McDonnell Aircraft Corporation F2H Banshee

McDonnell Aircraft Corporation F2H Banshee

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 28871
  • Gde živiš: ovalni kabinet

McDonnell Aircraft Corporation F2H Banshee



Priča o Banšiju, uspešnom borbenom mlaznom avionu američke mornarice bila bi nedorečena ako ne bismo pomenuli njegovu preteču koja je ponikla iz istog pogona McDonnell-a a to je palubni lovac FH-1 Phantom.
Razvoj na prvom mlaznom palubnom lovcu FH-1 Phantom otpoceo je sredinom 1943. Mornarica je dala nalog tada mladoj i poletnoj kompaniji McDonnell Aircraft Corporation da razvije mlazni palubni lovac za svoje potrebe.
Prvi prototip nosio je oznaku XFD-1 što je u prevodu znacilo da X oznacava da se radi o eksperimentalnom avionu, F da je rec o lovcu a D je bila oznaka proizvodaca.
Avion je bio potpuno metalne konstrukcije, bez izbacivog sedišta, naoružan sa 4 mitraljeza 12,7mm u nosu, veoma kompaktan i po opisu vrlo lak za upravljanje. Pogonjen je sa dva turbomlazna motora Westinghouse J30-WE-20.
Prvi prototip doživeo je neuspeh padom u kom je poginuo pilot. Drugi prototip bio je uspešniji i upravo je on prvi sleteo na palubu. Posle niza uspešnih testiranja, 1945 mornarica narucuje prvih 100 aviona. Serijski model nosio je oznaku FH-1 (umesto FD-1). Razlog tome leži u cinjenici da je oznaku D nekada koristio Daglas ali ju je ustupio McDonnelu. Pokretanjem ponovne proizvodnje lovaca, oznaka D je morala biti vracena Daglasu koji polagao registraciono pravo na nju.
McDonnel je zbog toga uveo i registrovao novu oznaku H.
Od sto porucenih, u operativnu upotrebu ukupno je uvedeno njih šezdeset.Poslednji vazduhoplov isporucen je sredinom 1948.Posle kratkog službovanja od pocetka uvodenja 1945,u više marinskih skvadrona, avioni su povuceni iz upotrebe 1950.
Fantom je utemeljio osnove u razvoju buducih mlaznih lovaca prve generacije.

Samo tri meseca od prvog leta XFD-1 Fantoma, mornarica je dala nalog McDonnelu da redizajnira i usavrši prvobitnu verziju ovog aviona. McDonnel je ubrzo projektovao i razvio novi model lovca pod nazivom XFD-2. Novi lovac bio je gotovo slican Fantomu, ali snažniji i vecih dimenzija. Nazvan je Banshee kao nastavak price o Fantomu i sablasnim bićima.
Banši je imao dva mlazna motora Westinghouse J34-WE-22. Cetiri topa 20mm bila su montirana u nosu na istom mestu kao kod Fantoma. Maja 1947 mornarica je porucila prvih 56 serijskih modela koji su poceli da se isporucuju u agustu naredne godine.
Prvi serijski modeli nosili su oznaku F2H-1. Prva veca porudžbina Banšija koja je proizvedena u kolicini od 364 aviona nosila je oznaku F2H-2. 25 njih je u toku same proizvodnje dobila modifikacije sa ojacanjem krila i podvesne tacke za nošenje razlicitih UbS.
Tih 25 aviona dobilo je oznaku F2H-2B.
Takođe, 40 aviona je imalo izmenjen dosni deo sa ugradenim radarom A-1 za letenje u svim meteo uslovima (SMU). Ta verzija je dobila oznaku F2H-2N. Oznaka N je bio mornaricki prefiks za avion osposobljen za letove u SMU i kao Nigtfighter (nocni lovac).
Sve verzije F2H-2 bile su opremljene motorima Westinghouse J34-WE-34 kao i izbacivim sedištima. Banši je kao avion bio veoma pogodna platforma za razne modifikacije- tako je ubrzo nastala verzija izviđacka verzija F2H-2P (photograph). Ukupno je konvrtovano njih 58 u verziju P.
Sa izvidaca skinuto je svo naoružanje a ubacene kamere za vertikalno i bocno snimanje u nosni deo. Ovi izviđaci masovno su korišceni u ratu u koreji a i mnogo godina posle.



