|
Poslao: 02 Jun 2020 16:10
|
offline
- Pridružio: 12 Avg 2019
- Poruke: 40
|
- 22Ovo se svidja korisnicima: indja, Boris90, MB120mm, lacko, danijell, havoc995, Leonardo, rovac, bankulen, darkangel, hatman, sasakrajina, Srna, amstel, amaterSRB, MK10, respekt, zixmix, pedja63, BraneS, ssekir75, MiG-29M2
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Lacko, 50 sati se uveliko prebacuje
više časova naši imaju noćnog nego neki oko nas dnevnog letenja 
ne dižite dževu za džabe što bi rekli Cigani  još nije vreme za svođenje računa, ali konačno se od tapšanja po ramenu i praznih obećanja (ili ignorisanja RVa) krenulo putem rada, reda, obnove, letenja, obuke itd...
neka država samo radi ono što je radila prethodne tri godine i neće biti problema
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Jun 2020 11:27
|
offline
- Pridružio: 12 Avg 2019
- Poruke: 40
|
lacko ::PiterSelers ::Lacko, 50 sati se uveliko prebacuje
više časova naši imaju noćnog nego neki oko nas dnevnog letenja
ne dižite dževu za džabe što bi rekli Cigani još nije vreme za svođenje računa, ali konačno se od tapšanja po ramenu i praznih obećanja (ili ignorisanja RVa) krenulo putem rada, reda, obnove, letenja, obuke itd...
neka država samo radi ono što je radila prethodne tri godine i neće biti problema
 ces da mi kazes da po pilotu imamo vec prosek preko 50h ?
U jbt sunce onda se ja ne bi zajebavao sa nama ali iskreno 
Neka bude 80h za ovu godinu puna kapa
Neke cifru nisu važne za širu publiku... na Lađevcima ima pilota koji su 2018 prebacivali 100 sati
Paradoksalno zvuči ali kada je 29tka u pitanju mi logistički bolje stojimo danas nego 92 godine kada su avioni bili skoro novi, kada se tome doda da snabdevanje gorivom funckioniše kako treba, odnosno potrebne količine goriva nisu problem, jasno je da će postavljeni cilj - a to je za početak dostizanje nekog broja sati s kraja osamdesetih - kada se uskoro kompletira eskadrila od 16 aviona, biti više nego dostižan
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Jun 2020 12:23
|
offline
- Pridružio: 12 Avg 2019
- Poruke: 40
|
- 13Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, indja, respekt, Boris90, MarKhan, Shomy, lacko, sasakrajina, ILGromovnik, amaterSRB, BraneS, ssekir75, MiG-29M2
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Kada govorimo o 101-oj za sada 16... tu su i dva MiG 21UM... dvosedi su zlata vredni
avioni praktično sami sebi kupuju naslednike, kroz proizvodnju kadra, znanja sticanog u toku eksploatacije itd... pare su tu samo poslednji činilac kojim se finalizira jedan kontinuirani proces u normalnom funkcionisanju jednog RVa...
kao što su i Orlovi u ovom broju zlata vredni, jer otvaraju vrata da sutra dobiju naslednika u vidu recimo finansijki i politički vrlo nam povoljnog FC 1
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Jun 2020 12:43
|
offline
- Pridružio: 15 Apr 2013
- Poruke: 391
- Gde živiš: Munze
|
Nisam Vas odmah razumeo. Sada mi je matematika jasna.
Saglasan sam sa Vama 100%.
Pozzzzz.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Jun 2020 14:35
|
offline
- Pridružio: 03 Jun 2011
- Poruke: 1545
|
Ako sam ja dobro razumeo ti avioni imaju 800 sati leta odnosno 10 godina. To je 80 sati leta godisnje po avionu. Pilota bi trebalo da ima vise nego aviona, tako da pilot ne moze da ima 80 sati samostalnog leta. Ne znam kako se let na UB sa instruktorom racuna, koliko instruktora ima i da li su ono ujedno piloti na jednosedima.
|
|
|
|
|
|
