|
Poslao: 12 Jul 2020 16:06
|
offline
- Pridružio: 07 Maj 2020
- Poruke: 67
|
lord sir giga ::dvosed Mig-21 nosi manje goriva i tezi je za jos jednog coveka i kabinu, to bi znacilo da nema potrebe u startu da se razmislja o izvidjackoj varijanti dvoseda.
Sto se tice M i MF koje pominjes, da je SFRJ koristila MF a SRJ M to moze jedino na papiru da bude tako.
Kada su stigli MF u sfrj (a razlika izmedju njih i M verzije bila je samo u Motoru) za ostale M u naoruzanju nabavljeni su i motori koji su kod isteka veka motora zamenjeni tako da su to postali MF cim im je ugradjen motor, jedino se na papitu i po serijskim brojevima vode kao M
Nije jedina razlika u motoru (mada jeste najznacajnija), razlika postoji i u kabini i elektronskoj opremi.
Takodje, nisu svi avioni MiG-21M dobili motore sa verzije MF.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 13 Jul 2020 06:58
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 24625
- Gde živiš: Beograd
|
Braca75
Јесте ли сигурни да је у В и ПВО Војске Србије МиГ-21бис носио LORAP?
Мислим да то није тачно и да су два дорађена Л-17К носила само контејнер РП-В-Д.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jul 2020 08:48
|
offline
- Pridružio: 07 Maj 2020
- Poruke: 67
|
zixo ::Braca75
Јесте ли сигурни да је у В и ПВО Војске Србије МиГ-21бис носио LORAP?
Мислим да то није тачно и да су два дорађена Л-17К носила само контејнер РП-В-Д.
Nisam siguran za bis. Moguce da su to ipak bile druge kamere.
Mislim da su i sa verzija MF i M skidali radare da bi ugradnjom sistema LORAP to sve moglo po tezini da funkcionise? Pisao sam o problemima i pravilima sa tezinom (kolicinom) goriva kod sletanja.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2020 21:05
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 2261
|
Braca75 ::LORAP je tezak i velik. Lovac MiG-21MF, M i bis, su imali dovoljan klirens da mogu da ga nose.
Sa druge strane MiG-21R i PFM nisu mogli da ga nose.
Šta tačno znači "klirens" u ovom slučaju? Po mom (laičkom) shvatanju tog pojma, isti je za sve nabrojane verzije, tj. za sve 21-dinice od PF nadalje uključujući i dvosede.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Jul 2020 16:59
|
offline
- randja26
- Počasni građanin
- Pridružio: 06 Jul 2011
- Poruke: 865
- Gde živiš: Niš
|
Наоружавање Л-а, галерија а.Жељава 70-их год. прошлог века:
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jul 2020 16:45
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- zidam zgrade i fasade ........... i armiram-betoniram, utovaram-istovaram i nikad se ne odmaram
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 20550
- Gde živiš: na istoj lokaciji ali promenih četiri države
|
- 20Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, Luka, Mercury, Buva, lacko, nuke92, djox, Kos93, Mirage 2000N, sasans23, shone34, ILGromovnik, darkangel, Vlada78, Apok, StefanNBG90, aleksmajstor, Toni, frenki1986, dakota
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Rad sopla (forsaža)
probni sto,
podmetači ispod točkova i avion vezan sajlama za stajni trap
prvi frejm 100% obrtaja motora,
drugi frejm forsaž, buka oko 120 dB i jače tj. granica bola
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Jul 2020 20:49
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 2261
|
Ima li neko fotografiju aviona ispred ulaza na batajnički aerodrom na kojoj se dobro vide prednje vazdušne kočnice?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Avg 2020 16:20
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 2261
|
MiG-21MF, detalji po kojima se može prepoznati u kojoj fabrici je proizveden. Ovde nisu navedene ali postojale su i razlike u vazdušnim kočnicama (tzv. "stari" i "novi" tip, plus uočljive razlike između ove dve fabrike).
 
|
|
|
|
|
|