1950 uvodi se nova redizajnirana verzija F2H-3.Proizvedeno je njih 250. Ova verzija je pretrpela izmene u repnom delu kao i na horizontalnim površinama. Najznacajnija promena bila je radar APQ-41 ugraden u nosu. Pored njega bilo je dovoljno mesta i za 4 topa 20mm.
Takode, avion je imao ugraden uredaj za dopunu gorivom u letu.
Osam podvesnih tacaka za nošenje UbS bile su razmeštene ispod krila. Prvi primerci tako redizajniranih F2H-3 poceli su pristizati sredinom 1952 da bi se prijem nastavio sve do septembra 1953.
Finalna verzija F2H-4 isporucena je u 150 primeraka. Ova verzija je imala mnogo jace motore J34-WE-38. Takode, ova verzija je bila opremljena radarom APG-37. Po spoljašnosti, verzija 4 se nije mnogo razlikovala od verzije 3 izuev što je verzija 4 imala uklonjene spoljnje rezervoare na krajevima krila.
Isporuka Banšija završena je krajem 1953. Taj avion se zadržao u aktivnoj službi sve do kraja 1959 da bi se nakon toga povukao iz upotrebe i prebacio u rezervu gde je službovao sve do 1965.
Osim američke mornarice, Banši je službovao u kanadskom mornaričkom vazduhoplovstvu - između 1955 i 1958 godine umesto planiranih 60 aviona, zbog novčane krize, kanađani dobijaju 39 polovnih američkih Banšija verzije F2H-3. Kanađani su ovim avionom zamenili zastarele avione Sea Fury.
Kanadski Banšiji većinom su svoje operacije vršili sa kopna u sklopu presretačkih misija u sistemu NORAD opremljeni sa dve rakete AIM-9 Sidewinder.
Kanadski Banšiji zadržali su se veoma kratko u službi - uglavnom svi su povučeni krajem 1962 godine a deo njih pretvoren je u akro tim.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 05 Mar 2006
  • Poruke: 637

lep i opsiran prikaz jednog starog aviona koji je bio dosta moderan za svoje vreme.Na zadnjoj slici je
F2H-3 Banjo,malo produzeni Banshee
pozdrav Djordje











P.S.izvinjavam se ,znam da nije mesto za prikaz maketa,hteo sam samo da fotkama priblizim spoznaju o ovim lepim letelicama



offline
  • Pridružio: 20 Nov 2012
  • Poruke: 237

RJ ::
Prvi prototip nosio je oznaku XFD-1 što je u prevodu znacilo da X oznacava da se radi o eksperimentalnom avionu, F da je rec o lovcu a D je bila oznaka proizvodaca.
........................
Serijski model nosio je oznaku FH-1 (umesto FD-1). Razlog tome leži u cinjenici da je oznaku D nekada koristio Daglas ali ju je ustupio McDonnelu. Pokretanjem ponovne proizvodnje lovaca, oznaka D je morala biti vracena Daglasu koji polagao registraciono pravo na nju.
McDonnel je zbog toga uveo i registrovao novu oznaku H.

Прво да се извињавам за Off.
Рон, овдје си одлично објаснио означавање морнаричких авиона до 60...., можеш ли само написати које словне ознаке су имале које фабрике? И како су даване бројчане ознаке? Напримјер Ф4Ф и Ф4У, оба имају бројчану ознаку 4!

У јапанској царској морнарици су авиони означавани слично. Нпр. А6М: А-ловац, 6-шести по реду и М-Мицубиши(произвођач). Јецу ли сами јапанци овако означавали своје морначичке авионе, или је ово амерички систем означавања за јапанске авионе, који се касније одомаћио у литератури?

И једно питање везано за овај авион. Какав је био у поређењу са својим супарницима МиГ-15 и Ф-86? Ziveli

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 28871
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Mislim da ovde imaš sve šta ti je potrebno Wink

http://www.joebaugher.com/Fnavydesig.html

offline
  • Pridružio: 05 Mar 2006
  • Poruke: 637

RJ ::Mislim da ovde imaš sve šta ti je potrebno Wink

http://www.joebaugher.com/Fnavydesig.html

odlicno,a jel moze link za vazduhoplovstvo
pozdrav Djordje

offline
  • Pridružio: 20 Nov 2012
  • Poruke: 237

Рон, много хвала!
Топаловићу имаш овдје и о осталим америчким авионима. http://www.joebaugher.com/uscombataircraft.html Одличан сајт.
Зна ли ко ово о означавању јапанских авиона?

offline
  • Pridružio: 05 Mar 2006
  • Poruke: 637

uniformista ::Рон, много хвала!
Топаловићу имаш овдје и о осталим америчким авионима. http://www.joebaugher.com/uscombataircraft.html Одличан сајт.
Зна ли ко ово о означавању јапанских авиона?

ok najlepse hvala
pozdrav Djordje

offline
  • Pridružio: 10 Nov 2012
  • Poruke: 676

uniformista ::
Прво да се извињавам за Off.

У јапанској царској морнарици су авиони означавани слично. Нпр. А6М: А-ловац, 6-шести по реду и М-Мицубиши(произвођач). Јецу ли сами јапанци овако означавали своје морначичке авионе, или је ово амерички систем означавања за јапанске авионе, који се касније одомаћио у литератури?

Imaš ovde objašnjeno: http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_military_aircraft_designation_systems , kao i ovde o označavanju u drugim državama http://www.designation-systems.net/non-us/index.html .

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 629 korisnika na forumu :: 49 registrovanih, 6 sakrivenih i 574 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, ALBION101, aljosa7, amaterSRB, amonsrb, bojank, boracbl1389, CheefCoach, darkangel, dekao, Djokislav, dozorni, dule10savic, Faki-Valjevo, goxin, Ilija Bozovic, ivance95, Koca Popovic, krunc, Lucije Kvint, Mihajlo, mikiroy, Milan Rajkovic, milan.tatanac1, Mixelotti, Mlav, pluer, powSrb, Predrag Macura, radoznao, randja26, Raptor1, Recce, S-lash, slonic_tonic, Srki94, SsssssNOVI, stug, Trpe Grozni, vasokm, vathra, versus, vladom6, vlahale, vlvl, voja64, YU-UKI, zgoljo, Zvrk