nas neka „visa sila” drzi za njih. Mnogo je primera u istoriji nase avio industrije. Lakse i jednostavnije, cak i jeftinije je bilo napustiti ih i krenuti od pocetka na novom projektu. Ta Lasta nije bauk i nije nesto sto mi ne mozemo da napravimo kako treba, jos uvek, uskoro necemo moci ni to, ali treba ljudi da shvate da ne moze sve za male pare, postoje neke industrije gde mnogo novca vi ne mozete da ustedite, a kada ste prinudjeni na svakakvu stednju onda imate avion kao sto je Lasta.
Bez puno stvari koje bi je poboljsale, kao sto je npr. izbacivo sediste (SKS) koje ne moze da se ubaci bez odredjenih izmena, komentarisali smo vec to ovde zasto, ali sve to kosta, a oni hoce G-4xyz, bespilotnu, helikopter, modernizacija Orla, e zato ce da ostanu na nivou automehanicarske radnje. Nesto mora da se kupi i gotovo, pa nije se doslo pre rata do Ik-3 i Do-17 preko noci, nego se ulazilo u to jako smisleno, postepeno i kupovalo ono sto se moralo, zato SFRJ, zbog velikih srljanja (vecih od Kraljevine) u avio industriji nije bila ni blizu nivoa onoj pre rata, ako posmatramo svaku u svom vremenu, to su cinjenice.
Dajte lovu i napravite neku novu Lastu- 95Z neka kosta i mora da kosta, ali neka bude kako treba i u prva tri aviona u svojoj kategoriji, pa onda polako. Eto bas ta Lasta moze da bude integrator ove privatne fabrike u Kraljevu i Utve. Mago ce da im proda svoj deo u fabrici za malu lovu (verovatno), nisu to toliko tehnoloski udaljeni avioni Lasta i SILA (to je to), neka sklapaju u Utvi, neka daju ovima u KV da proizvode neke sekcije, pored toga svaki mesec naprave par SILA i cao. Tu je Petoletka i jos neki dobavljaci i neka muce muku nekoliko godina i „sklepaju” tu Lastu kako treba da bude treca u svojoj kategoriji, imace nekakvu smislenu industriju, kupice se tu i tamo neka moderna masina, mozda i neka tehnologija, pa polako.
Ne, oni hoce sve, a nemaju nista i nemaju lovu. Zato je Utva u stecaju, ovaj ce fabriku iz Kraljeva da prebaci u Sloveniju, a vi klepajte ko ovi SDPR-a G-5, a niko od vas nije usao u fabricki pogon u Srbiji u zivotu. Neko ce da kaze kakve to veze ima, pa ima, odatle su najbolji ljudi dolazili u namensku i te fabrike su bile dobavljaci namenskoj. Sada toga nema, tamo Hickok snima filmove!
Sad vi nastavite.



offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28496
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Kako Rusi zamišljaju školovanje, s tim da ne razmatraju ni osnovnu borbenu obuku na klipnom avionu.

offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10336

Selekcija na simulatorima?

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3191
  • Gde živiš: Kraljevo

Pogledajte u kakvom je stanju bio aerotunel T-35 u vreme projektovanja nove Laste-95. Cisto da kazem, a nemam afiniteta prema tom coveku, Sutanovac je bio ministar kada su ga sredili, posle godina ne ulaganja.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

aramis s ::Kako Rusi zamišljaju školovanje, s tim da ne razmatraju ni osnovnu borbenu obuku na klipnom avionu.



Овде нема авиона СР-10. Мислим да ће можда предност имати кандидати који су летели у ДОСААФ на Јак-52 а ова организација ће добити и Јак-152 и вероватно и СР-10.

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 7574
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Sto kaze Mercury , a selektivna, avion poput utva 75 ili grob 120 ?

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

Селекцију могу да обаве у ДОСААФ. Могу наравно и у ВКС на авиону Јак-152.

До сада ВКС нису имале школски авион већ је први авион на коме су будући пилоти летели био Л-39.

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 7574
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

A DOSAAF je nesto kao nasi aeroklubovi za vrijeme YU .

Padobranstvo -jedrilicarstvo-pilotiranje , rezervni piloti, osoblje....?

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28496
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Selekcija je procena sposobnosti prilagođavanja kadidata za određenu struku. Ne spada u obuku. Verujem da se u vrhunskom simulatoru može odraditi mnogo preciznija selekcija u mnogo više simulacija događaja za mnogo manje para.
Ako me sećanje ne vara pitomac je u selekciji trebao da ”uhvati” tri režima leta, blage zaokrete u njima, prelaske iz režima u režim i školski krug bez faze poletanja i sletanja.
Najgore je što je posle toga pravio pauzu od dve godine. Kada nema kontinuiteta sa jedrenjem i selekcijom, možda je bolji ovaj pristup.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1329 korisnika na forumu :: 44 registrovanih, 7 sakrivenih i 1278 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., antonije64, Areal84, babaroga, bladesu, Brana01, cenejac111, cikadeda, CikaKURE, Dimitrije Paunovic, Dorcolac, DPera, draganl, Faki-Valjevo, galijot, GandorCC, Georgius, hyla, ikan, kihot, kolle.the.kid, krkalon, Krvava Devetka, kybonacci, Lieutenant, ljuba, markF, Mcdado, mercedesamg, Milos ZA, MilosKop, milutin134, Miroljub1979, Mixelotti, nemkea71, nick79, Parker, prashinar, procesor, robert1979, S-lash, Smd, vathra, 79693