SAAB JAS-39 Gripen

353

SAAB JAS-39 Gripen

offline
  • Pridružio: 19 Okt 2012
  • Poruke: 10

dakota ::Jedan sat nije realno. Jedan radni dan bi moglo bez ispitivanja i podesavanja. S njima ako je sve glatko, jos jedan dan uz lomljenje vratova. Mig 21 treba tri radna dana, zbog medjufaze u proveri sa "fermom", narandzasta skalamerija nalik skeli. Ovo za je jedan sat ne bi izveo ni na Apn-4.

Jedan sat je cak i previse. Radim kao aviotehnicar na Gripenu i mi to uradimo za neki put i manje od sat vremena 👍



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • dakota  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 12 Feb 2008
  • Poruke: 987
  • Gde živiš: Beograd

Ajde bemvejac furaj tako ti boga. Motor ti je u gripenu na klik. Mene ne moze impresionirati izjava da si aviotehnicar.



offline
  • Pridružio: 19 Okt 2012
  • Poruke: 10

dakota ::Ajde bemvejac furaj tako ti boga. Motor ti je u gripenu na klik. Mene ne moze impresionirati izjava da si aviotehnicar.

Nije na kliku vec na nekoliko debljih srafa. Nema veze sto tebe nisam impresionirao, nije mi to ni cilj bio...

offline
  • dakota  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 12 Feb 2008
  • Poruke: 987
  • Gde živiš: Beograd

Onda pretpostavljam da ne bi ni ja tebe impresionirao da sam napisao istu recenicu.
Minimalni idealni radovi bi bili.
Otpakovati novi motor, pregledati verodostojnost dokumentacije, uveriti se vizuelno u kompletnost i i ispravnost motora, podici avion na dizalice, postaviti novi motor na napravu kojom se prinosi avionu, skinuti najmanje jedan aerodinamicki deo aviona kojim.pristupam starom motoru, osloboditi motor jednomotornog aviona od jednih i drugih hidroinstalacija, makar jedan prikljucsk za gorivo, osloboditi motor od elektro instalacije, osloboditi motor od komande rucice gasa kakva god da je ona. Kisseonicka instalacija, najmanje cetiri nosaca motora. Izgurati motor iz aviona na bilo koju stranu nazad ili dole svejedno je, sve ovo uraditi obrnutim redom sa novim motorom, izgurati avion napolje, pokrenuti motor da vidis jesi sve dobro spojio, zavrsiti ostale radove, uraditi probninsto motora, eventualno korigovati neki parametar, poskidati ispitno mernu opremu, vratiti sve preostale aerodinamicke delove nek bude da ima samo jedan, popuniti dokumentaciju, ugurati avion tamo gde mu je mesto. Pri tom se odricem stava da je potrebno uraditi probni let zarad utvrdjivanja isoravnosti u visinsko brzinskoj karakteristici i opet eventualno izvrsiti neku korekciju.
Pa postovani bemvejac, ja nisam vest u kucanju te sve ovo kucam evo vec 20 minuta. A treba da se ovo izvede alatom za jedan sat .

offline
  • Pridružio: 15 Maj 2019
  • Poruke: 237

Švejđani ga napravili za "partizansko ratovanje"...

takvo mu je i održavanje...

Ove karakteristike najviše cenim kod njega kao i kratku pripremu za poletanja,to sam jedino video na promotivnim snimcima za F-20

Po tim osobinama me podseća i na F-5...koji je mogao da sleće na travu i 4 "jača" čoveka su mogla da mu promene motor bez dizalice sa zemlje....

offline
  • zidam zgrade i fasade ........... i armiram-betoniram, utovaram-istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 18430
  • Gde živiš: na istoj lokaciji ali promenih četiri države

dakota
diskutuje se o skidanju i postavljanju motora na avion a ne o vraćanju u letno stanje. Za letno stanje sa pregledom dokumentacije i probama motora na zemlji i vazduhu naravno da treba više vremena.

