|
Poslao: 01 Jul 2020 12:18
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 24626
- Gde živiš: Beograd
|
Тако је, а ако говоримо о извиђачкој авијацији у Бугарској, поред МиГ-ова 21 и 25 да додамо да је извиђачки контејнер ККР-1 могао да носи и одређен број јуришника Су-22М4.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 05 Jul 2020 17:52
|
offline
- Vlada78
- Moderator foruma
- Pridružio: 17 Maj 2008
- Poruke: 11727
- Gde živiš: Srbija
|
- 28Ovo se svidja korisnicima: Mirage 2000N, Kos93, frenki1986, Boris90, kib0, djox, komkom, nuke92, MarKhan, Vlada1389, YU-UKI, pedja63, pacika, Skywhaler, damirZR, Vienna, indja, Voja1978, poljoprivreda, RJ, Cvijo_ue, madza, randja26, darkangel, ILGromovnik, amaterSRB, trajkoni018, Zandar
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Do neke nove slike...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2020 20:02
|
offline
- poljoprivreda
- Super građanin
- Pridružio: 26 Jun 2019
- Poruke: 1120
|
Je li moguce koristiti LORAP na sveze remontovanom srpskom dvosedu?
Ako nije - koje su promene potrebne?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Jul 2020 10:01
|
offline
- Drug pukovnik
- Legendarni građanin
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 3742
|
Luka ::@Drug pukovnik, postoje li osim toga na prvoj slici i ostale projekcije i legenda sa sadržајем tehničkih natpisa za MiG-21-93?
Nisam ranije vidio pitanje...nešto kačenje slika zafrkava, hoće neće, sve nešto na guranje pa onda ovako sa linkom prema yandex
https://yadi.sk/d/Nan0jCTlPib_fQ
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Jul 2020 12:33
|
offline
- Pridružio: 07 Maj 2020
- Poruke: 67
|
poljoprivreda ::Je li moguce koristiti LORAP na sveze remontovanom srpskom dvosedu?
Ako nije - koje su promene potrebne?
LORAP je tezak i velik. Lovac MiG-21MF, M i bis, su imali dovoljan klirens da mogu da ga nose.
Sa druge strane MiG-21R i PFM nisu mogli da ga nose.
Kod MiG-21bis je opet postojao problem tezine. LORAP je tezak 600 kg, a MiG-21bis je ogranicen na sletanju kolicinom goriva od 800 litara, pa je to znacilo da je trebao sletati sa nedozvoljeno malom kolicinom goriva - manje od 200 litara (maksimalna 1200 litara).
Kada god MiG-21bis (L-17) sleti sa 800 litara goriva i vise, mora na vanredni pregled stajnog trapa.
U JNA LORAP je nosio MiG-21MF (L-15), u VJ je nosio MiG-21M, a u VS, jedno krace vreme MiG-21bis, nakon sto je 2007. godine poslednjem lovcu MiG-21M istekao vek upotrebe.
Sta je bio problem kod dvoseda, ne znam. Da li samo klirens ili i ovo sa gorivom ili nemogucnost ugradnje elektronike i pokazivaca u kabine, ne bih znao.
Ali ovo imam od podataka, pa iznosim.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Jul 2020 13:26
|
offline
- poljoprivreda
- Super građanin
- Pridružio: 26 Jun 2019
- Poruke: 1120
|
Ovo prakticno znaci da VS i dalje ne moze da koristi LORAP?
Nemamo adekvatan avion koji moze da ga nosi i podigne na veliku visinu (10+km).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Jul 2020 13:54
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 2063
|
Drug pukovnik ::https://yadi.sk/d/Nan0jCTlPib_fQ
Sjajno! Hvala! 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Jul 2020 08:40
|
offline
- lord sir giga
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Dec 2009
- Poruke: 1556
- Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......
|
dvosed Mig-21 nosi manje goriva i tezi je za jos jednog coveka i kabinu, to bi znacilo da nema potrebe u startu da se razmislja o izvidjackoj varijanti dvoseda.
Sto se tice M i MF koje pominjes, da je SFRJ koristila MF a SRJ M to moze jedino na papiru da bude tako.
Kada su stigli MF u sfrj (a razlika izmedju njih i M verzije bila je samo u Motoru) za ostale M u naoruzanju nabavljeni su i motori koji su kod isteka veka motora zamenjeni tako da su to postali MF cim im je ugradjen motor, jedino se na papitu i po serijskim brojevima vode kao M
|
|
|
|
|
|
|
|