SVEVID.
svaki naš domaći mlazni je predviđen za to njihovo "partizansko ratovanje"
više je to reklamna fora nego što su stvarno izmislili nešto novo u sistemu održavanja aviona.

offline
  • Pridružio: 19 Okt 2012
  • Poruke: 10

Kada se motor skine sa aviona odma je na toj napravi sa tockicima da bi se lakse transportovao od jednog hangara do drugog pa tako ostaje cak i kad se transportuje kamionom ili avionom, sve dok ne dodje do Trollhättan u GKN gde se radi veci servis na njemu.

Skidaju se naravno par aerodinamicnih delova strukture ali to ide brzo za tim od 2 tehnicara i 2 mehanicara, primer samo.

Hidroinstalacija nije povezana sa motorom vec sa menjacem (gearbox)

Prikljucak za gorivo, elektro instalacija i rucica za gas su napravljene tako da ti ne treba nikakav alat za montiranje ili remontiranje. To su te (quick realese fitting).

Kiseonicka instalacija moze da potraje malo duze priznajem. Nema 4 vec 3 nosaca motora.

Posla toga se naravno rade testovi vibracije motora.
Ali to je vec druga faza, mi pricamo ovde o montiranju i skidanju motora.

offline
  • Pridružio: 06 Maj 2013
  • Poruke: 817

Uh, menjač... Gearbox - kućište pogona agregata
Ne zameri Smile

offline
  • dakota  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 12 Feb 2008
  • Poruke: 987
  • Gde živiš: Beograd

Miks, bemvejac
....nije sija nego vrat, oprosticete jos nikad ovi koji mi stoje iznad glave nisu dopustili da zamenu motora objavim zavrsenom do momenta potpisa.

..voleo bih da saznam kako je gearbox vezan za motor, neka skica ako postoji. Pitam iz obicne tehnicke radoznslosti.
Sto se tice nosacaaaaa motora, kako je konstrukciono izvedeno ptecizno podesavanje polozaja motora prema avionu, ili vi taj cetvrti nosac distancer ne ubrajate u nosace.

offline
  • Pridružio: 15 Maj 2019
  • Poruke: 237

Mixelotti ::
SVEVID.
svaki naš domaći mlazni je predviđen za to njihovo "partizansko ratovanje"
više je to reklamna fora nego što su stvarno izmislili nešto novo u sistemu održavanja aviona.

Znam...zato sam i stavio pod navodnike partizansko...zbog YU doktrine...

U suštini i YU i Švedska su bile neutralne države koje su očekivale da će biti pritisnute od SSSR i da će im glavni aerodromi biti uništeni...pa su tražili alternativne piste i avione koji takve alternativne piste mogu da koriste...
Švejđani su i dalje u toj poziciji pa prave avione sa istim TTZ ...a i RS ako neko nije primetio i dalje u toj poziciji...samo sad strepimo od zapada

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 820 korisnika na forumu :: 57 registrovanih, 2 sakrivenih i 761 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 9k38, _Rade, _Sale, aljosa7, amaterSRB, Areal84, axa, Bahuss, bankulen, BRATORIII, crnitrn, cvrle312, dino.usa, doktor1964, Dorcolac, Drug pukovnik, duskovuk63, Faki-Valjevo, goxsys, Hektor, i.gvozdenovic, ivica976, krkalon, Kubovac, kybonacci, ladro, lav23, Libertas, Logic005, MaksicZoran, MarKhan, Marko Marković, Megapurpletv, Mercury, mijatovicljante, Mlav, moldway, Nebo_M, Njemac, Recce, Revolucion, rovac, Sall, Shomy, Skijavoneska, skvara, Skywhaler, sombrero, suton, t84dar, TangoSix, Toni, USSVoyager, voja64, YU-UKI, zoidbergs, zoxknez